MC20同款發(fā)動機 靜態(tài)體驗瑪莎拉蒂Grecale

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】進入21世紀之后，各個跑車品牌都是爭先恐后的開始造SUV車型，首當其沖的就是保時捷，其在21世紀伊始捷就推出了卡宴，雖然當時很多人開始覺得這個牌子變味了，甚至不正宗、不純粹，但事實狠狠的打了這幫人的臉，現(xiàn)在的保時捷可謂是賺的盆滿缽滿，非常讓人眼饞，整個品牌的產(chǎn)品線分工也非常明確，Macan和卡宴負責賺錢養(yǎng)家，911和718負責貌美如花。和保時捷品牌高度的接近的瑪莎拉蒂也沒閑著，在前幾年推出了SUV車型Levante，并且在前段時間還引入了另一臺中型SUV，那就是Grecela， 今天我們就來看看海王的新武器到底厲不厲害？

　　其實從整體上來看的話，Grecale的設(shè)計風格并不陌生，甚至有點像小一號的Levante，不過在細節(jié)方面，這輛車做了很大的調(diào)整，例如位置上調(diào)的大燈。與此同時，也保留了過去瑪莎拉蒂車型上最經(jīng)典的元素，例如翼子板上的“鯊魚鰓”和C柱上的Logo標識。

　　極具奢侈感氣息的內(nèi)飾設(shè)計似乎成為了瑪莎拉蒂車型的標配，不管是內(nèi)飾的配色還是做工用料，都值得去細細品味，并且站在汽車內(nèi)飾設(shè)計的角度來講，融合了豪華風格與科技感，中控臺上的指針式表盤也順應(yīng)潮流，換成電子式。

　　動力方面，則是有三種動力可供選擇，其中GT版搭載了一臺2.0T發(fā)動機，最大馬力300匹，峰值扭矩450牛·米，Modena版搭載了一臺2.0T發(fā)動機，最大馬力330匹，峰值扭矩450牛·米，而Trofeo版則是搭載了一臺3.0T V6發(fā)動機，最大馬力530匹，峰值扭矩620牛·米。沒錯，就是MC20同款“海神”發(fā)動機，雖然最大馬力有所下調(diào)，但是雙火花塞預(yù)燃燒室技術(shù)依然配備。

　　編輯點評：其實，各家車企都想“復(fù)制”保時捷的成功之路，瑪莎拉蒂也不例外，并且在Grecale身上非常有誠意的采用了許多與自家超跑MC20相似的設(shè)計元素，動力方面也非常明確，2.0T+48V輕混動力是給普通用戶準備的，而3.0T則是給那些富有熱血激情的用戶準備的，這輛匯總動力配置也正好對標了Macan的2.0T和2.9T。并且在未來推出的純電版車型也正好與幾年之后的Macan純電版對標上，光看靜態(tài)的話，產(chǎn)品力似乎沒什么問題，但是具體要開起來才知道怎么樣，請期待我們的試駕體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 康洪瑞）