要面子更要經濟—續航里程對比之中級車

　　如今，節能與環保可以說是汽車廠商越來越看重的問題之一。能源的消耗帶來的石油價格飛漲也讓更多要買車的消費者更加重視油耗問題。續航里程的長短也直接影響駕駛便利性。在前兩篇文章里，我們已經向大家介紹了小型車與緊湊型車的真實油耗與續航里程，那么中級車在這方面的表現能否超越比級別小的車型呢？下面的文章將為您揭曉答案。

　　本田八代雅閣2.4EX Navi

　　八代雅閣

　　雅閣一直是中級車中的重量級選手，各方面都十分均衡的表現讓它在市場中贏得了很好的銷量。剛剛推出的第八代雅閣則是更進一步，在車身尺寸和舒適度上都有了明顯提升 。主打的2..4升發動機在動力上與老款也有所提高。70升的油箱續航里程為576公里，12.15升的百公里油耗也是中規中矩。

　　福特蒙迪歐-致勝2.3豪華型

　　蒙迪歐-致勝

　　新一代蒙迪歐有個非常響亮的名字—致勝。極具動感的外觀和超長的軸距一改老款給人的沉悶印象。優秀的操控性也得到了更多年輕消費者的喜愛，2.3升排量的發動機動力不算突出，但是與變速箱的匹配不錯。經過汽車探索專業評測得出的每百公里油耗成績為12.42升，這樣算來，致勝70升油箱的續航里程為564公里。

　　豐田凱美瑞240V

　　凱美瑞

　　要說目前中級車市場上的王者，那就非凱美瑞莫屬了。豐田很好的抓住了用車人的需求，大氣的外觀和舒適的駕乘感受都是凱美瑞的殺手锏。2.4升直列4缸發動機雖然在技術水平上并沒有什么突破，但是凱美瑞的油耗確實不高。10.18升的百公里油耗再加上70升的油箱使凱美瑞的續航里程達到了688公里。

　　大眾邁騰1.8TSI手自一體豪華型

　　邁騰

　　大眾車型在國人的心中一直占據著一席之地，邁騰的亮相更是讓我們感受到大眾的實力。電子手剎和AUTOHOLD電子駐車系統等高科技配置都出現在了邁騰的身上。1.8TSI發動機帶有缸內直噴和渦輪增壓技術，很好的照顧到了燃油經濟性。經過我們的實際測試，邁騰的實際油耗為每百公里10.21升，686公里的續航里程與凱美瑞相差無幾。

　　馬自達6 2.3手自一體旗艦型

　　馬自達6

　　馬自達一直是一個以運動性著稱的品牌。馬自達6更是有著中級車中“彎道王”的美譽。現款的馬自達6在國外雖然已經開始換代，但是目前國內市場中馬自達6的銷量依然很不錯。流暢的外觀絲毫沒有讓人感到過時，而全鋁的2.3升發動機配合較輕的車身也有很好的油耗表現。綜合路況下每百公里的油耗只有9.87升，如果油箱的容積達到70升，那么馬自達6的續航里程也將明顯提升。

　　大眾帕薩特領域1.8T手自一體VIP

　　帕薩特領域

　　雖然邁騰已經問世，但是老款的帕薩特領域仍是中級車市場中不容小看的一款車型。穩重的外觀和良好的口碑很適合那些不喜歡張揚的商務人士。已經被我們熟悉的1.8T發動機配以Tiptronic5速手自一體變速箱，在動力性上依然令我們滿意。只不過62升的油箱和12.89升的百公里油耗使領域的續航里程只有481公里。

　　豐田銳志2.5V超級運動版

　　銳志

　　前置后驅是銳志不同于其它中級車型的一大賣點，而運動版銳志的推出更是突出了它的運動天賦。銳志的外形流暢飽滿，很受年輕精英的喜愛。2.5升V6發動機的最大功率達到了197匹馬力，百公里加速的時間也只有8.9秒。運動的代價就是不低的油耗，百公里12.66升的油耗和553公里的續航里程只能勉強算是合格。

　　雪佛蘭新景程2.0SX豪華型

　　新景程

　　新景程雖然并沒有受到市場的過多關注，但是低廉的價格和巨大的車身還是會給車主“倍兒有面子”的感覺。只需16.28萬元就可以買到景程的頂配版本，金領結的車標讓它顯得更加物有所值。2.0升排量的發動機讓我們對它的動力性不敢有過多的期待，但是9.9升每百公里的油耗還是非常實惠的。65升的油箱就可以使新景程連續行駛656公里，讓車主減少了頻繁加油帶來的麻煩。

　　日產天籟 御230JM尊貴版

　　天籟

　　大氣的外觀、家居般的內飾和舒適的乘坐，這就是日產天籟帶給人們的最大享受。其搭載的日產VQ系列發動機曾經連續13年獲得北美十佳發動機的稱號。2.3升的排量最大可以爆發出173匹馬力的功率和221牛米的扭矩。但是四速自動變速箱明顯影響它的油耗表現。盡管天籟的油箱容積達到了70升，較高的油耗明顯限制了天籟的續航里程。

　　別克08款君越2.4精英版

別克

　　別克08款君越的最大變化就是全系標配ECO S6六速手自一體變速箱，實現了更高性能、更少油耗、更低排放的技術要求。在實際使用過程中，08款君越的油耗表現也令我們滿意，不到11升的百公里油耗加上72升的油箱容積讓08款君越的續航里程達到了656公里，與新景程并列排在排行榜的第三位。

　　看完中級車續航里程的排行榜，我們發現美國品牌車型在這個方面表現比較出色，看來人們對美國車“喝油”的印象應該徹底改變一下了。但是日系軍團在經濟性上的優勢依然能夠展現出來。馬自達6雖然在續航里程上不及對手，但是其9.87升的百公里油耗是排行榜中最低的，而凱美瑞則不負眾望，占據了排行榜的頭把交椅。（來源：汽車探索）

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