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軸距比速騰還長 實拍解析廣汽豐田凌尚

2020-11-20 10:39:09 作者:陳啟貞

【太平洋汽車網 2020廣州車展】作為家用轎車,大空間一直是消費者買車比較看重的,像一汽-大眾速騰本田凌派這種長軸距的車型,國內市場表現一直不錯,廣汽豐田自然就不會放棄這塊蛋糕,所以凌尚詢底價|查參配)它來了。

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  作為豐田TNGA架構下的全新車型,凌尚的定位在雷凌凱美瑞之間,軸距已經達到了2750mm,可以說是一臺準B級車了。那這款新車有怎樣的產品亮點?能后來者居上嗎?

 
 
要點速讀
1
基于豐田TNGA架構打造而來,定位在雷凌與凱美瑞之間;
2
軸距達到了2750mm,相比同級優勢明顯;
3
搭載凱美瑞上那套2.0L+CVT動力;
4
計劃于明年上半年正式上市。
 
熟悉的感覺 該有的氣場給足了

  外觀設計方面,凌尚采用了豐田最新的家族設計語言,整體風格也是符合年輕化這個潮流的,不過相比定位更低的雷凌要稍顯沉穩一些,尤其是前臉采用面積更大的橫幅格柵,加上更修長的車身,給到的氣場是要更足一些的。

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軸距比速騰還長 實拍解析廣汽豐田凌尚

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怎么看凌尚?真的有攪局的實力嗎?

  從產品線來說,凌尚的出現可以說是必然的。無論是從售價還是產品定位,雷凌(售價11.58-15.28萬 )與凱美瑞(售價17.98-27.98萬)之間的確有一塊市場空白,沒有像同級對手布局那么緊密。凌尚的出現就很好地填補這一塊空白。雖然目前只公布外觀,不過從官方公布的幾個信息點來看,凌尚的實力還是不可小覷的。

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  首先是軸距。前面說過,凌尚的軸距達到了2750mm,是目前合資緊湊級轎車里最長的了,比大眾速騰(2731mm)、本田凌派(2730mm)這種長軸距車型都還要長近20mm。這個軸距直接帶來的好處就是后排空間的提升,尤其是腿部空間。那空間可能就成為了它的一個賣點。(期待后面的實車體驗)

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  第二是動力。凌尚將搭載的是2.0L自然吸氣發動機+WCVT無級變速箱,應該就是目前凱美瑞上那一套動力。相比同級車型來說,比如速騰上的1.2T/1.4T、凌派的1.5L自吸/1.0T、思域1.5T等等,這個動力規格在同級來講是很高的了。那放在凌尚上面,動力也是有底氣和這些渦輪增壓發動機正面杠的。基于這套動力總成在凱美瑞上的表現,在尺寸更小的凌尚上,動力表現與平順性還是可以期待的。

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  第三,凌尚同樣也是出自豐田的TNGA架構。大家知道,豐田TNGA架構還是有很多優勢的,比如基于這個架構打造的凱美瑞和雷凌,它們的行駛質感有了很大的提升,在同級中都是比較不錯的。另外一點就是主被動安全配置很豐富,比如8安全氣囊、TSS智行安全系統等,裝機率相當高(并不像同級那樣高配車型專屬)。相信凌尚也會延續這個架構的這些優點。當然,這些是筆者的一些猜測,期待接下來的實車體驗。

  目前這款車還沒有公布售價,不過它的定位以及參考雷凌和凱美瑞的售價,其實不難猜測它的售價區間。

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(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)

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