別再說酸話了 有眼光的都喜歡全新寶馬M3/M4
【太平洋汽車網 導購頻道】作為寶馬M Power家族中最令人期待的全新一代寶馬M3/M4在本屆北京車展全球首發與大家見面。新車采用了家族最新的設計語言，除了全車M套件之外，最吸引眼球的莫過于體型更大的雙腎格柵了。內飾方面同樣換裝了雙12.3英寸全液晶儀表，并且匹配寶馬最新的iDrive7.0車機系統。動力方面，兩款車均搭載全新調校的3.0T直列六缸發動機，并且提供了普通版和雷霆版兩種動力調校，另外傳統系統方面除了常規的8速手自一體變速箱外，還提供了更有樂趣的6速手動變速箱供消費者選擇，滿足了不同用戶對于性能車的駕駛需求。
全新一代寶馬M3/M4外觀整體設計風格采用了全新3系/4系的底子換裝更加彰顯個性化的運動套件，讓它更具備性能車該有的那股戰斗氣場。不過對于造型碩大的前格柵外界口碑可謂褒貶不一，不過遵循著存在即合理觀點，即便您現在看著會比例有些不協調而顯得有突兀感，但它的好處可以獲得更大的撞風面積給發動機提供更好的散熱，確保它依舊屬于一臺寶馬最純正的性能跑車。
車側部份除了后視鏡材質會略有不同外，寶馬M3依舊是四門版車型，而寶馬M4則雙門版車型。兩臺車均配備了無鑰匙進入功能，并且全新寶馬M4采用了無框車門設計，個性化程度更高。
延續新款寶馬3系/4系內飾整體風格，但在運動氛圍上有了明顯優化，包括采用了更多輕量化的碳纖維以及增加質感的翻毛皮材質，包裹性更強的帶有M標識的運動座椅以及運動方向盤。科技配置上，雙12.3英寸的液晶屏幕經過了更加運動化的UI界面設計，中控觸屏采用了寶馬家族最新的iDrive7.0車機系統。
對于空間儲物能力一直是性能車的天敵，而全新寶馬M3/M4在這方面來說完全沒什么壓力，足夠滿足日常儲物載人的需求。
全新一代寶馬M3/M4將搭載兩個版本的動力總成，標準版最大功率：480PS/6250rpm，最大扭矩：550N·m/2650-6130rpm。雷霆版最大功率：510PS/6250rpm，最大扭矩：650N·m/2650-6130rpm。與之匹配的轉動系統為8速手自一體變速箱，并且還將提供6速手動變速箱供消費者選擇。驅動模式除了兩驅版本外，還為大家帶來了駕控性更好的四驅版本車型，進一步提升了其駕駛安全性。
編輯總結：全新一代寶馬M3/M4的到來，可以說直面沖擊的就是奔馳C63和奧迪RS4/RS5了。就真對性能車的純粹性來看，全新一代寶馬M3/M4無論顏值、配置和動力匹配，加上寶馬家族本就以操控著稱，所以毫無爭議的依舊是性能車中的佼佼者。不過新能源技術也是我們繞不開的話題，奔馳C63或許將是三個對手里首個采用混動技術的車型，奧迪也有比較成熟的純電技術，相信未來的在這個領域里的競爭也會愈加激烈。總之，如果您還是一個堅守著傳統內燃機才是性能車王道的話，那么眼下這臺寶馬M3/M4一定是不容錯過的選擇！（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）
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