Polestar 1實拍解析 高性能插電混動轎跑

　　【太平洋汽車網 新車頻道】10月17日，在Polestar品牌發布會上，Polestar品牌旗下首款新車Polestar 1正式發布。該車計劃于2019年年中下線，搭載一套基于沃爾沃T8混動系統升級而來的插電混動總成，接下來我們就一起來詳細看看這款定位于高性能轎跑車型的Polestar 1。

　　在此之前，我們先來重新認識一下Polestar。Polestar是沃爾沃汽車集團旗下的高性能汽車品牌。從 2017年起，Polestar將成為一個全新獨立品牌的電氣化高性能汽車公司，為消費者提供一系列定制的 Polestar汽車。Polestar將與沃爾沃汽車在技術和工程上通力協作，并受益于與沃爾沃的緊密聯系所帶來的規模效應。通過這些協同效應，Polestar將能夠設計、開發和制造震撼世界的電氣化高性能汽車。

　　看到Polestar 1的外觀，相信大家都會想起沃爾沃在2013年發布的概念轎跑車Concept Coupe，事實上，大家可以把Polestar 1看成是沃爾沃Concept Coupe的量產版車型，在外觀上也延續了沃爾沃Coupe Concept不少設計元素，當然了，在Polestar 1上并沒有懸掛沃爾沃的車標，而是Polestar品牌的全新標志。

　　盡管沒有掛沃爾沃的標志，但在Polestar 1上還是能找到不少沃爾沃家族的影子。盾形格柵依然是熟悉的感覺，但不同的是并沒有采用沃爾沃家族標志性的斜杠帶Logo的設計。而極具攻擊性的前保險杠造型也體現了新車高性能轎跑的定位。

　　懸浮式進氣格柵是沃爾沃新一代車型比較標志性的設計之一，在Polestar 1上依舊是熟悉的感覺，這也是沃爾沃家族向經典車型沃爾沃1800致敬的體現之一。

　　說到沃爾沃，大家肯定不會忽略的一個地方就是雷神之錘大燈組，在Polestar 1上自然也不會落下這個設計，按Polestar首席執行官Thomas Ingenlat的說法，這是Polestar與沃爾沃的共同基因。

　　來到側面，高性能轎跑的體現就更加明顯了。很明顯Polestar并沒有打算將自己品牌首款車型打造成為S90的轎跑版，溜背的造型以及流暢的側面線條無時無刻不在提醒人們：Polestar 1是一款雙門四座GT轎跑車。

　　縮短的前懸以及前軸與儀表臺前段恰到好處的距離令Polestar 1擁有更加出眾的運動氣息。

　　作為一款性能車，輪胎自然不會含糊，21英寸輪轂絕對對得起自己的定位，另外來自Akebono的六活塞卡鉗剎車以及400mm制動盤也是自己性能的象征。

　　車尾部分，Polestar 1同樣采用了不少沃爾沃Coupe Concept的設計元素，標志性的維京之斧式設計令人印象深刻。

　　在Polestar 1上還配備一個主動式尾翼，當車輛在高速行駛時，尾翼能自動升起，為車輛提供更強的下壓力，提高車輛動態性能。

　　Polestar 1基于沃爾沃的可擴展平臺架構（SPA）打造，為了進一步降低Polestar 1的車重，其車身零部件是由碳纖維制成。另外為了降低其重心以提高動態表現，新車上半部車身面板部分位置也采用了碳纖維材質打造。得益于種種輕量化手段，新車車身重量大幅減輕了230kg，而車身抗扭剛度則提高了45%。

　　目前官方并未公布Polestar 1詳細車身尺寸數據，但官方表示新車長度為4500mm，軸距較S90縮短320mm，而車尾長度則縮短200mm，由此令新車呈現出更加有力和動感的車身比例。

　　Polestar 1毫無疑問地延續了沃爾沃的家族式內飾設計風格，來自瑞典的簡約豪華氛圍在新車內部表現得淋漓盡致，而新車中控臺上還采用了碳纖維材質打造側翼，符合其性能車的定位。而除了碳纖維材質外，客戶還能選擇木紋裝飾。

　　多功能方向盤依舊是熟悉的沃爾沃風格，而方向盤Logo則換成了Polestar的全新Logo。除此以外，新車還配備全液晶儀表盤以及縱置大尺寸多媒體中控屏幕，令車內設計更加簡潔。

　　沒有了成本限制，Polestar 1內飾用料自然不會有任何偏差，沃爾沃高端車型上的水晶換擋桿毫不意外地搭載在新車之上。

　　Polestar 1還配備碳纖維迎賓踏板，上方還有品牌全新Logo。

　　新車采用雙門四座布局，前排配備包裹性極佳的一體式運動座椅，安全帶上的“SINCE1959”代表沃爾沃是三點式安全帶的發明者。至于后排兩個座椅嘛，偶爾應急一下也是可以的。

　　Polestar 1還配備大尺寸全景天窗，假如你在天空中找不到北極星也沒所謂，因為在新車車頂上還配備一個Polestar的標志，無論白天還是夜晚，只要在車內一抬頭你都能看見。

　　為了擁有更好的動態性能，Polestar 1前后配重為48:52。另外新車還配備來自Öhlins連續控制電子懸掛，能夠根據駕駛員的自身需要調整底盤減震和行駛品質。

　　Polestar 1搭載一套由沃爾沃T8大幅升級的插電式混合動力系統，該系統由沃爾沃Drive-E 2.0T發動機以及雙電機組成，系統綜合最大功率447kW（607PS），綜合最大扭矩達1000N·m。

　　作為一款高性能插電混合動力汽車，Polestar 1還擁有高達150km的純電續航里程。

　　為了保證Polestar 1的純電續航里程，新車還在尾廂額外增加了電池組，新增的電池組重量為230kg，正好就是Polestar 1車身減重的質量。

　　值得一提的是，Polestar 1搭載的扭矩矢量控制系統還能將動力從每個后置電機分開，來驅動車輛通過彎道，簡單地說就是在保持彎道內側車輪動力的同時進一步增加外側車輪動力，而非常規的牽引控制系統那樣制動內側的后輪，在彎道降低車速。

　　看到在文章里煞有介事地談論這個問題，相信大家都猜到了，沒錯，就是中國。官方指出，Polestar 汽車將在中國制造，而其生產中心將位于中國成都，該生產中心目前正在施工，預計將在 2018 年年中竣工。

　　Polestar的首款車型——Polestar 1 將于2019年年中開始生產。而在發布會現場，官方還公布了該品牌未來的新車規劃：

● Polestar 2

　　Polestar 2將在2019年底開始生產，它也將是沃爾沃汽車集團的首款純電動車型。Polestar 2是一款中級純電動汽車，與特斯拉Model 3同一級別，而其產量將高于Polestar1。

配圖為Polestar 1

● Polestar 3

　　Polestar 3目前還處于最終設計階段，據透露新車將會是一款尺寸比較大的純電動 SUV，新車將會基于沃爾沃新一代SPA平臺搭載，而其產量和價格介于Polestar 1和Polestar 2之間。

　　隨著品牌發布會的召開，Polestar也翻開了其嶄新的一頁，而品牌旗下首款車型Polestar 1未來能為我們帶來怎么樣的驚喜，我們拭目以待！（文：太平洋汽車網 陸杰豪）