運(yùn)動(dòng)為先 大眾全新一代Jetta GLI解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】全新一代速騰L已經(jīng)準(zhǔn)備在國(guó)內(nèi)上市，全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及空間表現(xiàn)讓它再次具備了稱王的基礎(chǔ)。近日大眾在美國(guó)發(fā)布了Jetta GLI官圖，而該車相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的速騰GLI，那么我們就來(lái)看看主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的全新一代Jetta GLI有什么亮點(diǎn)吧！

　　有朋友可能還沒了解大眾車型在全球的分布，實(shí)際上北美的Jetta就是國(guó)內(nèi)的速騰。不過國(guó)內(nèi)全新一代速騰L在設(shè)計(jì)與海外保持高度一致的前提下，軸距經(jīng)過了加長(zhǎng)。而最新一代北美Jetta GLI實(shí)際上來(lái)到國(guó)內(nèi)也就是速騰的GLI版本，相信在設(shè)計(jì)上二者相似度會(huì)較高。

　　中控多媒體系統(tǒng)擁有App-Connect技術(shù)，提供Apple CarPlay、Android Auto、MirrorLink三種手機(jī)連接方式以及10色可定制的環(huán)繞式環(huán)境照明。另外GLI車內(nèi)還帶有400瓦的BeatsAudio音響系統(tǒng)、前排座椅加熱、雙驅(qū)空調(diào)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等舒適性配置。

　　畢竟是GLI版本，所以在機(jī)械方面大眾是做了調(diào)整的。Jetta GLI使用的是運(yùn)動(dòng)化獨(dú)立懸架，使用前麥弗遜后多連桿懸架。而由于使用了運(yùn)動(dòng)化懸架，所以其底盤高度要比普通版車型低1.5厘米。另外Jetta GLI制動(dòng)系統(tǒng)與Golf GTI和Golf R共用。

　　另外35周年紀(jì)念版車型還配置DCC自適應(yīng)懸架減振系統(tǒng)。Jetta GLI擁有四種行駛模式可選：普通、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、自定義。普通模式提供均衡的駕駛體驗(yàn)，而運(yùn)動(dòng)模式則是有更加動(dòng)態(tài)的油門及換擋響應(yīng)、更重的轉(zhuǎn)向手感、更加富有活力的排氣聲浪。經(jīng)濟(jì)模式則是會(huì)優(yōu)化換擋時(shí)機(jī)以及油門響應(yīng)，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)性。自定義則是允許駕駛員設(shè)定轉(zhuǎn)向、油門、前差速器、排氣聲浪。35周年紀(jì)念版車型因?yàn)橛蠨CC自適應(yīng)減振所以還會(huì)增加一個(gè)舒適模式。

　　這個(gè)VQA限滑差速器并非是大眾的新技術(shù)，在幾年前就已經(jīng)出現(xiàn)在大眾車型上。這套系統(tǒng)實(shí)際上是由博格華納提供的，正確名稱為前輪驅(qū)動(dòng)電子限滑差速器(FXD,Front Wheel Drive eLSD)，通過電控液壓多片式離合器來(lái)控制輪間滑動(dòng)。這種限滑差速器并不能提供左右輪間的扭矩分配功能，但對(duì)于前驅(qū)車型的操控表現(xiàn)還是有不少的提升。

　　全新一代的Jetta GLI外觀增加了運(yùn)動(dòng)化套件，內(nèi)飾也增加了專屬的內(nèi)飾點(diǎn)綴設(shè)計(jì)。最重要的機(jī)械部分，Jetta GLI采用運(yùn)動(dòng)化懸架，并且部分車型配有DCC自適應(yīng)懸架。發(fā)動(dòng)機(jī)部分使用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的是6MT或7速DSG變速器。整體性能表現(xiàn)要比Jetta要好不少。

相信國(guó)內(nèi)全新一代速騰L上市后，速騰GLI版本也會(huì)很快出現(xiàn)，外觀內(nèi)飾及動(dòng)力方面都可以參考Jetta GLI，有興趣的朋友不妨耐心等待一下。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）