雖然如今SUV的話題率很高，但真正市場上強(qiáng)勢的車型依舊是緊湊級轎車。1月份銷量超過3萬倆的轎車多達(dá)7款，超過2萬輛的轎車多大16款，而這其中大部分都是 詳細(xì)>>
對于10—15萬元這個(gè)中級車區(qū)間，往往都是合資品牌的陣地，幾乎每個(gè)合資品牌都會(huì)在此價(jià)格區(qū)域布置一款或者多款中級轎車，因而這個(gè)區(qū)間的競爭也是白熱化。而消 詳細(xì)>>
盡管現(xiàn)在的國人的生活水平得到了極大的提升，但是受制于工作壓力以及生活瑣碎的束縛，并不是每個(gè)人都有時(shí)間外出游玩。所以每年的國慶黃金周就成為了大家組隊(duì)出行 詳細(xì)>>
9月9-15日 成都熱門緊湊級車銷量排行榜 詳細(xì)>>
進(jìn)入年中，汽車銷售進(jìn)入了平穩(wěn)的階段，6月份的銷量也是穩(wěn)中有升，轎車銷量合資品牌依舊有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢，自主品牌在轎車方面還需努力。從優(yōu)惠行情來看，目前合資品 詳細(xì)>>
對于大多數(shù)90、95后而言，買車已經(jīng)是自己步入社會(huì)的一個(gè)必經(jīng)過程，不過不是所有人都是富二代或者能早早成為富一代，所以人生第一臺車往往都是在大家手里資金 詳細(xì)>>
微型車與小型車代步可以，但家用略顯局促；而中型車夠大夠?qū)挘矣每隙ㄊ蔷b綽有余的，但價(jià)格和成本可不是普羅大眾能夠輕易接受的。所以緊湊型車型才是綜合性最強(qiáng) 詳細(xì)>>
春暖花開，又到了一年外出賞花之時(shí)，相比于8-12萬元的入門級A級車，12-18萬元的高品質(zhì)A級車不僅擁有更大的空間、更多的配置以及更為舒適的乘坐環(huán)境。 詳細(xì)>>
1月14日-20日 12-18萬元熱門車降價(jià)排行榜
每次查看轎車月度銷量排行榜的前十位，基本上都有超過5款緊湊型家用轎車入圍，包括了朗逸、卡羅拉、速騰以及朗動(dòng)等諸多市場上熱賣車型。可見12-18萬元這個(gè) 詳細(xì)>>
盡管3月份的汽車市場較之前的2月份已經(jīng)了較大的起色，不過很多經(jīng)銷商依然在車輛的終端銷售上給出了很大的優(yōu)惠，其目的就是要通過大幅降價(jià)來刺激消費(fèi)者的購買欲 詳細(xì)>>
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