誰才是最受寵的“海王”？ 四款緊湊型車你更看好誰？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】剛剛過去的2020年社交網(wǎng)絡(luò)上誕生了一個(gè)新詞“海王”，用來形容周旋在很多女人中間的“渣男”，不過這個(gè)詞還有另外一層意思，就是受歡迎。如果要評選車市的“海王”，那些在銷量上表現(xiàn)亮眼的車型無疑是“海王”的大熱候選，那么什么車才能算得上是競爭激烈的緊湊型車市場上的“海王”呢？今天就讓我們一起來看看。

　　伊蘭特 2021款 240TGDi TOP旗艦版前臉設(shè)計(jì)比較犀利，頭燈給人一種十分出彩的感覺，造型非常個(gè)性。

　　來到車身側(cè)面，該車車身長寬高為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm，車側(cè)顯得十分時(shí)尚，采用了有力的線條，進(jìn)一步襯托出它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。搭配了耐克森輪胎，前后輪胎規(guī)格均為225/45 R17。配合五輻式輪圈。

　　伊蘭特車尾呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上貫穿式飾物，看起來運(yùn)動(dòng)感十足。采用了冷峻的熏黑尾燈進(jìn)行裝飾，排氣管運(yùn)用了單邊雙出的設(shè)計(jì)，彰顯出了十足的運(yùn)動(dòng)感。

　　伊蘭特內(nèi)飾設(shè)計(jì)走青春路線，營造出了別樣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)情。中控臺采用軟性材質(zhì)，輔以銀色飾物，年輕化十足。

　　該車平底四輻式方向盤容易勾起有激烈駕駛的欲望，采用真皮材質(zhì)，配備方向盤加熱、方向盤上下手動(dòng)調(diào)節(jié)。另外，該車儀表盤呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　再來看一下中控屏，伊蘭特中控屏看上去頗具時(shí)尚的感覺，連屏中控屏簡潔大方，看著有較好的高級感。配置方面，該車標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、道路救援呼叫等六項(xiàng)配置。

　　再看下配置，伊蘭特配備前排側(cè)氣囊、并線輔助、胎壓報(bào)警等十項(xiàng)安全性配置。此外，該車配備自動(dòng)駐車、360度全景影像、上坡輔助等十七項(xiàng)舒適便利配置。

　　伊蘭特配備了仿皮座椅，座椅軟硬適中，兩側(cè)包裹感也還不錯(cuò)，乘坐起來十分舒適，同時(shí)該車配備主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱。

　　伊蘭特后排空間還不錯(cuò)，不管是日常通勤還是長途旅行，乘坐感受都還算可以，遺憾的是地板中央有一定凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄，影響了舒適性。同時(shí)，該車配備出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

　　伊蘭特后備廂空間足夠日常使用，偶爾想出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，放上一兩個(gè)小行李箱也沒問題。

　　動(dòng)力方面，伊蘭特配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是140馬力，峰值扭矩211牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 三廂 1.5L 自動(dòng)質(zhì)型版前臉提升了整車的檔次，采用了冷酷的大燈設(shè)計(jì)，給人一種非常犀利的感覺。網(wǎng)狀中網(wǎng)輔以銀色飾條，視覺沖擊力很強(qiáng)。

　　該車車身尺寸是4662/1797/1445mm，軸距是2726mm，配備的是優(yōu)科豪馬輪胎，前后輪胎規(guī)格均為205/60 R16。采用了雙五輻式輪圈設(shè)計(jì)，車側(cè)整體看起來十分纖長，視覺上就顯得很修長。更顯舒展與優(yōu)雅。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉排氣管運(yùn)用了雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，表現(xiàn)出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。再配合小巧精致的熏黑尾燈，車尾簡潔協(xié)調(diào)的風(fēng)格與前臉遙相呼應(yīng)。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了簡約路線，看上去非常簡潔。中控臺采用了皮質(zhì)材質(zhì)，采用了銀色飾物進(jìn)行修飾，看起來還是非常整潔大方的。

　　該車三輻式方向盤采用了真皮材質(zhì)，握感飽滿細(xì)膩，讓人愛不釋手，配備了方向盤4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。同時(shí)，該車儀表盤使用了三圓盤式的設(shè)計(jì)，沒有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)，方便駕駛員讀取信息。

　　再來看一下中控屏，馬自達(dá)3 昂克賽拉采用了時(shí)尚的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，布局合理，且看起來很美觀。配置方面，該車配備了CarPlay、藍(lán)牙/車載電話、CarLife。

　　接下來看下配置，馬自達(dá)3 昂克賽拉配備膝部氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、胎壓報(bào)警等六項(xiàng)安全性配置。同時(shí)，該車配備上坡輔助、倒車影像、自動(dòng)駐車等十一項(xiàng)舒適便利配置。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了真皮座椅，支撐性和舒適性很不錯(cuò)。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉整體空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，日常使用還行，但由于地板中央存在較高凸起，對中間乘客顯得不太友好。此外，該車配備出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉后備廂空間表現(xiàn)還是可以的，在放倒后排座椅之后還能夠擴(kuò)展出更大的儲物空間，日常出行或者一家人出游都是足夠應(yīng)付了。

　　動(dòng)力方面，馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為117馬力，峰值扭矩是148牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　凌派 2019款 180Turbo CVT領(lǐng)先版車頭給人一種十分運(yùn)動(dòng)的感覺，單幅式格柵采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾，再加上犀利的羽翼式大燈，符合大多數(shù)消費(fèi)者的口味。

　　從側(cè)面看，該車長寬高為4756/1804/1509mm，軸距2730mm，輪胎來自優(yōu)科豪馬，前后輪胎規(guī)格均為215/55 R16。

　　車尾設(shè)計(jì)上，凌派看上去十分柔和，排氣管采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，配合棱角分明的尾燈，飽滿的造型給人一種敦實(shí)的感覺。

　　該車三輻式方向盤整體的造型中規(guī)中矩，采用了塑料材質(zhì)，標(biāo)配了方向盤4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。同時(shí)，該車儀表盤呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格雖然比較簡單，但功能比較全面。

　　中控屏方面，凌派中控屏造型簡單卻非常實(shí)用，使用了嵌入式的設(shè)計(jì)，顯得頗具簡約的感覺。接下來看下配置，該車標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話。

　　功能配置方面，凌派配備主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、后駐車?yán)走_(dá)等八項(xiàng)安全性配置。此外，該車配備無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、自動(dòng)駐車等九項(xiàng)舒適性配置。

　　凌派配備了仿皮座椅，腰部和座墊兩側(cè)的填充也比較到位，能夠提供非常不錯(cuò)的包裹性和舒適性。

　　凌派后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，腿部空間還算寬裕，滿足日常家用完全沒有問題。此外，該車配備出風(fēng)口。

　　凌派后備廂放兩個(gè)行李包還是沒有問題的，只可惜后排座椅無法放倒，這一點(diǎn)比較遺憾。

　　動(dòng)力方面，凌派配備了1.0T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為122馬力，峰值扭矩173牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　科魯澤 2019款 RS 330T 自動(dòng)痛快版前臉給人一種非常飽滿的感覺，大尺寸的蜂窩狀格柵輔以鍍鉻飾條，再搭配深邃的大燈，前臉看起來年輕有活力。

　　該車車身尺寸是4630/1798/1485mm，軸距為2640mm，這個(gè)尺寸在同級中屬于主流水平。車側(cè)運(yùn)動(dòng)，流暢的線條顯得十分大氣。該車配備的為固特異輪胎，前后輪胎規(guī)格均為205/55 R16，采用了旋風(fēng)式輪圈設(shè)計(jì)。

　　車尾部分，科魯澤看起來頗具柔和的感覺，飽滿的造型給人一種敦實(shí)的感覺。尾燈顯得頗具個(gè)性的感覺，下方排氣布局使用了隱藏式的設(shè)計(jì)。

　　科魯澤內(nèi)飾看起來非常有神，以黑色為主色調(diào)，加上銀色飾條，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　該車三輻式方向盤采用了真皮材質(zhì)，樣式比較常見。儀表盤使用了雙圓環(huán)式的設(shè)計(jì)，有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　再來看一下中控屏，科魯澤中控屏整體十分簡約，嵌入式中控屏符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。配置方面，該車標(biāo)配了道路救援呼叫、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話等七項(xiàng)配置。

　　接下來看下配置，科魯澤配備后駐車?yán)走_(dá)、主/副駕安全氣囊、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等五項(xiàng)安全性配置。同時(shí)，該車配備電動(dòng)天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、定速巡航等八項(xiàng)舒適性配置。

　　科魯澤配備了仿皮座椅，座椅寬大厚實(shí)，支撐性和舒適性不錯(cuò)，同時(shí)該車配備主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱。

　　科魯澤后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，腿部空間還算寬裕，滿足日常家用完全沒有問題。同時(shí)，該車配備出風(fēng)口。

　　科魯澤由于不支持后排座椅放倒，行李廂空間靈活性比較一般，面對大件物品時(shí)就不是很方便了。

　　動(dòng)力方面，科魯澤配備了1.3T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是163馬力，峰值扭矩為230牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　關(guān)于誰能成為“海王”的問題，回答起來其實(shí)并不容易，因?yàn)檫@些合資品牌緊湊型車都有著不俗的產(chǎn)品力，一般家庭也都負(fù)擔(dān)得起。如果是你的話，你會(huì)認(rèn)為它們之中誰才是那臺最受寵愛的“海王”呢？歡迎留言與我們分享。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）