美日中級車大對碰 新蒙迪歐對比凱美瑞

　　【太平洋汽車網 導購頻道】隨著一大批90后人群逐漸成為汽車市場的主力消費群體，過往沉穩、大氣的設計造型已經不適合他們的胃口。因此當今不少車企在推出新車時都會朝著年輕化、動感化的方向去設計，盡可能地吸引到他們的目光。

　　在20多萬元的中級車市場，有兩臺車的造型就很符合當代年輕人胃口，其中一輛是擁有“馬丁臉”的福特新蒙迪歐，另外一輛是由“中年油膩男”變身為“動感小伙”的凱美瑞，那么這兩臺車型誰更能受年輕消費者所喜愛呢？今天就拿這兩臺車型來做一番對比。

　　福特新蒙迪歐的外觀設計一直深受大批年輕人所喜愛，經歷中期改款的它，在原本令人養眼的造型上做了一些細節調整，像標志性六邊形中網添加了蜂窩樣式,每個邊角都變得十分銳利，并且配備主動式進氣格柵，大燈造型也隨著中網設計變得鋒利不少，另外車側明顯兩條腰線加上車尾那條貫穿尾燈的鍍鉻條則提升檔次感和力量感。而凱美瑞運動版的前臉造型比其他版本的凱美瑞更有自己的風格，中網模仿了雷克薩斯最新設計樣式，格柵是那種帶亮黑色的飾件，車身側面最明顯就是溜背造型以及雙色車漆，而尾部配備空氣套件之后，氣勢確實挺嚇唬人，不過新蒙迪歐的造型會更加深入人心容易讓人記住。

　　在內飾設計風格上，兩車還是有明顯差別，改款的新蒙迪歐內飾布局規整，并且用料以及做工上有了很大的提升，不少細節處都增添了縫線的包裹。運動版凱美瑞內飾采用獨特“S”型布局很好區分左右兩個區域，顏色擁有全黑和紅黑兩個選擇，個性顯得張揚，不過口味上就不如新蒙迪歐來得大眾化。另外，新蒙迪歐中控屏搭載最新的SYNC®3系統，流暢度以及體驗效果都表現突出，而凱美瑞中控屏也調整了樣式，兩側賦予物理按鍵，不過其阻尼感以及觸摸體驗較為一般。

　　在展示兩車空間對比之前，首先看看兩車之間的尺寸對比，新蒙迪歐除了車身長度不如凱美瑞之外，其余數值都要比凱美瑞好，通過實際對比發現，新蒙迪歐前排頭部空間要優于凱美瑞，再加上新蒙迪歐車內座椅對乘客身體的貼合度處理得剛剛好，而另一邊的凱美瑞雖然座椅有著不錯的包裹性，但是坐下去會有種“夾著身體”的感覺，總的來說會不如新蒙迪歐來得舒適。

　　對比車型是搭載不同排量，不同進氣模式的發動機。其中新蒙迪歐是搭載一臺2.0 Ecoboost 雙渦流渦輪增壓直噴發動機，凱美瑞則是2.5L 自然吸氣發動機，從賬面數值上看，必須是新蒙迪歐那臺發動機參數要占有絕對優勢，另外在變速器方面，新蒙迪歐是6AT變速器，是一臺成熟可靠的變速器，凱美瑞是8AT變速器，這款變速器已經陸續出現在很多豐田新車身上。

　　兩車的油門調教風格都偏沉穩，都是按照駕駛者踩油門的深淺去釋放更多動力，輸出方面也表現出AT變速器應有的平順性，不過新蒙迪歐的動力爆發點更早，發動機扭矩更大，提速超車時，新蒙迪歐的底氣會更足，如果需要激烈駕駛時，這套動力總成能很好滿足駕駛者訴求。凱美瑞這套新動力總成對比舊款車型輸出是有不少提升，深踩油門還帶有一定推背感，但加速那種直觀感絕對是新蒙迪歐的拿手好戲。

　　底盤調教是凱美瑞的一大特點，舊款凱美瑞那種松散的底盤表現，在新款已經變得有一些厚重感。新蒙迪歐則表現出美式那種扎實感，在保持舒適性的前提下還帶有點操控感，不會傳遞那些不必要的路面震動，懸掛動作干凈利索，整體保持一個平穩的車身姿態。

　　兩車的轉向精準，沒有多余的虛位，平時都有著不錯的駕駛樂趣。還有車內隔音也是做到很高位，在法定限速內行駛，對路噪和風噪都抑制到位。

　　全文總結：如果說當今哪兩臺20多萬元級的中級車最能滿足年輕人購車需求，就非新蒙迪歐和凱美瑞莫屬，首先在外觀上，它們各自有著不同的設計風格，不過新蒙迪歐的馬丁臉的造型早已深入民心，然后新蒙迪歐內飾的一些配置經過調整之后，變得更加實用，到最后的駕駛感受上，新蒙迪歐那臺2.0 Ecoboost 雙渦流渦輪增壓直噴發動機動力輸出更加澎湃。凱美瑞經過換代之后，也有意向著駕駛這一方面去考慮，但未免會有得有失。