愛(ài)要說(shuō)出來(lái) 細(xì)說(shuō)16款幸福家庭車(chē)型

　　兩廂福克斯

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：12.38萬(wàn)-15.38萬(wàn)

　　福特動(dòng)感時(shí)尚的歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格，為福克斯兩廂不羈的心，賦以了超凡的外型。不同于三廂車(chē)，作為福特品牌劃時(shí)代的杰作，福克斯兩廂上揚(yáng)的后窗收尾，頗具跑車(chē)風(fēng)格。同樣經(jīng)典的背溜設(shè)計(jì)，再配以豎條形的炫動(dòng)高位安全尾燈組，成為不少人選擇的理由。

　　就目前來(lái)看，估計(jì)會(huì)有很多消費(fèi)者認(rèn)為這款車(chē)的價(jià)格偏高。但福克斯匹配1.8L和2.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于一輛自重1.3噸的車(chē)，1.8L動(dòng)力就已經(jīng)足夠用了。福克斯底盤(pán)扎實(shí)、底盤(pán)調(diào)教明顯具有歐洲車(chē)型的特點(diǎn)，路感清晰，操控性能很好，在動(dòng)力上應(yīng)該比以上推薦車(chē)型會(huì)強(qiáng)勁不少。

　　速騰

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：13.88萬(wàn)-18.98萬(wàn)

　　速騰向來(lái)被廠家宣傳為駕駛者之車(chē)，也是大眾目前上市的采用PQ35平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車(chē)型中最具運(yùn)動(dòng)特性的車(chē)型，在外形上雖和寶來(lái)有些相似之處，但其沉穩(wěn)圓潤(rùn)的時(shí)尚造型為我們展示了全新的面貌。同色一體式保險(xiǎn)杠，讓速騰增添了積分尊貴。夸張的前臉造型，傳達(dá)了典型的大眾家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾部源自輝騰的設(shè)計(jì)思路，線條明快流暢，尾燈紅白相間的顏色搭配使全車(chē)更加富有動(dòng)感。

　　動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別車(chē)甚至一些中高級(jí)轎車(chē)?yán)铮�均表現(xiàn)的出類拔萃。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出叫人熱血沸騰，提速?zèng)]有絲毫的拖泥帶水，變速箱換檔十分平順，幾乎沒(méi)有頓挫感。精準(zhǔn)路感回饋拿捏的恰到好處，德式穩(wěn)健的底盤(pán)調(diào)校叫駕駛者更加信心十足。

　　明銳

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：12.49萬(wàn)-20.08萬(wàn)

　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生。畢竟寶來(lái)，速騰以及帕薩特車(chē)型均采用過(guò)該款動(dòng)力單元。但明銳采用了由大連工廠生產(chǎn)的1.8TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，則在技術(shù)上大大超越了以前普通的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從表面上看，這款EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)的組合。不過(guò)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是在大眾原有的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)上直接增加FSI技術(shù)那么簡(jiǎn)單。

　　與EA888先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速手自一體變速器換檔平順齒比緊密連貫，動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)。更多的變速齒輪也讓明銳的油耗表現(xiàn)在理論上更上層樓。不過(guò)遺憾的是，相比日系發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)仍然沒(méi)有擺脫油耗偏高的不足。

　　風(fēng)華時(shí)

　　當(dāng)愛(ài)情經(jīng)過(guò)煙火生活的熏染，變成了守在廚房為他（她）做出的一頓豐富的菜肴；當(dāng)愛(ài)情經(jīng)過(guò)多年的歲月，變幻沉浮無(wú)情沖擊時(shí)，依然堅(jiān)定不移之時(shí)；當(dāng)歷經(jīng)艱辛與幸福甜蜜相互交織，愛(ài)的結(jié)晶終于成長(zhǎng)為可愛(ài)的天使時(shí)，愛(ài)情終于如春雨浸潤(rùn)萬(wàn)物時(shí)，深入骨髓，演變?yōu)椴豢纱輾У挠H情。生活再次掀開(kāi)新的一頁(yè)，用你們的瑣碎的幸福做為彩筆，繪畫(huà)出美麗的圖案……

　　邁騰

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：19.28-24.98 萬(wàn)元

　　邁騰上市后曾因緊俏的市場(chǎng)走勢(shì)而出現(xiàn)短暫的“加價(jià)”售車(chē)，然而時(shí)過(guò)境遷，不久它也難逃“降價(jià)”的命運(yùn)。國(guó)產(chǎn)的邁騰采用了德國(guó)原版的車(chē)身尺寸，相比速騰更長(zhǎng)，但比帕薩特領(lǐng)馭短一些。整車(chē)激光焊接長(zhǎng)度達(dá)到44米，保持了空腔注蠟的優(yōu)秀傳統(tǒng)，車(chē)身防銹12年，是大眾PQ46平臺(tái)的重量級(jí)產(chǎn)品。邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用了新款1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8TFSI作為大眾的新技術(shù)，相較以往的普通1.8T引擎，最大功率以及最大扭矩有所增加，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。

　　相對(duì)于定位在19.28-24.98萬(wàn)價(jià)格區(qū)間來(lái)說(shuō)，邁騰的降價(jià)幅度只有4.3%。相關(guān)人士認(rèn)為，不僅僅是2007年，在接下來(lái)的2008年相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，這款以精英座駕而不是商務(wù)車(chē)型面目出現(xiàn)的中型車(chē)新貴將保持價(jià)格穩(wěn)定。根本的原因是，市場(chǎng)上并沒(méi)有真正以精英為目標(biāo)的中型車(chē)，而更多的是注重后排舒適乘坐感受。面對(duì)更多新技術(shù)包圍下的邁騰，對(duì)手們?nèi)匀浑y以撼動(dòng)其地位，保值也因此應(yīng)運(yùn)而生。