軌道戰(zhàn)斗機(jī) 試Saab 93 SportCombi

　　創(chuàng)立于1891年的Saab汽車前身Vabis，至今已有超過百年的歷史，在1911年與Scania合并為Scania-Vabis，并陸續(xù)開發(fā)貨車與巴士而聞名于世，而在二次大戰(zhàn)期間為維護(hù)瑞典的制空權(quán)，更成立飛機(jī)制造廠Svenska Aeroplan AB，也奠定了日后Saab全面投入汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)根基。

　　除了以充滿飛行器風(fēng)格的產(chǎn)品與行銷手法著稱，Saab在1977年率全球之首將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車款上，更是讓不少性能車迷津津樂道的話題。在2007年的法蘭克福車展上，原廠推出限量2,000部的Turbo X車型，作為30周年紀(jì)念的獻(xiàn)禮。

　　在Turbo X上，除了許多獨(dú)特設(shè)計(jì)呼應(yīng)經(jīng)典產(chǎn)品900 Turbo的black turbo精神，另一項(xiàng)受人矚目的，是原廠最新研發(fā)的XWD主動(dòng)式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，只不過Turbo X的配額早在登臺(tái)前便被搶購一空，讓向隅的車迷無緣親身體驗(yàn)XWD系統(tǒng)，趁著09年式93引進(jìn)的機(jī)會(huì)，總代理替性能旗艦Aero增添了XWD車型，彌補(bǔ)了這樣的遺憾。

　　93 Aero SportCombi XWD外觀沿用了些許Turbo X的設(shè)計(jì)，在聚焦效果上比起一般的93車型要高出了不少。

　　回想今年六月首次和Turbo X在展示間初見面時(shí)，在Jet Black金屬黑烤漆搭配灰色類鈦處理的外觀細(xì)節(jié)，讓人留下神秘又饒富運(yùn)動(dòng)風(fēng)味的印象。而此刻眼前的93 Aero SportCombi XWD，外觀也沿用了些許Turbo X的設(shè)計(jì)，在聚焦效果上比起一般的93車型要高出了不少。

　　融入Turbo X性能元素，外觀造形搶眼

　　在車頭部分，2007年進(jìn)行小改款的93車系，融入了Aero X概念車的許多設(shè)計(jì)元素，也和同樣經(jīng)過小改款的9-5車系，有著更為一致的家族樣貌。其中最引人注目的，莫過于加大面積的水箱護(hù)罩，配合全新設(shè)計(jì)的保桿造型和細(xì)節(jié)部分的灰色類鈦處理，在車頭形成醒目的‘X’字樣，而經(jīng)過熏黑方式處理的HID頭燈與設(shè)計(jì)獨(dú)特的燈眉，也讓93 Aero SportCombi XWD充滿了神秘而具有高科技感的氛圍。

　　2007年進(jìn)行小改款的93車系，融入了Aero X概念車的許多設(shè)計(jì)元素，也和同樣經(jīng)過小改款的9-5車系，有著更為一致的家族樣貌。

　　加大面積的水箱護(hù)罩，配合全新設(shè)計(jì)的保桿造型和細(xì)節(jié)部分的灰色類鈦處理，在車頭形成醒目的‘X’字樣，而經(jīng)過熏黑方式處理的HID頭燈與設(shè)計(jì)獨(dú)特的燈眉，也充滿了神秘而具有高科技感的氛圍。

　　車側(cè)部分，93 SportCombi車系極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，自2005年亮相以來，便得到不少正面的評(píng)價(jià)，也受到不少消費(fèi)者的青睞，因此即便是在2007所年進(jìn)行的小改款動(dòng)作，原廠也幾乎未進(jìn)行太大的更動(dòng)，僅將車側(cè)飾條取消，展現(xiàn)更平滑流暢的身影。而在充滿北歐簡潔風(fēng)格的車側(cè)鈑件上，原廠在側(cè)窗下緣巧妙融入一道圓弧折線，讓93 Aero SportCombi在光影不同的折設(shè)下，能夠展現(xiàn)多變的迷人風(fēng)貌，而下方空力套件的側(cè)裙，則讓身為性能旗艦的Aero車型，適切展現(xiàn)了低調(diào)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　在2007所年進(jìn)行的小改款動(dòng)作，原廠幾乎未對(duì)93 SportCombi的側(cè)面造型進(jìn)行太大的更動(dòng)，僅將車側(cè)飾條取消，展現(xiàn)更平滑流暢的身影。

　　專屬鋁圈、銘牌，外觀具高辨識(shí)度

　　除此之外，93 Aero SportCombi XWD所配置的18吋鋁圈，可說是與Turbo X風(fēng)格最為接近的一項(xiàng)特色。不同于往常93 Aero車型所采用的放射狀鋁圈造型，93 Aero SportCombi XWD采用的是類似Turbo X的六幅樣式U字型鋁圈，雖然取消了原本Turbo X上的啞黑色類鈦處理，卻仍然保有其獨(dú)特神韻，成為車側(cè)造型的一大焦點(diǎn)，也是辨別93 Aero XWD車型與一般93 Aero差異的重要標(biāo)的。

　　不同于往常93 Aero車型所采用的放射狀鋁圈造型，93 Aero SportCombi XWD采用的是類似Turbo X的六幅樣式U字型鋁圈，雖然取消了原本Turbo X上的啞黑色類鈦處理，卻仍然保有其獨(dú)特神韻。

　　車尾部分的造型，同樣是93 SportCombi在2005年初次亮相時(shí)，受到車迷眾多好評(píng)的設(shè)計(jì)，也因?yàn)槿绱耍��?007所年進(jìn)行的小改款動(dòng)作，原廠不但僅小幅更動(dòng)93 SportCombi的后保桿設(shè)計(jì)，更將SportCombi車型上的的冰鉆式樣尾燈概念，移植到Sport Sedan和Convertible敞篷車上，而在93 Aero SportCombi XWD上，自然也延續(xù)了這個(gè)極具特色的造型元素。

　　除了辨識(shí)度極高的冰鉆式樣尾燈，93 Aero SportCombi XWD的尾門上，還設(shè)置了一道霧面金屬的橫狀飾條，讓車尾造型呈現(xiàn)更為完整的冷冽高科技氛圍，除此之外，試駕車輛除原有的Aero銘牌，下方更增添了XWD字樣的標(biāo)示，向旁人揭示這項(xiàng)讓Saab引以為豪的車輛技術(shù)。讓人較感可惜的是，雖然93 Aero SportCombi XWD左右雙出的排氣尾管頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)味，但與Turbo X整合于后保桿的菱形排氣尾管相較，在氣勢(shì)上仍略遜一籌。

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