大塊頭之間的PK 福特探險(xiǎn)者對(duì)比大眾途昂

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】探險(xiǎn)者在豪華中大型SUV中算是一款非常不錯(cuò)的產(chǎn)品，看著有排面開(kāi)著又舒服，但是由于上一代進(jìn)口身份架高了售價(jià)，所以很多消費(fèi)者對(duì)它的喜愛(ài)也都只停留在欣賞上，很難將它拿下。全新一代探險(xiǎn)者被長(zhǎng)安福特引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，前段時(shí)間還公布了35-40萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，這個(gè)價(jià)格完全有能力與豪華中大型SUV銷(xiāo)量非常不錯(cuò)的途昂相抗衡，那么這兩款車(chē)碰到一起會(huì)擦出怎樣的火花呢？下面我就來(lái)告訴您。

　　由于都有著中大型SUV的“體型”，高聳寬大的車(chē)身，方正硬朗的輪廓，所以大體上看探險(xiǎn)者和途昂都能給你一種很MAN的感覺(jué)。但是由于不同的家族語(yǔ)言上身，兩車(chē)在細(xì)節(jié)上也給了我們不同的觀感，探險(xiǎn)者看起來(lái)更要高貴一些，途昂則延續(xù)了大眾一貫的平穩(wěn)路線(xiàn)。

　　從實(shí)車(chē)上看，大眾的貫通式前臉起到了拉寬了視覺(jué)的效果，所以看起來(lái)途昂要比探險(xiǎn)者更寬，但其實(shí)探險(xiǎn)者車(chē)身各方面尺寸都要大于途昂，軸距也是嘗過(guò)了3米，比途昂長(zhǎng)出45mm。

　　雖然兩車(chē)內(nèi)飾都采用了T字型對(duì)稱(chēng)造型，但由于探險(xiǎn)者更新，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)當(dāng)然要比早已上市的途昂要更有亮點(diǎn)，再加上大眾的內(nèi)飾語(yǔ)言我們已經(jīng)熟悉到不能再熟悉了，所以進(jìn)到途昂的車(chē)內(nèi)多多少少都會(huì)有一點(diǎn)兒“已經(jīng)看得夠不夠”了的感覺(jué)。探險(xiǎn)者在用料方面比途昂更顯大方，真皮覆蓋面要更大，所以自然而然比途昂要更顯檔次。

　　作為中大型SUV，空間方面自然都會(huì)有這不俗的表現(xiàn)，兩款車(chē)的前排座椅頭部空間都非常不錯(cuò)，而第二排座椅挪到最前之后，探險(xiǎn)者的腿部空間比途昂要更大，而第三排的乘坐空間也是探險(xiǎn)者更好。畢竟探險(xiǎn)者比途昂的軸距要更長(zhǎng)，乘坐表現(xiàn)更優(yōu)秀也是在情理之中。

　　探險(xiǎn)者全系均搭載了2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，途昂則會(huì)有2.0T高/低功率以及2.5T三種動(dòng)力車(chē)型，文中的380TSI搭載的是2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)。探界者的性能明顯要比途昂更強(qiáng)勁，但是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教風(fēng)格不同，探界者比較注重后段發(fā)力，而途昂在更低的轉(zhuǎn)速就可以獲得最大扭矩。傳動(dòng)方面，探險(xiǎn)者匹配的是10速手自一體變速箱，途昂匹配了7速雙離合變速箱。

總結(jié)：

　　探險(xiǎn)者是一款比途昂看起來(lái)更為高調(diào)的車(chē)型，無(wú)論是外觀再到內(nèi)飾，都要比途昂更能快速的抓住人眼球；而途昂則顯得要中規(guī)中矩許多，雖然每一項(xiàng)拿出來(lái)都不會(huì)有明顯優(yōu)勢(shì)，但是整體卻很均衡，該有的都有，這也是大眾車(chē)給人一貫的印象。但是話(huà)說(shuō)回來(lái)，目前探界者也只是發(fā)布了預(yù)售價(jià)，最終售價(jià)還沒(méi)有砸錘，如果按照以往預(yù)售價(jià)都偏高的思路來(lái)看，那么這代探險(xiǎn)者還是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳）