看到論壇里一些網友會自稱“屌絲”，特別是80后的一群，畢竟也而立之年了，結婚成家生娃已經榨干了家里大部分積蓄。但很多男生也都愛車，介于經濟條件的限制， 詳細>>
來到第二季，這次我們要談的是當前中國市場中最主流的級別——緊湊型。該級別的車型價格覆蓋范圍在6-20萬元區間，豐儉由人。不過從近期的市場反饋來看，緊湊 詳細>>
可以這么看國慶車市環境：前三天為“雞血期”，眾商家搶閘開出吸引條件爭客戶；后三天為“理性期”，消費者對價格有所認知之后開始考慮是否出手；最后一天則是該 詳細>>
當然也有一部分相對“堅挺”車型品牌的經銷商，他們絲毫不用擔心銷量，例如10萬級別中的一汽大眾、上海大眾、長安福特等等這類品牌。上半年時間，他們獨領風騷 詳細>>
大眾作為國內汽車市場各個級別車型的銷售大戶，被國內車友尊稱為神車品牌。但進入2013年以來國內汽車銷售壓力逐漸增大，連大眾旗下車型也不得不做出優惠來刺 詳細>>
“2013第十七屆深圳—香港－澳門國際汽車博覽會”（簡稱深港澳國際車展）于6月8日-13日在深圳會展中心隆重舉辦。今天也是正式開幕的第一天，本屆車展將 詳細>>
從當前市場上，我們能找到數十款仍未降到位的10萬左右家轎、SUV。說他們仍未降到位的主要依據在于其打著“新款”為護身符，隨著市場競爭日趨激烈，“新款” 詳細>>
進入四月之后，數款新上市的10萬內合資車型率先打開其降價空間，其中新桑塔納最為搶眼。一改零優惠態勢后，大部分經銷商都拋出6千元禮包的優惠，而在個別偏遠 詳細>>
進入2013年后，我們見到大部分合資低價車型的優惠幅度均保持在一個高位，例如賽歐、愛唯歐、現款捷達或是嘉年華、雨燕等等，它們的終端市場價格更適合手頭資 詳細>>
再過幾天，2012年廣州車展依然在琶洲會展中心隆重舉行，展期為11月22日-12月2日（其中22日為媒體日）。據悉，此次車展整體規模達20萬平方米，全 詳細>>
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