越過合資叫板豪華 靜態(tài)體驗(yàn)名爵HS

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】定位緊湊級SUV的名爵HS在上汽設(shè)計公開課上正式發(fā)布了，作為MG名爵品牌隊(duì)長級別的重磅產(chǎn)品，官方直接把這款產(chǎn)品定位與豪華品牌同級產(chǎn)品比肩，越過了眾多合資品牌車型?？跉獠恍〉拿鬑S到底表現(xiàn)如何，今天我們?yōu)榇蠹規(guī)砻鬑S Trophy版本的靜態(tài)體驗(yàn)（本次實(shí)拍的車型為工程樣車）。

體驗(yàn)讀圖模式

名爵HS車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 預(yù)售價：暫無報價

搶先試駕

充滿英倫荷爾蒙的味道

　　名爵HS繼承了名爵X-motion Concept概念車的設(shè)計理念，名爵家族式設(shè)計得到全面升級，從英倫設(shè)計風(fēng)格中汲取靈感，帶來這臺和鋒銳當(dāng)?shù)赖臅r代截然不同的車型。純形面設(shè)計讓名爵HS拋棄了腰線，采用光影肩線的設(shè)計，依靠形面變化帶來的光影效果打造動感車身。前后大燈都采用全LED光源，前后轉(zhuǎn)向燈也都采用流水式設(shè)計，前大燈水晶顆粒狀的獨(dú)特造型是普通的光導(dǎo)帶無法營造的。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面非常符合中國人對豪華品質(zhì)的定位的同時，引入了許多真正的豪華品牌才會采用的配置。首先整個內(nèi)飾毫不吝嗇地采用巨量皮質(zhì)面料，豪華一體式運(yùn)動座椅更是用上了德國Bader進(jìn)口小公牛A級頭層真皮。搭載BOSE®音響，并經(jīng)過BOSE®深度定制調(diào)音，這很可能一下子將名爵HS的NVH拉升到豪華品牌水準(zhǔn)?？萍寂渲梅矫妫?a class="cmsLink" target="_blank">名爵HS搭載MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)中包含了，ACC自適應(yīng)巡航、碰撞報警、自動剎車、車道偏離報警、智能遠(yuǎn)近光控制、盲區(qū)監(jiān)測等配置。

　　名爵HS將搭載斑馬智行3.0系統(tǒng)，上汽和阿里合作開發(fā)的這套互聯(lián)多媒體系統(tǒng)已經(jīng)是我們的老朋友了，在互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上可以說獨(dú)樹一幟，更是潛力無限。據(jù)阿里團(tuán)隊(duì)的小伙伴透露，此前在Marvel X上曝光的AR虛擬現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)便是由阿里研發(fā)，采用全液晶儀表并搭載斑馬智行3.0系統(tǒng)的名爵HS在硬件軟件上都符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　名爵HS的乘坐空間基本可以和中型SUV抗衡一下，但舒適配置方面諸如老板鍵、腰托腿托、座椅記憶、后排獨(dú)立空調(diào)、遮陽簾、隱私窗等等都是可以提升的方面。

　　名爵HS搭載上汽全新調(diào)校的“藍(lán)芯”30T Trophy高性能發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)231PS，最大扭矩達(dá)360N•m，百公里加速僅7.5秒，100公里/小時-0的制動距離36米，還配有XDS動態(tài)彎道控制系統(tǒng)。這臺2.0T的高功率發(fā)動機(jī)從參數(shù)上來說已經(jīng)是上汽最強(qiáng)動力了，比RX8上搭載的那臺2.0T還要多上6、7匹馬力，平順性、操控性等方面情況就需要等待之后的動態(tài)體驗(yàn)了。

　　名爵HS擁有一流的內(nèi)外飾設(shè)計、高規(guī)格的豪華用料以及獨(dú)特的互聯(lián)網(wǎng)屬性作為基礎(chǔ)；MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)帶來同級別難以一見的完善主動安全系統(tǒng)；動力方面用上了目前上汽參數(shù)最強(qiáng)勁的全新2.0T發(fā)動機(jī)；而超級運(yùn)動模式按鈕、香氛系統(tǒng)、雨傘桶、RGB氛圍燈這些個性配置則更像是蛋糕上的紅櫻桃。

　　名爵HS在配置上能夠碾壓合資乃至豪華品牌其實(shí)已經(jīng)不稀奇了，內(nèi)外飾設(shè)計上做到了國際水準(zhǔn)并且有完全的自主研發(fā)能力，制造水平工藝及各方面細(xì)節(jié)處理也已經(jīng)相當(dāng)成熟，動力上無論是參數(shù)還是加速成績完全不虛國際大廠。那行駛品質(zhì)、可靠性和售后服務(wù)將決定了名爵HS能否帶領(lǐng)MG名爵品牌成功轉(zhuǎn)型。

　　不知從何時起，上汽集團(tuán)對MG名爵的定位開始悄然變化，MG名爵不再滿足于做榮威的小弟，只做一個面向年輕群體主打高性價比的自主品牌，而是寄希望于借助MG的品牌屬性和歷史地位重新回到世界舞臺。至于原因其實(shí)很簡單，國內(nèi)廠商設(shè)立高端品牌的風(fēng)潮愈演愈烈，有的背靠中資豪華品牌、有的借殼造車、有的則賭上姓氏。上汽則不同，通過這么多年與大眾、通用的合作經(jīng)驗(yàn)，挖人才學(xué)技術(shù)、研發(fā)核心科技、整合國際供應(yīng)商、錘煉設(shè)計團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過榮威品牌的實(shí)踐鍛煉和試錯，最后借助MG現(xiàn)成的招牌，看上去時機(jī)已經(jīng)成熟了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）