拒絕千篇一律 4款個(gè)性高顏值中型車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】20-30萬元區(qū)間的合資中型車市場，最受歡迎的莫過于豐田凱美瑞和本田雅閣了，入華多年來始終保持著很高的市場活躍度，堪稱車市熱銷車型常青樹了。再者，天籟、邁騰、蒙迪歐等實(shí)力車型也占據(jù)了相當(dāng)一部分的市場份額，很多人買車都會(huì)首先考慮這些常見的車型。

　　但是如果你覺得這些車型都太過于常規(guī)，看來看去都是那幾款車，而你不想要千篇一律的，而是希望擁有一款個(gè)性一點(diǎn)的車型來突顯自己與眾不同的品味，同時(shí)品牌不能太low，顏值又要夠高，那么今天推薦的這4款車就進(jìn)入你的選擇范圍了。

　　一汽-大眾全新一代CC采用大眾全新家族臉譜，依然延續(xù)上一代車型外形驚艷的特點(diǎn)，相比于大眾旗下其他車型相對平淡的設(shè)計(jì)，CC顯然仍舊是“最美的大眾”。作為四門轎跑車的CC，天生有著更多迷人的特征，比如寬而扁的車身、平滑優(yōu)美的溜背式造型、無框式車門等等，都讓它圈粉無數(shù)。如果你想要選擇一款德系中型車，但又覺得大眾的車型都過于中庸，那么CC就是最適合你的高顏值個(gè)性之選。

　　全新一代CC在配置上頗為慷慨，Vienna打孔真皮座椅提供了加熱、通風(fēng)以及記憶功能，真皮多功能方向盤帶加熱，另外，8英寸中控多媒體系統(tǒng)（帶Carplay+Mirror link）、十色可調(diào)氛圍燈、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)則進(jìn)一步提升了車內(nèi)的高級感和乘客的舒適感受。

　　功能性配置方面，CC配備了全液晶儀表盤、主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)、全LED大燈（帶AFS大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)燈光輔助及大燈清洗）、轉(zhuǎn)彎輔助照明燈、自動(dòng)雨刮、后備箱電動(dòng)開閉+腳部感應(yīng)、前后8雷達(dá)、自動(dòng)泊車、胎壓監(jiān)測等一系列科技配置。

　　動(dòng)力方面，全新一代CC搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高低功率兩種輸出版本，低功率版的峰值功率為137kW(186PS)，峰值扭矩為320Nm；高功率版最大功率為162kW(220PS)，峰值扭矩350Nm。變速箱方面兩者均匹配DQ380七速濕式雙離合變速器，低功率版本百公里加速8.2秒，高功率版本為7.5秒。

　　新一代508L完全告別以前那種圓潤的設(shè)計(jì)，變得殺氣十足，獅吼式的前臉和獠牙式的日行燈確實(shí)讓508L前臉看起來神似一只兇狠的大獅子，整天顯得非常個(gè)性非常炫酷。東風(fēng)標(biāo)致508L相比海外版的508，軸距加長了60mm，這也是為了增大車內(nèi)空間，滿足國人所好。不過有一點(diǎn)比較遺憾，國產(chǎn)的508L取消了海外版的無框車門設(shè)計(jì)，少了些許轎跑車的性感。

　　新一代508L采用這種科幻感很強(qiáng)的飛機(jī)式座艙設(shè)計(jì)，儀表盤、方向盤、電子擋把的設(shè)計(jì)都有別于其他車型，這就是法系車設(shè)計(jì)的大膽之處，對于喜歡個(gè)性化的消費(fèi)者而言，顯然很有吸引力。

　　作為標(biāo)致在國內(nèi)的旗艦車型，新一代508L的科技配置毫不含糊，ACC自適應(yīng)巡航搭配LPA車道定位輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)L2級別的自動(dòng)駕駛，City Park4 全自動(dòng)泊車實(shí)現(xiàn)真正全自動(dòng)泊車，完全釋放雙手雙腳，另外還配備了紅外夜視功能。不過508L的全景影像是利用倒車影像通過算法來填充兩側(cè)的影像，用起來體驗(yàn)不如真正的360°全景影像。

　　新一代東風(fēng)標(biāo)致508L提供1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T最大功率123kW（167PS），最大扭矩245N·m；1.8T最大功率155kW（211PS），最大扭矩300N·m。變速箱匹配愛信的8AT，這套動(dòng)力組合在加速、平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性各方面都有所提升。此外，這個(gè)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)滿足國六B的排放標(biāo)準(zhǔn)，官方百公里油耗僅為6.1L。

　　相信你一眼就能看到本田INSPIRE和雅閣之間的親緣關(guān)系，這兩個(gè)姐妹車型是本田在中國實(shí)行雙車戰(zhàn)略的一步，也是東風(fēng)本田再次向中型車市場發(fā)起進(jìn)攻的武器。INSPIRE在外形上大體和雅閣很接近，在前臉和尾燈等局部細(xì)節(jié)有所差異，總體而言，INSPIRE會(huì)比雅閣更運(yùn)動(dòng)一些。如果你喜歡本田，又不想跟風(fēng)買雅閣，那么性價(jià)比更高的東風(fēng)本田INSPIRE是一個(gè)好選擇。

　　INSPIRE全系搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，且沒有雅閣那樣分高低功率兩種版本，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143kW（194PS），最大扭矩260N·m，匹配的是CVT變速箱，支持三種駕駛模式切換。INSPIRE高配車型擁有ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)以及VGR速比可變EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　而除了汽油動(dòng)力版本之外，INSPIRE也提供混合動(dòng)力版本可供選擇，搭載了和雅閣同款的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗實(shí)測4.87升。

　　上汽通用邁銳寶此前在中國一經(jīng)推出就因?yàn)闃O高的性價(jià)比備受消費(fèi)者熱捧，換代之后的邁銳寶XL外形更加運(yùn)動(dòng)、內(nèi)飾更加高級，但市場表現(xiàn)反而不溫不火。前不久邁銳寶XL進(jìn)行了一次大刀闊斧的改款，并推出了年輕個(gè)性的Redline尚·紅系列，車身上多出紅線裝飾時(shí)刻強(qiáng)調(diào)著自己不平凡的身份，吸引了不少特立獨(dú)行的年輕消費(fèi)者。

　　邁銳寶XL Redline搭載了通用最新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配通用9AT變速箱，這套動(dòng)力總成也被用在凱迪拉克XT4以及CT6車型上。這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是搭載了Tripower氣門三段可變技術(shù)，即通過改變進(jìn)排氣門升程來實(shí)現(xiàn)中間兩個(gè)氣缸的閉缸狀態(tài)，來起到節(jié)油的目的。

　　另外新款邁銳寶XL還提供一款1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率121kW（165PS），最大扭矩240N·m，匹配的是CVT變速箱。無需擔(dān)心這個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問題，實(shí)際體驗(yàn)在車內(nèi)無法察覺它和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有什么明顯的差別。

　　比起20年前，如今的中國汽車市場上有了太多太多的選擇。那些熱門的車型，不一定在技術(shù)上非常領(lǐng)先，也不見得設(shè)計(jì)上非常出彩，但它能獲得成功必然有其過人之處，也許是足夠高的性價(jià)比，也可能是足夠好的質(zhì)量口碑等等。而如今的消費(fèi)者越來越理性，也越來越精明，對于買車這件事更加不會(huì)含糊。一些更具個(gè)性化和性價(jià)比的好車被埋沒了，好比我們今天推薦的這4款車——一汽-大眾CC、東風(fēng)標(biāo)致508、東風(fēng)本田INSPIRE、雪佛蘭邁銳寶XL，都是綜合實(shí)力很強(qiáng)的車型。如果你厭倦了馬路上那些千篇一律的車型，不妨考慮一下這幾款高顏值的個(gè)性之選。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）