原創(chuàng)  當(dāng)足球遭遇汽車——30萬以下車型大選秀

　　中場

　　姓名：標(biāo)致307  Prestige2.0手動(dòng)版
　　司職：中場（左/右）
　　上市時(shí)間：2005年
　　體型參數(shù)：長/寬/高（mm）：4469/1746/1536
　　軸距（mm）：2612
　　體重（kg）：1321
　　動(dòng)力：2.0L直列四缸DOHC  108kw/200Nm
　　獨(dú)門利器：出色的動(dòng)力和操控
　　技術(shù)特點(diǎn)：本來307應(yīng)當(dāng)是和福克斯不分伯仲，它出色的底盤功底和操控能力是不容置疑的。但是眼看著福克斯三廂兩廂都賺得盆滿缽滿，原汁原味的兩廂307連個(gè)影子也看不到，至今那個(gè)實(shí)用性高于一切的尾部還存在著爭議。這勢必多少影響到307在場上的發(fā)揮。于是，只好委屈它坐在板凳上了。
　　場上號(hào)碼：15
　　身價(jià)：157,800元
　　所屬球隊(duì)：東風(fēng)標(biāo)致

　　姓名：明銳1.8TSI  逸尊版
　　司職：防守型中場
　　上市時(shí)間：2007年
　　體型參數(shù)：長/寬/高（mm）：4572/1769/1462
　　軸距（mm）：2578
　　體重（kg）：1420
　　動(dòng)力：1.8TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)  118kw/250Nm
　　獨(dú)門利器：攻防均有一套
　　技術(shù)特點(diǎn)：外形看上去就是個(gè)防守型中場的料。源自PQ35平臺(tái)，和速騰同出一門。從這點(diǎn)上來講，它的技術(shù)含量不會(huì)比大哥速騰以及途安差多少，只是為了成本而省略了ESP，主動(dòng)安全性方面就打了折扣，于是它也只好給速騰當(dāng)替補(bǔ)了。但發(fā)動(dòng)機(jī)倒是比速騰先進(jìn)，球隊(duì)中的百公里沖刺，它進(jìn)入前五絕對(duì)沒問題。
　　場上號(hào)碼：16
　　身價(jià)：185,900元
　　所屬球隊(duì)：上海大眾斯柯達(dá)

　　姓名：凱美瑞240V  NAVI
　　司職：中場
　　上市時(shí)間：2006年
　　體型參數(shù)：長/寬/高（mm）：4825/1820/1485
　　軸距（mm）：2775
　　體重（kg）：1550
　　動(dòng)力：2.4L直列四缸DOHC  123kw/224Nm
　　獨(dú)門利器：平衡
　　技術(shù)特點(diǎn)：其實(shí)我們?cè)趧P美瑞身上找不到任何獨(dú)特的地方，卻也找不出什么弱點(diǎn)。它中庸，秉承了豐田一貫的造車理念，想群眾所想，最大程度的滿足普通人的需求。僅此而已。之所以把它放入替補(bǔ)席，完全出自它的明星效應(yīng)。一個(gè)月均出售超過12000臺(tái)的人氣王，為了更多的票房，還是帶上吧。
　　場上號(hào)碼：21
　　身價(jià)：269,800元
　　所屬球隊(duì)：廣州豐田

　　姓名：思域VTi-AT
　　司職：前腰
　　上市時(shí)間：2006年
　　體型參數(shù)：長/寬/高（mm）：4500/1755/1450
　　軸距（mm）：2700
　　體重（kg）：1275
　　動(dòng)力：1.8L直列四缸SOHC  103kw/174Nm
　　獨(dú)門利器：外形內(nèi)飾的科技感
　　技術(shù)特點(diǎn)：思域是個(gè)純粹的技術(shù)型前腰。身體不強(qiáng)壯，防守能力一般，甚至加速都不是強(qiáng)項(xiàng)。但首先它也算是個(gè)“酷蓋”。其次它的內(nèi)飾質(zhì)量上乘，科技感強(qiáng)烈，意味著它在場上的盤帶技術(shù)一流。另外大傾角的前風(fēng)擋造就了比較開闊的視野，較小的體格造就了靈活的身段。所以么，作為主力替補(bǔ)還是比較稱職的。
　　場上號(hào)碼：18
　　身價(jià)：177,800元
　　所屬球隊(duì)：東風(fēng)本田