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新獅標再賦能 全新榮威i6 MAX設計解析

2020-08-05 10:28:23 作者:蘇侃成
1天幕設計美學回頂部

  【太平洋汽車網 導購頻道】在2020年成都車展榮威品牌旗下首款智能交互跨界MPV i8 MAX首次亮相,在內飾未公布情況下,在成都車展已經有銷售訂單的出現。

  有趣的點是,2018年是作為一個所謂的國潮年存在,但其實2015年最讓人印象深刻的是小米的“新國貨”理念,而本土原創設計也變得越來越重要。

  對于榮威品牌來說,國潮標志性事件是榮威RX5PLUS在2020年6月10日的文化設計融入。那本次帶來的榮威i6 MAX也和RX5 PLUS和iMAX8形成榮威新獅標的三叉戟。

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天幕智能座駕 “涌現”美學

  對于這臺i6 MAX,設計師最多聊到的一個詞匯是“數字律動”。這個概念也是首次出現在一臺自主品牌的家用轎車上。榮麟紋=R元素+書法寫意+如意意向。通過涌現設計的算法生成,實現律動效果的最大化優化。

  近年來,汽車設計界產生了兩大趨勢:一是設計審美向激進化轉變,二是智能設計向人性化轉變。在此背景下,上汽榮威基于數字化設計推出了全新一代品牌設計語言——數字律動設計理念。天幕智能座駕榮威i6 MAX就是數字律動設計理念下的首款智能轎車產品。

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  車身尺寸方面,榮威i6 MAX車身長寬高分別是4722/1835/1464mm,軸距為2715mm。

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  當然外觀的色彩紋理設計也很有門道,榮麟灰的首發色,以中度水泥灰為基礎,融入了微丁香紫,設計師表示為高規格的金屬漆。當然還會有青鳥藍、赤焰紅、宙光黑、銀葉金以及亮白可供消費者選擇。

  據設計師介紹,榮威i6 MAX旨在將律動設計進行數字化演繹,圍繞“涌現、洗煉、舒展、韻律”四大關鍵詞,而在我看來一切沒有那么復雜,正如我在第一眼看到實車的時候發出的感嘆,“哇,這原來是新榮威的味道,我喜歡!”,這就足夠了。

2東發線性內飾回頂部

 
內飾東方線性美學

  坐進車內,親和環繞主題,展翼式IP臺設計,座艙高集成度營造了通透的駕駛空間。而高集成度的直白解釋就是物理按鍵的減少,構造化的一致性等等。

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  而經典的縱向屏幕布局,在一些細節上也很有體現。比方說在屏幕的包邊,設計師表示高質感的銀色包邊,甚至是向目前最頂尖的工業技術重新開模,造價也非常昂貴。

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  在科技部分,迭代互聯網體驗,重新定義了HMI。比方說免喚醒、百科問答、全場景可見可說、8種音色。其中90秒鐘不間斷連續對話,是這臺新車最亮眼的“黑科技”。這意味著你可以如同和老友一般,連續溝通,智能化便利化程度更高。在系統層面,i6 MAX 有A/B兩個世界,這個概念就是一個傳統的地圖模式,第二個是個性化設計,比方說定制化UI,更符合不同年齡段對于車機系統的訴求。

  在智能互聯方面,也和美的以及360進行合作,可以操作例如掃地機器人、除濕機、空調......

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總結

  其實設計師也表示了,榮威車型的極簡風格是適合新能源車型,而傳統燃油車則會更富有可塑性。比方說這一臺i6 MAX,其實是順勢而為。因為目前的國人審美、抉擇等等都在瞬息萬變,而國潮概念是一種更加釋放的概念。

  國潮、律動、智能,這三個形容詞要有機地融合確實非常不容易,就單純在這臺i6  MAX上,我認為把握得拿捏有度。我現在更加期待它的駕駛動態能力,就單單這個內外飾的呈現度,我可以打一個非常高的分數。(圖/文/攝:太平洋汽車網 蘇侃成)

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