性價比不一般 車展主流渦輪增壓車型對比

渦輪增壓技術的普及，讓越來越多的渦輪增壓車型走進我們的生活。沒有人不對帶有“T”字標志的車型不趨之若鶩，畢竟不是每個人都愿意花大價錢去為多出來那少則幾萬多則數十萬元的稅費買單的。就在剛剛開幕的上海車展上，我們也有幸見到了幾款主流渦輪增壓車型，他們當中既有上市一年的明星車型，也有首次亮相的新家伙。無論如何，渦輪增壓的他們讓我們有機會用最高的性價比去繼續高性能的夢想。

中華新尊馳

本屆上海車展的主題為“科技·藝術·新境界”，而中華新尊馳則用混合動力蘊含的科技體驗、外觀內飾全面改進后的視覺盛宴以及豐富個性化配置帶來的舒適駕乘，為大家帶來了“國民商務車”的全新境界。

作為自主品牌中級商務轎車的領跑者，中華新尊馳弱混合動力車以中華尊馳1.8T AT為基礎，額定功率達125 km /5500 rpm，在2000—4500rpm時便可實現235N·m的最大扭矩。在此基礎上，中華新尊馳可實現怠速停機、快速啟動、動力輔助、制動能量回饋等功能。在澎湃的中國“芯”的驅動下，它的動力表現堪比2.4L排量的車型，足以滿足商務用車的動力需求。此外，與弱混合動力系統匹配的6檔自動離合器系統還是華晨汽車的專利技術，它為中華新尊馳帶來了更敏捷的操控與更高的駕駛樂趣，同時還可實現節油10%以上，非常環保。據悉，該款新車將于2009年年底上市。

09款奧迪Q5

奧迪Q5

奧迪Q5是以奧迪A4的生產平臺為基礎開發的一款緊湊型SUV車型。奧迪Q5的時尚外型延續了奧迪Q7的設計風格，奧迪招牌式的鍍鉻“大鬼臉”，彰顯其時尚與動感的設計風格。其一體式前大燈，比A4車型看起來更顯活潑。奧迪Q5的尾部設計，則結合了奧迪A3運動版及新A4的風格。該車型預計09年內在國產上市。

奧迪Q5目前有4種發動機配置，分別為3.2FSi V6、2.0T以及兩款TDI柴油機車型，并有DSG雙離合器自動變速箱可供選擇，而明年初引進的將是3.2FSi V6車型，配備6速自動變速箱，沒有DSG車型可選。由于受消費稅政策影響，進口Q5的售價應該與在售寶馬X3持平。09年下半年實現國產后2.0T車型將是Q5在國內的主力車型，價格也有望下探到30萬--40萬元之間。

速騰1.4T

搭載DSG雙離合自動變速器與1.4TSI渦輪增壓缸內直噴發動機的速騰更將這款“德系精品轎車”的動力性、經濟性、操控性和環保性都提升到了一個全新的高度。

得益于TSI+DSG的領先動力科技，速騰1.4TSI+DSG在平均油耗和瞬間加速上都有了明顯提升。1.4TSI發動機盡管排量只有1.4L，但輸出的最大功率高達96kW，相當于2.0升自然吸氣發動機的功率。其扭矩指標更達到驚人的220Nm，遠超國內最先進的2.0L自然吸氣發動機。強勁不斷的動力配合高效低排的科技亮點，使每一滴汽油的能量被完全釋放出來，更高的效能讓燃油消耗顯著降低，充分體現了上海車展“科技、藝術、新境界”的主題。

榮威550 1.8T

榮威550

如果說以上幾款車型都是未在國內汽車市場亮相的新軍，那么榮威550 1.8T車型絕對是觀眾耳熟能詳的老朋友了。在剛剛過去的三月，榮威550的銷量已經超過5000輛，成為真正意義上的主流家用車型。

榮威550 1.8T配備超高壓全鋁中冷渦輪增壓發動機，最大功率達到118KW，最高扭矩達215N.M。該發動機采用Honeywell超高壓TCI-Tech中冷渦輪增壓技術，航空級鋁合金表面硬度高達110HB，采用多點燃油噴射MFi技術，SIEMENS全新一代管理策略，ETC8集成全新電子節氣門控制系統。加之AW 5AT Tip-Tronic手自一體變速箱，集自動變速器和手動變速器的優點合二為一，帶來了充滿動感的駕馭體驗。榮威550的這款發動機還具有一個令人驚奇的看點，那就是可以實現與電腦CPU一樣的“超頻”，相信這也是很多改裝發燒友所向往的。

買車買的就是發動機。作為一款車的動力核心，人們從未停止過對發動機功率和扭矩提高的追求。從本屆上海車展所展出的眾多渦輪增壓車型來看，“T”動力真到了百花齊放的時刻。(本文來源：網易汽車頻道 )