實拍2014款保時捷Cayman 小號的“911”

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】大家百度一下“Cayman”除了會看到這是保時捷的一款硬頂小跑以外還會發(fā)現(xiàn)這個單詞的中文解釋：鱷魚。實際上這只”小鱷魚“在具有悠久歷史的保時捷家族中還屬于小字輩，誕生于2005年的Cayman僅僅比保時捷最近大賣的豪華GT四門跑車Panamera的資歷老一些（后者上市于2009年）。

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● 外形：有一種線條叫做保時捷

　　Cayman是保時捷基于Boxster基礎上打造開發(fā)的入門級雙門硬頂跑車，在級別上介于Boxster與911 Carrera之間，在國內有一部分消費者感覺911的價格稍高，Boxster的軟頂沒有什么"安全感"那無疑Cayman是一個折中的選擇，目前Cayman系列下的車型有：Cayman、Cayman Black Edition、Cayman S、Cayman R。我們今天實拍的是2014款的Cayman普通版。

　　在具體參數(shù)尺寸上2014款Cayman軸距加長了60mm，但車身長度僅增加了33mm，為了將運動性能發(fā)揮到極致前懸掛縮短了26mm。別小看這些數(shù)字上的細微變化再加上向前拉伸了約100mm的前擋風玻璃、狹長的側面車窗和向外延展的側面線條讓2014款Cayman保留了自己個性的輪廓。

　　圓弧形的“保時捷式”前大燈和向上隆起的兩側翼子板，以及兇悍的通風口，就如它的名字：短吻鱷一樣，充滿著攻擊性。車頂線條更是急速下滑，與下盤緊密的貼合在一起，后輪上方的翼子板，同樣具有堪稱美輪美奐的曲面造型，全身充滿肌肉感。車身尺寸方面，Cayman長寬高為4380×1801×1294mm，軸距僅2475mm，為精準的操控創(chuàng)造了扎實基礎。

　　Cayman不同于911的后置發(fā)動機，而采用了中置發(fā)動機，使得它具有前后雙行李箱設計，令這款雙門跑車最多可提供410L的儲物空間。其中，車尾的行李箱容量為260L，配合掀背式尾廂門設計，可提供最高1.95米的凈空高度。

● 內飾：在運動的基礎上添加了不少奢華元素

　　ps:由于時間的關系我們并沒有拍到大家在外觀部分看見的白車內飾，除了座椅和中控臺的色彩有差異以外，白車的座艙內加裝了個別選裝件，大家可以在第三頁的官圖內飾照片中發(fā)現(xiàn)細微的差異。

　　從保時捷官網(wǎng)提供的資料來看2014款Cayman是繼911 Carrera和Boxster之后第三款采用保時捷輕質車身設計的跑車，整車質量相比老款減輕了25KG，百公里綜合油耗減少到現(xiàn)在的7.7升。事實上就是在這些看不到的地方體現(xiàn)了廠家的綜合實力和善于突破創(chuàng)新的精神。

● 各項性能指標及參數(shù)

　　總結：在保時捷的硬頂跑車中Cayman雖然只能算是一款入門級車型，在動力上和911這些骨灰級跑車相比還略欠些火候（畢竟價格便宜了不是一心半點），但在制造純粹駕駛樂趣上Cayman從來沒有受到過任何方面的質疑，如果說軟頂?shù)某ㄅ?a target="_blank" class="cmsLink">Boxster以制造浪漫氣氛和拉風感受為主要訴求的話，那Cayman硬頂設計的車身在帶來更高強度的整車剛性和后期更大改裝空間的同時，無疑還是傳承保時捷純粹運動精神的優(yōu)秀繼任者。

　　就在幾天前的4月26日，全新保時捷Cayman已率先在上海浦東保時捷中心和上海浦西保時捷中心上市，其中Cayman的起售價為76.1萬元，而Cayman S起售價為105.2萬元。5月4日全新保時捷Cayman將登陸北京市場。
 

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