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更繞不開的一代3系 實拍全新寶馬325Li

2019-04-27 06:21:18 作者:陳子鋒
1兩種設(shè)計,長軸標(biāo)軸供選回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“人生繞不開一臺寶馬3系,更繞不開的是這一代全新的3系”。首先要強調(diào)一下:全新寶馬標(biāo)軸版的代號是G20,長軸版的代號是G28;記住這一點很重要,無論你是準(zhǔn)車主、汽車專家、亦或鍵盤車神,都應(yīng)該是這么稱呼它,不然會顯得格格不入。

  “F3X”的上代車型已經(jīng)停產(chǎn),目前只剩下庫存在售,在巨額的優(yōu)惠幅度作用下,讓這個處于產(chǎn)品末期的車型銷量破萬。假如你在“凱美瑞≈3系”的價格誘惑下依舊無動于衷,要么是真的沒錢,要么就是在等這臺到店的全新3系。(預(yù)計6月正式上市)

更繞不開的一代3系 實拍全新寶馬325Li

 
兩種設(shè)計,長軸標(biāo)軸供選

更繞不開的一代3系 實拍全新寶馬325Li

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  “一車兩臉”的做法非常普遍了,上一代的3系已經(jīng)是這樣,全新寶馬3系依舊分為“運動版”和“豪華版”(姑且這么叫吧,還沒有官方命名);M運動曜夜套裝在長軸版和標(biāo)軸版上都會出現(xiàn),而“豪華版”應(yīng)該只會出現(xiàn)在長軸版上。與上一代不同的是:長軸版和標(biāo)軸版會同時以國產(chǎn)的身份到來,應(yīng)該不會存在先進口,后國產(chǎn)的“套路”了。

更繞不開的一代3系 實拍全新寶馬325Li

  標(biāo)志的“雙腎”格柵越變越大是寶馬時下最顯著的家族設(shè)計趨勢,全新寶馬3系自然也緊緊跟隨,但對比于X7和改款7系上的“臉盆大的雙腎”,寶馬3系的設(shè)計師已經(jīng)算悠著來了。另外,從圖片可以看出,全新3系采用了主動進氣格柵。

更繞不開的一代3系 實拍全新寶馬325Li

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  尺寸方面,全新寶馬3系在各個指標(biāo)都有所增長,長軸距版的線條也沒有因為拉長后而缺失美感,雖然沒有到C級長軸版那么“天衣無縫”,但也算是毫無違和感了,而上一代車型的側(cè)面線條都較為平直,加長后的比例協(xié)調(diào)和美感都會有一定的缺失。

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2 豪華感與科技配置提升回頂部

 
豪華感與科技配置提升

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更繞不開的一代3系 實拍全新寶馬325Li

  全新3系成為國內(nèi)首款引入BMW智能個人助理車型,當(dāng)語音激活后,用戶可以通過語音方式控制眾多車輛功能。比如直接說,“你好,寶馬,我很疲勞”。 它會自動調(diào)節(jié)內(nèi)飾氛圍燈,播放富有節(jié)奏感的音樂,音量逐漸變大,空調(diào)會變得涼爽,同時天窗遮陽簾也將打開。

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3 空間&動力回頂部

 
空間&動力

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新一代寶馬3系 動力預(yù)測
車型發(fā)動機型號最大功率/最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)最大扭矩/最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)
325i/325LiB48B20 2.0T渦輪增壓發(fā)動機135kW(184PS)/5000-6500rpm300N·m/1350-4000rpm
330i/330LiB48B20 2.0T渦輪增壓發(fā)動機190kW(258PS)/5000-6500rpm400N·m/1550-4400rpm
M340i(國內(nèi)暫無)B58B30 3.0T渦輪增壓發(fā)動機 275kW(374PS)/5000-6500rpm500N·m/1600-4500rpm

  全新寶馬3系繼續(xù)搭載現(xiàn)款3系上的B系列引擎,傳動匹配采埃孚8速手自一體變速箱,但ECU重新調(diào)校后的引擎在動力輸出和燃油經(jīng)濟性上都有所提升,據(jù)悉2.0T發(fā)動機油耗將減少5%。330i的百公里加速時間為5.8s。未來華晨寶馬預(yù)計還會推出330Le插電式混動版本,搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng),在WLTP工況下百公里平均油耗僅為1.7L。

華晨寶馬新一代3系到店

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  寶馬官方曾宣稱,這一代3系(G20)在運動性上面將會有明顯的提升,前后輪距分別增加了43mm和21mm,車身重心也降低了1cm,避震桶的阻尼增大20%;而減重方面,全新寶馬3系在重量上總體比前代車型輕了55kg左右;但無論如何,國內(nèi)的消費者對于舒適性的訴求肯定大于運動性,所以預(yù)計華晨寶馬還是會針對國人的喜好進行一定特調(diào)。

 
總結(jié)

  毫無疑問,全新寶馬3系的定位和調(diào)性都沒有任何動搖,它依舊是我們熟悉的,也是最想要的3系;全新3系補齊了因為時代更迭而落下的科技配置,并且學(xué)會了如何營造一個豪華的內(nèi)飾。至于機械方面,雖然還沒有能正式試駕到全新3系,但上一代的車型放在時至今日,依舊是同級別標(biāo)桿的水準(zhǔn),所以期待的是:全新寶馬3系能將標(biāo)桿刷新到哪一個高度?(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒;攝:趙彤彤)

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