原創(chuàng)  利潤(rùn)太低 1.0及以下小型車(chē)還會(huì)有市場(chǎng)嗎？

　　三、微車(chē)大空間－－愛(ài)迪爾Ⅱ

　　參考價(jià)格：4.28萬(wàn)

　　排量：1.0L

　　和上代車(chē)型相比，愛(ài)迪爾II外觀最大的變化是在前后燈，前組合燈造型采用三角和圓形的組合，不再是以前的一片樹(shù)葉形狀，同樣前霧燈也由以前的方形變?yōu)楝F(xiàn)在的圓形。車(chē)尾后組合燈改為制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、位置燈三燈組合，且表面兩處突起，燈光更為醒目，提高了行車(chē)安全。同樣大的改動(dòng)還有前臉格柵，向著更大垂直的方向發(fā)展。這樣一來(lái)愛(ài)迪爾II的形象比前一代有了很大改變。

　　愛(ài)迪爾比同級(jí)車(chē)優(yōu)勝之處還在于其內(nèi)部空間，看來(lái)昌河在設(shè)計(jì)時(shí)一定吸收了同廠北斗星的精髓，尤其是頭部空間之寬余，即便高個(gè)子坐進(jìn)去也完全沒(méi)有問(wèn)題。愛(ài)迪爾II整車(chē)長(zhǎng)度3600mm，比愛(ài)迪爾長(zhǎng)40mm，配合1670mm的高頂，空間上更比老款車(chē)有了不少長(zhǎng)進(jìn)。

　　愛(ài)迪爾II是一款調(diào)校舒適的時(shí)尚小車(chē)，它的底盤(pán)與同廠的北斗星有很多相似之處，行駛特性很相似，變速箱、油門(mén)、方向等調(diào)校都屬于成熟的一類(lèi)。1.0排量動(dòng)力采用了4缸16氣門(mén)雙頂置凸輪軸構(gòu)造，其最大功率達(dá)到了48千瓦，最大扭矩為88牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)。無(wú)論是動(dòng)力性能表現(xiàn)還是加速感受，都在同級(jí)別車(chē)型中占有優(yōu)勢(shì)。 總體來(lái)說(shuō)，愛(ài)迪爾II還是一款很不錯(cuò)的微型車(chē)，技術(shù)成熟，外形時(shí)尚，再加上多年來(lái)昌河對(duì)開(kāi)發(fā)小型車(chē)的豐富經(jīng)驗(yàn)都為愛(ài)迪爾II打下了良好的基礎(chǔ)，創(chuàng)造良好的賣(mài)點(diǎn)，加之其車(chē)內(nèi)空間上有了很大提升，變得更加寬敞、實(shí)用。

　　四、微車(chē)典范－－SPARK樂(lè)馳

　　參考價(jià)格：3.98萬(wàn)－6.28萬(wàn)

　　排量：0.8L－1.0L

　　談起spark大家并不會(huì)陌生，雖然其的保有量并不高，但是經(jīng)典的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)讓眾多國(guó)內(nèi)廠商紛紛效仿，這已經(jīng)足以說(shuō)明了一切，一個(gè)好的設(shè)計(jì)是其成功與否的決定因素之一。盡管在spark的身上，我們看到的只有簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單的線條、簡(jiǎn)單的裝飾以及簡(jiǎn)單的配色，沒(méi)有了那些奢侈的點(diǎn)綴品，讓我們覺(jué)得更加的清秀。圓形的設(shè)計(jì)是spark的主調(diào)，前部圓形的大燈與尾部圓形的尾燈，讓人在視覺(jué)感受非常的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，這也符合整體流暢圓潤(rùn)的風(fēng)格

　　在上下班高峰的時(shí)候，擁擠的道路已經(jīng)讓大多數(shù)車(chē)主無(wú)法忍受，汽車(chē)的最高時(shí)速在此時(shí)已經(jīng)毫無(wú)意義，具備良好操控的spark擁有著靈活的操控性能，低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)讓用戶解決了油費(fèi)的苦惱，其在低速下的優(yōu)勢(shì)更是讓那些大排量轎車(chē)望而興嘆的地步。SPARK樂(lè)馳1.0 搭載的是由德國(guó)摹尼黑汽車(chē)技術(shù)研究中心專(zhuān)為MATAZ量身定做的,目前國(guó)際微型汽車(chē)市場(chǎng)上技術(shù)最成熟的B10S1四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 此發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是S-TEC技術(shù),有別于SPARK樂(lè)馳0.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的M-TEC 技術(shù)。雖然0.8排量為3缸動(dòng)力，但小缸徑大沖程的設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速和起步行駛時(shí)更穩(wěn)健。這一點(diǎn)超過(guò)擁有每缸4氣門(mén)的QQ3 0.8L車(chē)型。SPARK1.0動(dòng)力采用了4缸16氣門(mén)雙頂置凸輪軸的主流設(shè)計(jì)，最大功率實(shí)現(xiàn)了47千瓦，最大扭矩為87牛米，在國(guó)內(nèi)僅次于昌河愛(ài)迪爾的動(dòng)力表現(xiàn)。對(duì)于小車(chē)而言完全足夠。而且動(dòng)力平穩(wěn)性高于0.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)。不足的是，SAPRK樂(lè)馳對(duì)這兩款動(dòng)力需要進(jìn)口的過(guò)高成本影響了這款微車(chē)的銷(xiāo)售。