帝豪新能源?2018款 EV450 尊貴型馬力如何?帝豪新能源購車手冊

　　毫無疑問，緊湊型車仍然是當前國內市場中熱度最高的級別之一。車企的競爭自然十分激烈，而這對于我們消費者來說也不失為是一件好事，因為我們有了更多可以選擇的車型。但選車時也要主義仔細對比數據參數，以保證最終的選擇不會出錯。作為一款緊湊型車，帝豪新能源（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　帝豪新能源前臉采用流暢優雅的線條，給人一種非常流暢優雅的感覺，加上封閉式中網，具有不凡的工藝，很是養眼。

　　該車車身長寬高4631/1789/1495mm，軸距2650mm。車側顯得頗具平滑的感覺，線條柔順舒展，看起來比較協調。

　　這款車前后輪胎規格均為205/50 R17，采用了年輕的旋風式輪圈設計。

　　帝豪新能源內飾顯得非常青春，飾以銀色飾條，視覺效果上相當個性動感。

　　帝豪新能源后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。同時，該車配備后排頭部氣囊。

　　帝豪新能源搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩250牛·米，工信部純電續航里程400KM。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，帝豪新能源的大燈標配了鹵素遠近光燈，設計方面比較大膽前衛，展現出了強烈的運動氣息，很符合年輕消費者的喜好。后排座椅方面，帝豪新能源后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

帝豪新能源?2018款 EV450 尊貴型馬力如何，讓我們來看看廣大車主對2018款 EV450 尊貴型針對參配數據的看法吧：網友@Nosame說道：“配置上一般般吧，沒有什么優缺點。整體感覺不錯不是很懂這些，感覺舒服就行了。”

網友@yjhercules說道：“不激烈駕駛，我能把他開出兩毛你們信不，城市路段表現：就是起步費大一點而已，高速路段表現：在高速保持時速，電耗也就18個吧。”

網友@Nosame說道：“平均一周充一次電，還好，不算頻繁，不然充電真是費時間呢”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）