原創(chuàng)  30萬以上講面子的高性價比車型搜查

　　三、強調(diào)性能－－高爾夫GTI

　　參考價格：34萬－37萬

　　用接近40萬元的價格，購買一輛緊湊型小車！對于喜歡高爾夫GTI的大眾客戶來說，出眾的性能可能是唯一買它的理由。大眾的革命為GTI帶來了更加寬裕的施展空間。在五代高爾夫的平臺上，經(jīng)典的運動元素就像讓人亢奮的荷爾蒙一樣，重新混入到高爾夫的血液之中。黑底紅色鑲邊的大嘴中網(wǎng)、讓人熱血沸騰的17寸Denver鋁金輪轂、若隱若現(xiàn)的紅色剎車卡鉗以及在陽光下閃閃發(fā)光的GTI標志，讓原本經(jīng)濟的小車成了性能戰(zhàn)艦。

　　高爾夫GTI 2.0T搭載的發(fā)動機和量產(chǎn)的奧迪A4 2.0T發(fā)動機一模一樣，同樣是200匹馬力的動力輸出，屬于高性能中低排量發(fā)動機。這款2.0T發(fā)動機1800轉(zhuǎn)時就能輸出280牛米扭矩。吸引人的當(dāng)然還有隆隆的排氣聲和調(diào)教平衡、不需電子設(shè)備輔助也能高速飛馳的底盤。渦輪增壓引擎為GTI帶來了驚人的性能：0-100公里/小時加速只用7.2秒。其配備的DSG雙離合器變速箱，在保證換擋迅速、燃油經(jīng)濟性的同時動力傳遞效率有了極大的提高。這樣豪華的動力總成使其售價昂貴。DSG變速器是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統(tǒng)，大眾汽車在2002年于德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術(shù)創(chuàng)新。 新一代DSG變速器采用了雙離合器和6個前進檔的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動力的傳送部件，主要與高扭矩的發(fā)動機配合使用。

　　安全也是高爾夫GTI主要亮點，牽引力控制，車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及5個安全氣囊一應(yīng)俱全。但不足的是，這款昂貴小車竟然沒有配備自動空調(diào)和電動座椅記憶，這未免也太說不過去了。

　　四、強調(diào)個性－－MINI

　　參考價格：30.8萬－39.5萬

　　新MINI的外形與上一代相比，尺寸上已經(jīng)發(fā)生變化，3699/1683/1407mm的長/寬/高實際上已經(jīng)有些“減肥”了，（比老款長64mm，寬與高分別少了5mm和1mm）而2467mm軸距保持不變；要說4輪4角設(shè)計技術(shù)，MINI也應(yīng)該算是祖師爺。加入了全景天窗，這也使該車更具活力！天窗分為兩部分，打開方式可分為前/后同時上揚和主天窗后移開啟；天窗內(nèi)設(shè)有網(wǎng)質(zhì)窗簾，即使夏天打開天窗，也不必擔(dān)心蚊蟲會飛進來。

　　內(nèi)飾方面，新MINI將運動、時尚及其復(fù)古元素重新組合，打造出視覺效果極好中控臺造型。設(shè)計中的最大亮點非儀表盤莫屬了，掛鐘般的造型尺寸個性十足，超大的盤面中還包含著音響系統(tǒng)控制、顯示屏和油表，新MINI的方向盤不僅僅是樣式上的改變，功能上還增加了跑車式的撥片式換擋，左右各設(shè)一組，可供不同駕駛習(xí)慣的用戶使用。

　　日常駕駛中，MINI給人很緊湊、很整的感覺，短軸距與精練的車身使高速并線如魚得水，同時精準的轉(zhuǎn)向又為駕駛者提供了良好的信心。MINI的懸掛采用了前麥弗遜后多連桿懸架的組合，高成本的投入符合MINI的檔次，多連桿技術(shù)的使用也可提供更加良好的乘坐舒適性； MINI搭載的是一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機（具有120馬力），由鋁制缸蓋和鑄鐵缸體組成，最大功率為88kW/6000rpm；最大扭矩達到160N·m/4250rpm。驅(qū)動MINI毫不費力，唯一不足的是聲音較大，而且3000轉(zhuǎn)以下不能體會到其扭矩的發(fā)揮。說實話，MINI是一款頗具操控感的小車，從車身設(shè)計到調(diào)教，MINI都遵循著注重操控的路線。短軸距、重心很低的小尺寸車身、寬大的輪胎所構(gòu)架的4輪4角、短行程懸掛以及精準的轉(zhuǎn)向讓MINI擁有近乎完美的運動天賦。安全配置和舒適配置也是相當(dāng)齊全，這是一款讓女性心動的可愛小車。