向著標(biāo)桿方向努力 長安睿騁CC靜態(tài)體驗(yàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】對于一款車最好的評價莫過于成為該級別的標(biāo)桿，而想要成為標(biāo)桿必定需要車企付出更多的努力。就如我們今天體驗(yàn)的長安睿騁CC，在官方的新聞解讀中不乏對于標(biāo)桿的渴望，那么這款看似實(shí)力超群的選手是否能夠成為多數(shù)人眼中的標(biāo)桿呢？接下來就讓我們來細(xì)細(xì)品味。

體驗(yàn)讀圖模式

　　長安睿騁CC的外觀設(shè)計足夠的大氣，運(yùn)動，第一眼就能被它夸張的前臉設(shè)計所吸引，這也是睿騁CC上率先采用的全新設(shè)計語言。巨大的前進(jìn)氣格柵處設(shè)有多條鍍鉻橫條加以裝飾，同時搭配雙腰線的車身設(shè)計，強(qiáng)化了整車時尚和動感的視覺效果。車尾造型相當(dāng)簡約，并采用隱藏式的排氣管布局。

　　睿騁CC的內(nèi)飾設(shè)計采用了全新的設(shè)計，新車配備時下流行的懸浮式多媒體中控屏設(shè)計，并配備全液晶儀表盤，令新車內(nèi)部簡約而有科技感，而大范圍的軟質(zhì)材料包裹配合手工縫線裝飾提高車內(nèi)的高級感。配置方面，新車將配備360°全景影像、ACC全速自適應(yīng)巡航、 PAB預(yù)警輔助制動、LDW車道偏離預(yù)警以及TSR限速標(biāo)識識別等多種智能駕駛輔助配置，可以說配置方面已經(jīng)比較完善了。

　　動力方面，睿騁CC全系搭載一臺型號為JL476ZQCD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為105kW（143PS），最大扭矩暫無官方數(shù)據(jù)。傳動系統(tǒng)將分別匹配手動和6速手自一體自動變速箱。

　　編輯總結(jié)：最后你要問我，睿騁CC是不是同級標(biāo)桿，我也說不上來。因?yàn)檫@是一臺全新定義的B級車，它的用料、做工以及豐富完備的主、被動安全配置的確給人耳目一新的感覺，但最終落地的價格我們未曾得知，消費(fèi)者的反應(yīng)和購買意愿同樣也是一個未知數(shù)，但至少從這款車上我們看到了長安汽車的改變以及努力向上的決心，就沖這一點(diǎn)，我們也應(yīng)該給自主品牌多一些關(guān)注和支持。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏  攝：黃志宏/長安汽車）