自主品牌HEV初體驗 靜態(tài)體驗WEY拿鐵
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】WEY品牌將旗下車型都換成了咖啡命名，雖然不像以前一樣，通過車名數(shù)字就能迅速對車型定位進行了解，但一個文藝的名字，肯定能得到更多年輕消費者的認同。今天的WEY 拿鐵，可以把它看做VV6的中期改款。不過車名都不重要，新車最吸引我的還是它搭載的HEV混動系統(tǒng)。
HEV混動系統(tǒng)與我們熟知的插電混動（PHEV）最大的差別，就是HEV采用了一塊小電池，它可以在車輛增加小成本的情況下，實現(xiàn)真正省油的效果。HEV技術(shù)常年只有豐田、本田兩個車企有較好的運用，在自主品牌中因為技術(shù)壁壘，沒有車企研發(fā)搭載到量產(chǎn)車型上。而今天的WEY 拿鐵恰恰是搭載了HEV混動的車型，一定程度上可以說，它突破了海外車企對技術(shù)的封鎖，一起來看看這臺車怎么樣吧。
相比以“VV”命名的系列車系，咖啡命名的系列車型前臉格柵普遍都更大了，以前可以說小巧精致，現(xiàn)在可以用大氣磅礴來形容它，雖然格柵變大了，但整體品牌辨識度還在。
它的長寬高分別是4668/1890/ 1730mm，軸距2745mm，與緊湊型SUV市場上其它車型相比，它有著一定的尺寸優(yōu)勢。
如果說車外還能看到VV6的輪廓，那么車內(nèi)的變化都是徹徹底底的，多塊屏幕占據(jù)了中控臺的視覺重心，空調(diào)控制擁有專屬的面板操作，同時新車也在淡化儀表盤的存在感，小塊屏幕鑲嵌在中控臺出風(fēng)口隔壁，顯示信息傳遞到位的同時，也不會過分干擾駕駛者視線。
身高174cm的體驗者在前后排均能獲得不錯的空間體驗，雖然是HEV車型，但增加的電池并未對乘坐空間造成影響。
（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）
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