“宏與細(xì)”總讓人想起對立統(tǒng)一的哲學(xué)理論。宏大與細(xì)節(jié)，看似矛盾體，卻完美的相伴出現(xiàn)在我們的生活周圍，甚至出現(xiàn)在豪華車上，比如凱迪拉克SLS賽威。 詳細(xì)>>
如此悠閑的周末午后之于我實是不多見。結(jié)束了飯局，提前招呼過了客戶，孩子也被他母親送去上小提琴課了，一個人安坐于書房，端詳著朱銘的雕塑作品。 詳細(xì)>>
標(biāo)桿的魅力--凱迪拉克SLS賽威2.8豪華版試駕手記
在我心底一直留有一個誤區(qū)，豪華商務(wù)車標(biāo)桿車型一定要有一副龐大的骨架和一顆足夠強(qiáng)勁的心臟。如何算強(qiáng)勁？我想發(fā)動機(jī)應(yīng)該在4升以上吧……開著輛3升不到的 詳細(xì)>>
汽車消費稅的調(diào)整對車市的影響不言而喻。早在消費稅新政實施前，全國豪華車經(jīng)銷商已 “漲聲一片”，動輒十?dāng)?shù)萬元的漲價預(yù)期讓人瞠目結(jié)舌。 詳細(xì)>>
在豪華商務(wù)轎車中，寶馬530Li、奔馳E280和凱迪拉克SLS賽威等三款車型總是被人們拿來比較一番，在駕乘樂趣上這三款車孰優(yōu)孰劣，誰才是標(biāo)桿，相信 詳細(xì)>>
本界北京奧運會來頭最大的外賓當(dāng)數(shù)美國的兩位布什總統(tǒng)了。這兩人奧運會開幕式當(dāng)日上午，就一起現(xiàn)身美國駐中國大使館，并參加了新館的開館儀式。而在一起觀看 詳細(xì)>>
尤其是為中國市場度身訂做的賽威車型，2006年底才進(jìn)入中國市場，但上市的第一年，也就是2007年銷量就已占到凱迪拉克品牌總數(shù)的62%，成為名副其實 詳細(xì)>>
因此，目前豪華車市場也出現(xiàn)了一種微妙的趨勢：豪華商務(wù)轎車越來越具備豪華運動轎車的意味，因為像凱迪拉克SLS賽威這樣的車型，性能不亞于所謂運動轎車， 詳細(xì)>>
正如型男的下巴會讓女性為之尖叫一樣，型車靚麗的格柵同樣會令男人為之贊嘆。性感的凱迪拉克SLS賽威進(jìn)氣格柵采用了閃亮的縱橫交錯設(shè)計，這一特征能夠令人 詳細(xì)>>
與總統(tǒng)座駕一脈相承 凱迪拉克SLS賽威安全亮點解讀
布什總統(tǒng)訪華，最讓人大開眼界的，除了他的600人佩槍警衛(wèi)隊，以及空軍一號以外，就數(shù)他的“美國一號”－－凱迪拉克DTS防彈車。這款車配置的超級防護(hù)系 詳細(xì)>>
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