很久沒有報(bào)道過百萬級豪華車的行情，是最近百萬級豪華車市場太火了？還是這部分車型打從心地沒人關(guān)注。其實(shí)都不是，整個(gè)百萬級豪華車終端市場正處于一個(gè)準(zhǔn)備期， 詳細(xì)>>
進(jìn)口車雖然關(guān)稅高，但是其品質(zhì)還是優(yōu)于國產(chǎn)車，深圳這個(gè)城市對于進(jìn)口車型的需求量也比較旺盛。不過受限購影響，銷量還是遠(yuǎn)不如以前。這次競價(jià)車牌報(bào)出了高出3萬 詳細(xì)>>
隨著國內(nèi)幾個(gè)一線城市實(shí)行汽車限牌政策，越來越多消費(fèi)者的購車目光轉(zhuǎn)向不受限購影響的新能源汽車，其中以混合動(dòng)力車型為主。所以各大廠商都推出旗下的混動(dòng)車型以 詳細(xì)>>
這是一篇專門寫給“競號”成功的消費(fèi)者看的行情匯總，為什么？因?yàn)檫@里款款車都價(jià)值不菲，動(dòng)輒8/90萬元的價(jià)格，并不是普通老百姓能承受的。 詳細(xì)>>
大眾作為國內(nèi)汽車市場各個(gè)級別車型的銷售領(lǐng)導(dǎo)者，無論是POLO、高爾夫還是途觀，每月銷量都非常驚人。但近年來國內(nèi)汽車銷售壓力逐漸增大，連大眾旗下車型也不 詳細(xì)>>
氣勢上壓倒 5款進(jìn)口大型SUV最高優(yōu)惠22萬
進(jìn)入2014年以來由于競爭日益激烈，各車系都有較大的優(yōu)惠幅度，特別是進(jìn)口的豪華車型，動(dòng)不動(dòng)就是上十萬的優(yōu)惠，就連近幾年紅到發(fā)紫的大型進(jìn)口SUV車型也不 詳細(xì)>>
大眾作為國內(nèi)汽車市場各個(gè)級別車型的銷售領(lǐng)導(dǎo)者，無論是POLO、高爾夫還是途觀，每月銷量都非常驚人。但近年來國內(nèi)汽車銷售壓力逐漸增大，連大眾旗下車型也不 詳細(xì)>>
降價(jià)降到醉了 6款大眾車型最高優(yōu)惠36萬
大眾作為國內(nèi)汽車市場各個(gè)級別車型的銷售領(lǐng)導(dǎo)者，無論是POLO、高爾夫還是途觀，每月銷量都非常驚人。但近年來國內(nèi)汽車銷售壓力逐漸增大，連大眾旗下車型也不 詳細(xì)>>
限牌不用怕 5款混動(dòng)車型最高優(yōu)惠10.5萬
隨著國內(nèi)幾個(gè)一線城市實(shí)行汽車限牌政策，越來越多消費(fèi)者的購車目光轉(zhuǎn)向不受限購影響的新能源汽車，其中以混合動(dòng)力車型為主。所以各大廠商都推出旗下的混動(dòng)車型以 詳細(xì)>>
價(jià)格持續(xù)下探 6款大眾車型最高優(yōu)惠5.5萬
大眾作為國內(nèi)汽車市場各個(gè)級別車型的銷售領(lǐng)導(dǎo)者，無論是POLO、高爾夫還是途觀，每月銷量都非常驚人。但近年來國內(nèi)汽車銷售壓力逐漸增大，連大眾旗下車型也不 詳細(xì)>>
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