去年北京現代全部車型可謂全軍覆沒,銷售成績僅為23萬輛,各車型均沒有達到廠家設定的目標。不可否認,北京現代之所以出現業績大幅下滑,主要是受到伊蘭特的銷 詳細>>
筆者日前走訪北京現代4S店了解到,由于老款伊蘭特銷量一般,自推出運動版后老款已經從銷量第一梯隊隱退下來,為了將現有的車型減少庫存,經銷商現對伊蘭特有著 詳細>>
近日筆者在朝陽區十里河附近的一家北京現代4S店得到消息,07款伊蘭特有較充足的現車供應,即便當時沒現車,消費者也只需等待1-2天左右就可以有現車到店。 詳細>>
日前筆者來到位于北京四季青橋附近的鵬奧北京現代4S店,實地了解了當前伊蘭特車型的價格。不出意料,消費者到店能夠了解到的不過是廠家給出的車型限價,其中1 詳細>>
進入1月下旬,新年車價反彈的規律終于得到了驗證,就連伊蘭特這樣的老將也開始隨波逐流。月初的時候,依蘭特的最低價格仍舊呈現小幅下滑趨勢,最低價格維持在9 詳細>>
跨入新年,甩掉了年度銷量壓力的經銷商紛紛將價格回收,以期在開始的這幾個月中賺取更多利潤。不過對于一些久經沙場的老將來說,這種現象似乎并不明顯。前不久, 詳細>>
據這位銷售顧問介紹,目前伊蘭特的價格天天都在變動,如果近期購車,1.6手動豪華型的價格應該可以做到10.28萬元左右,購置稅大約為8786元,保險大約 詳細>>
對于這樣一款連續刷新價格最低紀錄、而且在市場上有極大保有量的車型,消費者在購買的時候似乎已經不太在意一級和二級的差別了。日前筆者來到北京亦莊地區的某家 詳細>>
近日筆者在探訪車市的時候發現,價格穩定了很長一段時間的伊蘭特終于出現了波動。在北京的二級市場中,有的經銷商最低報出了9萬整的價格,破與不破只一線相隔而 詳細>>
在今年7、8月份的時候,依蘭特給我們留下了深刻的印象:三天一小降,五天一大降,連創該車型的價格新低。好像這款車就是一塊燙手的山芋,經銷商恨不得趕緊把它 詳細>>