繽智的同門師兄 靜態(tài)體驗本田HR-V

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2018巴黎車展】自從上市以來，繽智一直有著很強大的競爭力，在有著例如哈弗、五菱這樣“超級巨無霸”的競爭中，依舊表現(xiàn)穩(wěn)定。在8月份的SUV汽車銷量中，廣汽本田的繽智位于第11位，月銷量達13430輛。

      在本次的巴黎車展，本田帶來了繽智的“海外同門師兄”：HR-V，相較于2018款的繽智，2018款HR-V在內外都有不小的變化。既然國內的繽智會以HR-V為標桿進行開發(fā)，那么這一次對于爆款的海外師兄靜態(tài)體驗，顯得也有不少的參考意義了。

體驗讀圖模式

      在車展高流明的燈光照射下，這輛紅色的HR-V閃爍著別樣耀眼光芒。日系粉們對于馬自達魂動紅有著不言而喻的喜愛，但就目前第一眼看到的HR-V來說，它也給我了不小的驚喜。

      前唇、左右后視鏡、側裙邊、后下唇邊，這一整套的裝飾件，絕對是提升了整車的檔次感，讓我不禁贊嘆：“嚯！這小車也有這樣的造型！不錯嘿！拿樣兒！”

      不得不說HR-V的外觀有了不小的提升，拋開那些冠冕堂皇的“全新家族語言”，至少在我這個95后的眼中，這輛HR-V虐了我朋友的繽智一輛飛度。估計他看到這輛車的那一刻，也會懊悔不已吧。

      本田車型的內裝配置一直給人一種：伸手就能用，并且都是很實用很好用的感覺。這輛海外的HR-V自然也不例外，雖說內裝的材質和目前國內市售的繽智并沒有太大差別，但是多媒體控制區(qū)域和空調面板區(qū)域還是有很大提升。

      動力方面，除了目前搭載的1.5L地球夢發(fā)動機和1.8L發(fā)動機之外，新車預計會加入本田SPORT HYBRID i-DCD混動技術，該動力系統(tǒng)由1.5L汽油發(fā)動機、電動機和七速DCT變速箱組成。對于這熬混動系統(tǒng)，小編還是非常喜歡能夠引入到國內的。

      編輯點評：古有“前車之鑒，后事之師“之說，指的是以往的失敗，后來可以當作教訓。這句話放在HR-V和繽智身上，或許需要反向理解。  HR-V之于繽智，必然有很強的指導意義，而我認為繽智依照目前全新的HR-V一步步扎實走下去，一定會有很不錯的市場響應。隨著消費者年輕化，并且對于傳統(tǒng)“大車就是好車”的觀念摒棄，年輕活力同時兼顧居家出行，性價比以及吸引力是非常強的。

      仔細參考下最近幾年的樣本數(shù)據(jù)，本田的海外市場銷量，除了北美以外，中國可以說是另一個巨大的市場，并且潛力無限。如果說若干年前的CR-V是一塊敲門磚的話，那這輛HR-V，勢必是一塊進門后的導向牌了吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）