奔馳新C級(jí)VS寶馬3/奧迪A4L/沃爾沃S60

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]新款奔馳C級(jí)轎車已于7月16日上市，價(jià)格區(qū)間為30.8-46.3萬(wàn)元。新車帶來(lái)了5款車型、4種動(dòng)力級(jí)別選擇，包括1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率1.8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了五速和七速兩款手自一體變速箱。新C級(jí)的上市對(duì)高端B級(jí)車市場(chǎng)帶來(lái)了一股強(qiáng)烈的沖擊波，這個(gè)級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)是強(qiáng)者的較量，沒(méi)有絕對(duì)的贏家，誰(shuí)贏誰(shuí)輸難以定局。奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃，這四個(gè)天生的對(duì)手都來(lái)自有著悠久造車文化的名廠，因此在這四款車型中去選擇一款車型還是有些困難的，先讓我們來(lái)看看新改款的奔馳C級(jí)轎車的變化所在。

　　一、奔馳新老款C級(jí)的變化點(diǎn)評(píng)

 奔馳新C級(jí)

　　1.價(jià)格變化：車型價(jià)格跨度縮小，入門車型價(jià)格不變。

　　原來(lái)2010款的奔馳C級(jí)的價(jià)格范圍是：30.8萬(wàn)元~50.8萬(wàn)元，而新改款的2011款奔馳C級(jí)的價(jià)格范圍是：30.8萬(wàn)元~46.3萬(wàn)元。新車裁掉了C260 CGI 運(yùn)動(dòng)型和C300 運(yùn)動(dòng)型兩款車型。起步價(jià)沒(méi)有變化，最高配置相比老款車型減少了1.5萬(wàn)元，整個(gè)價(jià)格區(qū)間范圍有所縮小。

　　2.動(dòng)力配置變化：高配車型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有所提升，低配車型無(wú)變化。

　　在動(dòng)力配置上我們選取了最低配來(lái)進(jìn)行對(duì)比，新款奔馳C級(jí)入門車型在動(dòng)力上沒(méi)有變化，車身整備質(zhì)量減少了70KG，可以帶來(lái)一定的節(jié)油效果。另外增加了可變懸掛系統(tǒng)和多碟CD系統(tǒng)，可見(jiàn)新車在舒適度配置方面提升明顯。增配的日間行車燈在安全配置方面也有所改善。

　　新款奔馳C級(jí)最高配置雖然在排量上雖然沒(méi)有變化，但是發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率卻增加了14馬力，這肯定是重新調(diào)校后的結(jié)果。減少了80KG的整備質(zhì)量給我們最直觀的就是加速性能的提高，同時(shí)也會(huì)有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和日間行車燈的配置也說(shuō)明奔馳在安全性配置上的重視。

　　3.奔馳新C級(jí)的改款特點(diǎn)總結(jié)：

 
奔馳新C級(jí)

　　外觀：軸距加長(zhǎng)、增配LED日間行車燈。新款主要改動(dòng)了前臉、大燈、保險(xiǎn)杠等部位，尾燈改用了LED光源，前臉采用運(yùn)動(dòng)化包圍。

 
奔馳新C級(jí)

　　內(nèi)飾：3D彩色儀表盤改造很炫麗、新奔馳C級(jí)的Command多媒體控制系統(tǒng)可以連接網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)車主電話卡實(shí)現(xiàn)繳費(fèi)。

　　配置：智能系統(tǒng)升級(jí)，有如下表現(xiàn)：新C級(jí)轎車搭載最新的Attentionassist注意力警示輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng),首次配備Linguatronic中文語(yǔ)音控制系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)車主可以實(shí)現(xiàn)人車互動(dòng)。C260、C300車型配備了中文高速硬盤導(dǎo)航系統(tǒng)。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，Thermatic系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了雙區(qū)域自動(dòng)氣候控制系統(tǒng)。

　　安全：配備預(yù)防性安全系統(tǒng)控制車內(nèi)的8個(gè)安全氣囊，駐車定位系統(tǒng)PT探測(cè)前后障礙物、智能照明系統(tǒng)、感應(yīng)式保護(hù)頭枕、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等功能。

　　動(dòng)力：除C180K外其他車型變速箱均提升為7速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出的連續(xù)性和平順性提升，油耗有所降低。懸掛采用前三連桿后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，兼顧操控和舒適。