德國弧線詮釋優(yōu)雅 大眾CC對(duì)比奔馳CLS級(jí)

　　內(nèi)飾對(duì)比：二者本不是一個(gè)層次 奔馳CLS毫無懸念在這里勝出

　　奔馳CLS ★★★★★

　　大眾CC★★★

　　大眾CC 內(nèi)飾

　　大眾CC的內(nèi)飾在布局延續(xù)了大眾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更多的改動(dòng)是在內(nèi)部顏色和材料的使用上。CC的內(nèi)飾要比邁騰顯得更現(xiàn)代、更科技、更運(yùn)動(dòng)。三輻方向盤與第六代GTI相仿，換擋撥片低調(diào)地隱藏在方向盤后。黑底白字的儀表盤泛著淡藍(lán)色冷光。無框式車門的設(shè)計(jì)給這款車增添了幾分跑車的風(fēng)格，在低調(diào)中也多了些張揚(yáng)。

　　前排座椅采用了賽車式的桶形座椅設(shè)計(jì)，腿部支撐和側(cè)面支撐都非常到位。后排座椅本著使用率較低的處理方式，相比前排而言，支撐性要相對(duì)差一些。采用棕色真皮材質(zhì)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，與整體內(nèi)飾色調(diào)統(tǒng)一。

　　奔馳CLS 內(nèi)飾

　　內(nèi)飾方面，營造奢華氛圍一直是奔馳的拿手好戲，百萬身價(jià)帶來的高品質(zhì)也不是大眾CC所能企及，真皮三幅式方向盤與多功能按鍵，儀表板采用白色指針、黑色刻度、數(shù)字顯示形成了強(qiáng)烈對(duì)比，儀表板表面則是以鏤刻處理來展現(xiàn)出細(xì)膩的質(zhì)感。

　　動(dòng)力對(duì)比：來自R36的動(dòng)力為大眾CC贏得籌碼 奔馳CLS還有AMG作為殺手锏

　　奔馳CLS ★★★

　　大眾CC★★★★

　　大眾CC 發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在動(dòng)力方面，國內(nèi)進(jìn)口的目前只有一款和大眾R36相同的3.6升V6 FSI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220千瓦/6700rpm，最大扭矩為350牛米/3000rpm，再配合6速DSG雙離合器自動(dòng)變速器與4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，0～100km/h加速只需要5.6秒，電子限速將它的極速限制在250km/h，官方綜合油耗為10.1升/百公里。

　　在CLS的產(chǎn)品線中，與大眾CC排量基本相當(dāng)?shù)氖荂LS 350。搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有200千瓦/6000rpm、350牛米/2400～5000rpm的最大扭矩，變速系統(tǒng)則是搭配科技含量極高的7G-Tronic 6擋手自一體變速器。底盤部份則是采用前后多連桿式懸吊系統(tǒng)，更高級(jí)別的CLS 500還具備主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，硬朗的阻尼設(shè)置，使得CLS在優(yōu)雅斯文的同時(shí)也并不比大眾CC的高性能路線遜色。

　　奔馳CLS 發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在7G-Tronic變速系統(tǒng)的綿密傳輸下，盡管CLS350的車重達(dá)到1730kg，不過還是擁有極高的操控樂趣與加速反應(yīng)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也值得稱道，百公里油耗量10.1升。在靜止?fàn)顟B(tài)下解除掉ESP系統(tǒng)后，只要踩下煞車再拉高轉(zhuǎn)速，即可讓后輪輕松燒胎。0～100km/h官方數(shù)據(jù)7秒整，雖然比大眾CC略有差距，不過想要超越也很容易，只要您有更多的銀子，奔馳還有CLS 63AMG作為強(qiáng)大的后盾。

　　(本文來源：愛卡汽車網(wǎng) )