很久沒有報道過百萬級豪華車的行情，是最近百萬級豪華車市場太火了？還是這部分車型打從心地沒人關(guān)注。其實都不是，整個百萬級豪華車終端市場正處于一個準備期， 詳細>>
進口車雖然關(guān)稅高，但是其品質(zhì)還是優(yōu)于國產(chǎn)車，深圳這個城市對于進口車型的需求量也比較旺盛。不過受限購影響，銷量還是遠不如以前。這次競價車牌報出了高出3萬 詳細>>
隨著國內(nèi)幾個一線城市實行汽車限牌政策，越來越多消費者的購車目光轉(zhuǎn)向不受限購影響的新能源汽車，其中以混合動力車型為主。所以各大廠商都推出旗下的混動車型以 詳細>>
這是一篇專門寫給“競號”成功的消費者看的行情匯總，為什么？因為這里款款車都價值不菲，動輒8/90萬元的價格，并不是普通老百姓能承受的。 詳細>>
大眾作為國內(nèi)汽車市場各個級別車型的銷售領(lǐng)導(dǎo)者，無論是POLO、高爾夫還是途觀，每月銷量都非常驚人。但近年來國內(nèi)汽車銷售壓力逐漸增大，連大眾旗下車型也不 詳細>>
進入2014年以來由于競爭日益激烈，各車系都有較大的優(yōu)惠幅度，特別是進口的豪華車型，動不動就是上十萬的優(yōu)惠，就連近幾年紅到發(fā)紫的大型進口SUV車型也不 詳細>>
大眾作為國內(nèi)汽車市場各個級別車型的銷售領(lǐng)導(dǎo)者，無論是POLO、高爾夫還是途觀，每月銷量都非常驚人。但近年來國內(nèi)汽車銷售壓力逐漸增大，連大眾旗下車型也不 詳細>>
大眾作為國內(nèi)汽車市場各個級別車型的銷售領(lǐng)導(dǎo)者，無論是POLO、高爾夫還是途觀，每月銷量都非常驚人。但近年來國內(nèi)汽車銷售壓力逐漸增大，連大眾旗下車型也不 詳細>>
隨著國內(nèi)幾個一線城市實行汽車限牌政策，越來越多消費者的購車目光轉(zhuǎn)向不受限購影響的新能源汽車，其中以混合動力車型為主。所以各大廠商都推出旗下的混動車型以 詳細>>
價格持續(xù)下探 6款大眾車型最高優(yōu)惠5.5萬
大眾作為國內(nèi)汽車市場各個級別車型的銷售領(lǐng)導(dǎo)者，無論是POLO、高爾夫還是途觀，每月銷量都非常驚人。但近年來國內(nèi)汽車銷售壓力逐漸增大，連大眾旗下車型也不 詳細>>
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