2019日內(nèi)瓦車展：實(shí)拍奧迪Q5 55 TFSIe
【太平洋汽車網(wǎng) 2019日內(nèi)瓦車展】在此次2019年日內(nèi)瓦車展上，奧迪同時發(fā)布了四款插電式混合動力車型，分別為A6L 55 TFSIe、Q5 55 TFSIe、A7 55 TFSIe及A8L 60 TFSIe，它們均采用了“TFSIe”結(jié)尾為命名形式。而在此次車展上展出的A6L 55 TFSIe，尾標(biāo)甚至直接貼有“一汽奧迪”的標(biāo)識，預(yù)示著此次推出的這一系列插混車型，中國將是其主要消費(fèi)市場。
接下來，我們將為你帶來奧迪Q5 55 TFSIe的實(shí)拍解析，這是在中國市場賣得最好的豪華品牌SUV，一起來看看它變成插電混動之后，都有哪些變化吧。
此次奧迪Q5新能源基于標(biāo)軸版本車型打造，未來引入國內(nèi)是否會加長，暫時并不清楚。單從外觀部分來看，與傳統(tǒng)汽油版本差別并不大，只是在一些細(xì)節(jié)以及標(biāo)識方面做了區(qū)分。
雖然奧迪Q5 55 TFSIe是一臺新能源車型，但是在外觀上保留了很傳統(tǒng)的設(shè)計。同時在一些細(xì)節(jié)方面似乎透露出，這并不是為了省油而打造的一臺車，比如采用了偏性能取向的倍耐力P Zero輪胎，21寸大直徑大面積鏤空的輪轂，轉(zhuǎn)動慣量以及空氣阻力對能耗肯定有著較大的影響。因此我們有理由猜測，奧迪打造這臺車的初衷，就是為了讓你擁有新能源屬性標(biāo)簽的同時，帶給你極致的駕駛樂趣。
內(nèi)飾設(shè)計方面，還是熟悉的奧迪家族化設(shè)計。在空調(diào)面板下方布置了純電模式切換按鍵，除此之外，基本上看不到其他與混動相關(guān)的設(shè)計元素了，展車搭載了一款S Line版本方向盤，運(yùn)動氛圍還是這臺車最主要的追求點(diǎn)。
動力方面，搭載一臺2.0 TFSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及一臺永磁同步電機(jī)，同時匹配了7速雙離合器變速箱與quattro四驅(qū)系統(tǒng)。電池方面，搭載容量14.1kWh電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程超40公里，其他動力參數(shù)奧迪官方暫時并未透露。
（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）
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