體驗優(yōu)雅與尊貴 實拍邁巴赫S級

氣吞山河，唯我獨尊 全新邁巴赫S級實拍解析

老板，您的全新邁巴赫S級轎車已發(fā)布，是否訂車？

這次老板也糾結(jié)了 雷克薩斯LM對比邁巴赫S級

最近，雷克薩斯為了撼動邁巴赫S級地位推出了雷克薩斯LM。對于這樣一款“后輩”車型叫板，邁巴赫S級是否還能發(fā)揮老大哥的優(yōu)勢呢？

一如既往的豪華 實拍體驗邁巴赫S450

【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】說起邁巴赫這個品牌，就不得不聊聊奔馳和它的故事。1921年起，邁巴赫作為德國超豪華汽車品牌，在歐洲非常活躍。但是到了1941年，這個以“豪華”命名的車企因為戰(zhàn)爭的原因而被迫停產(chǎn)。經(jīng)歷了半個世紀的沉默后，終于在1997年，戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展中展出一輛以“Maybach”為名的超豪華四門概念轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年后再次復活，也為2014年子品牌的發(fā)布奠定了堅實的基礎(chǔ)。

當它有了一顆S65L的心 測試邁巴赫S 680

當渦輪增壓不再局限于小排量發(fā)動機后，12缸引擎就逐漸從性能標簽轉(zhuǎn)化為精神的象征了。但是呢，對于豪華品牌來說，他們?nèi)匀粫挥嬛圃斐杀竞拖M者的使用成本而保留12缸這個選項。當然，有時是為了意義。因此，12缸只針對最貴的車型使用，而不是最快的車型。有了這個概念，12缸所代表的就不只是速度了，而是身份和信仰的體現(xiàn)。但又如何讓12缸不被標簽化而具有真實存在的意義呢，那就給它加上渦輪吧，這樣就有了“快”的身份。這就是邁巴赫S 680。

靜態(tài)體驗邁巴赫S680 中國市場的頂級奢華

梅賽德斯-奔馳旗下車型邁巴赫正式推出S680車型，取代現(xiàn)售的S600成為新的旗艦，新車官方指導價309.8萬元，搭載AMG最新調(diào)教的V12渦輪增壓發(fā)動機，看慣了中國市場那一眾的特供車，這臺可謂是把特供車做到了極致。

一周猛料 | 蘋果要造車、豐田掌門人被打臉、蔚來150kWh電池

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兩條腿走路也好

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