新老硬派對決 WEY坦克300對比北京BJ40

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】純正硬派越野車是市場的稀缺資源種類一個手就數(shù)得過來，尤其是20-30萬價位的民用級產(chǎn)品選擇就更少了，所以當WEY推出坦克300（詢底價|查參配）也注定了在這個價位級別北京越野BJ40再也不能獨領風騷；盡管坦克300是WEY的首款硬派SUV，卻沒人會小看長城汽車的能力，追根溯源這兩個品牌都是制造越野車的行家，所以坦克300與BJ40這場“硬”仗是打定了。

　　硬派SUV在設計上有著共同的特征或硬朗或野性，總之能夠彰顯出不同于城市SUV的風格定位，坦克300與BJ40在設計上就有很強的硬派越野車的風格，但不同的是相比起B(yǎng)J40經(jīng)典的硬派SUV造型，坦克300的設計則是新派的代表造型足夠新穎，如果你在糾結(jié)外觀完全可以從這個地方入手，經(jīng)典傳統(tǒng)與新派硬朗是他們設計上最明顯的區(qū)別特征。

　　就外觀體量感來看坦克300要比BJ40更顯大，實際上車身尺寸坦克300確實有一些優(yōu)勢，長寬高以及軸距都要長一些，但他們依舊處于同量級內(nèi)并不會因為尺寸上的差異影響你做出選擇。不過在最小離地間隙數(shù)據(jù)上坦克300達到了224mm，而BJ40為210mm，在通過能力方面會有一些差距。

　　兩款車型在外觀配置上的表現(xiàn)都不錯，包括LED大燈、倒車影像、倒車雷達等。而在輪胎方面都選擇了17寸的輪轂尺寸，品牌選擇坦克300越野版配備的是固鉑oiscoverer ATT胎規(guī)格為265/65 R17，固鉑的輪胎北京越野BJ40上的使用也比較多，很多試駕車提供的都是這種輪胎，但我們這次實拍的車型配備的是自主賽輪的SUV輪胎規(guī)格為245/70 R17。

　　兩款車型的內(nèi)飾檔次感都不低，設計也主要突出了硬派風格，看上去還真是有不少相同的思路，但是坦克300在用料和做工上面要更傾向城市SUV的豪華感，像皮革、鍍鉻以及縫線設計等，飾板接縫都很是緊密，對于接受硬派SUV不能接受粗糙感的消費者來說是好事。反觀BJ40可拆卸車頂、車門栓與拉手上的手工制造設計就很有野性的味道，很多都是傳統(tǒng)經(jīng)典的設計元素，讓這臺車看上去比坦克300更有性格。

　　配置方面雖然坦克300還沒有曝光，但是從車展上我們也了解到，它也提供了兩塊12.3英寸的液晶屏幕，儀表盤與多媒體顯示屏在功能方面應該也會有不錯的表現(xiàn)，包括行車電腦豐富的越野信息，畢竟在BJ40上這些功能也都是提供的。而車機系統(tǒng)上方面，兩款車型都支持車聯(lián)網(wǎng)、在線app應用以及手機互聯(lián)，即便是硬派SUV對于這些功能的剛需自然不會缺席。

　　從空間表現(xiàn)來看，他們后排的表現(xiàn)差異并不是很大，但是座椅的舒適性還是坦克300更好一些，用料比較柔弱，但兩款車型靠背角度雖然都可以調(diào)節(jié)，卻不能進行太大角度的調(diào)整，相比很多城市SUV來說他們的舒適性不會差，但也絕對不會太好。

　　在動力方面，由于BJ40現(xiàn)在使用了蜂巢易創(chuàng)的2.0T渦輪增壓動力+8AT變速器的動力總成，很多人可能會聯(lián)想到他們將會使用相同的動力總成，但實際上坦克300搭載的是長城最新的4N20系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，參數(shù)表現(xiàn)要更高一些，據(jù)悉之前長城發(fā)布的最新9DCT變速器也將會在這款車型上搭載，但如果有意外還將會使用8AT變速器。實際上即便是搭載相同的動力總成調(diào)校上的差異也會在駕駛感覺上有明顯區(qū)別。

　　底盤方面，坦克300與BJ40都是非承載式車身結(jié)構(gòu)，并且都配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，據(jù)悉坦克300最高配備3把差速鎖，同時提供了較為豐富的越野模式以及低速四驅(qū)、高速四驅(qū)和高速兩驅(qū)切換。相比起來BJ40搭載新的2.0T動力車型中只有致敬2020短軸版上才配備3把鎖，也就是說非斷軸版選擇2.0T新動力總成都不提供后鎖或前鎖。當然，因為目前坦克300在這方面還不知道具體裝備情況，但如果可以將后鎖配備到更多車型中相信會占據(jù)很大優(yōu)勢。

總結(jié)：

　　BJ40在這個級別價位市場一直沒有對手，坦克300的出現(xiàn)勢必會對銷量造成影響，尤其是在互相水平差距不大的情況下競爭會更加激烈，實際上這是一個好事情，消費者可以在之中尋求更多福利，因為坦克300目前還沒有上市，具體細節(jié)表現(xiàn)還是有價格都要等一等，而我覺得如果您已經(jīng)決定了想要購買BJ40也可以等一下，因為迫于坦克300的壓力，北京汽車肯定也會針對性的做出調(diào)整，說不定優(yōu)惠力度反而會更大。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）