安全仍是第一要義 沃爾沃全新旗艦EX90登場！

　　【太平洋汽車 導購頻道】沃爾沃旗下的旗艦SUV XC90自2002年誕生以來，就憑借多項安全性創(chuàng)新贏得全球市場贊譽，早在2003年，這款車型就榮獲100多項國際獎項，鼎盛時期的出口額超過400億瑞典克朗。如今在售的XC90為2015年推出的第二代車型，延續(xù)了近年沃爾沃的設計語言和招牌的安全性能之后，在市場上也已經售賣了有一段年日，隨著電動化和智能化的浪潮席卷全球車壇，90系列的SUV作為這家瑞典車廠極富盛名的產品，當然不能松懈。在北京時間11月9日22時，沃爾沃就在瑞典首都斯德哥爾摩正式發(fā)布了旗下全新純電旗艦SUV——EX90。

　　為XC90的繼任者，EX90作基于全新原生純電平臺打造，擁有全新的中央電子電氣架構、全棧自研軟件 + Luminar激光雷達 + DUS駕駛員感知系統(tǒng)等創(chuàng)新技術，還在車廂智能化和材質物料上有著全新的突破，令它當之無愧成為新世代沃爾沃“90"家族的旗艦級成員。

　　對于沃爾沃家族的設計語言，相信各位讀者朋友都再熟悉不過，當這套設計語言最早在2013年的Coupe Concept上出現之時，簡直驚為天人，被車迷昵稱為“雷神之錘”的前大燈、六邊盾型格柵和C型尾燈，全部被融入在完美和諧的比例里面。來自當時新任設計高級副總裁 Thomas Ingenlath的第一個設計展示了設計如何將情感融入沃爾沃品牌，用他的話來講，就是“自信的姿態(tài)、比例和最突出的設計特征。”在往后的沃爾沃車型里面，我們也不難看出這套設計的延展性和可塑性是多么強大，從60系列到90系列，無論是轎車、SUV還是旅行車，從Coupe Concept上遺留下來的元素，全部都可以毫無違和感地出現在上述車型身上。

（2013年Coupe Concept）

　　正是因為Thomas Ingenlath主導下的設計風格實在太timeless了，時隔近十年依然沒有過時的感覺，因此來到眼前的EX90，我們仍可看到它身上處處留存著目前沃爾沃車型的DNA。當然，這并不代表EX90的造型僅復制粘貼就能交功課，整體上，EX90延續(xù)了最近Concept Recharge概念車的風味，渾身線條相當簡潔干練。前臉采用封閉式格柵內嵌可發(fā)光的品牌LOGO，不過兩側依舊保留了大家熟悉的“雷神之錘”車燈，令人遠遠就能立馬辨認出它的家族身份。此外，下包圍還配備主動式格柵，用以改善空氣阻力。

（Concept Recharge概念車）

　　即使取消了燃油車傳統(tǒng)的進氣格柵，沃爾沃標志性的斜線LOGO還是可以完美融入前臉，中間的一道內凹折線向兩側延伸，包裹著霧燈區(qū)的LED光源，寥寥幾筆，即可勾勒出略帶兇悍的前臉表情。別忘了，這套大燈的演繹方式和現時沃爾沃上的還是有很大不同，大燈內部采用點陣式LED光帶，大燈在點亮時還會營造出類似眨眼的交互效果，儀式感以及科技感營造的非常到位。

（EX90前大燈點亮的時候，全部由一格一格的光源組合而成，分外漂亮，甚至還有幾分賽博朋克的味道。）

　　EX90的尺寸為長5037mm/寬2039mm/高1747mm/軸距2984mm，整體身材比XC90都有所上漲。其側面設計靈感源自于游艇，莊重平整的線條估計也會頗為符合大部分國人的口味，視覺上和現款的XC90頗為接近，特別是第三排側窗線條往上勾勒的走向更加像，但拐角處更為干脆利落，再配合隱藏式門把手以及低風阻輪圈設計，使其風阻系數為0.29Cd。

　　車尾同樣延續(xù)了沃爾沃的極簡設計風格，尾燈雖然延續(xù)了“維京之斧”尾燈樣式，不但采用了分體式布局，后擋風玻璃兩側那些一點一點的LED燈光效果估計也是傳承自Concept Recharge概念車。

（Concept Recharge概念車）

（尾燈點亮效果）

　　新車內飾布局和現款沃爾沃車型相比，其實并沒有發(fā)生太大的變動，繼續(xù)散發(fā)著典型的斯堪的納維亞家居味道，特別是豎屏中控和"包裹"著屏幕的木條裝飾件。不過空調出口風口，則從現在的豎狀變成不太起眼的貫穿式橫向布局，令中控造型更加簡潔。在可持續(xù)方面，EX90全車15%的鋼、25%的鋁和15%的塑料采用了可循環(huán)材料。內飾方面也大量采用了天然、可追溯來源的環(huán)保材料。

　　14.5英寸懸浮式中控屏，內置高通驍龍8155芯片，可以顯示豐富的交互功能，并支持OTA升級。三輻式多功能方向盤上配備觸控式按鍵，在其前方的長條形儀表盤可以顯示駕駛相關的信息，比如速度、續(xù)航里程、導航路線等。三輻式多功能方向盤上配備觸控式按鍵，在其前方的長條形儀表盤可以顯示駕駛相關的信息，比如速度、續(xù)航里程、導航路線等。

　　而車機娛樂系統(tǒng)也導入更直覺，且將更為重視與駕駛互動的情境式用戶體驗，還會結合數字鑰匙、5G服務，以及蘋果CarPlay與Google Android Auto車載資訊娛樂系統(tǒng)等。另外，透過Google Assistant數字助理服務輔助，使用者將能進行車輛上鎖/解鎖、空調啟閉，或是顯示充電狀況等功能。

（EX90儀表與車機界面預覽）

（目前可知海外版車機采用Google Android 系統(tǒng)，并且還與 Snapdragon合作，可支持使用Unreal Engine制作的大型游戲。當然，未來引進國內的時候也會做大量本土化適配，從這次發(fā)布的官圖中，我們甚至已經可以看到高德導航和網易云音樂的圖標。）

　　既然北歐風是根基，而且又是重磅旗艦級別車型，EX90的內飾用料當然也會有所創(chuàng)新，其座艙首度采用名為"Nordico"的材質，這是一種生物基聚合物，原料是從芬蘭和瑞典可持續(xù)森林中天然松樹脂提取而成。此外，車型座艙內的木材均通過FSC（森林管理委員會）認證，確保材質源于可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)質森林。該車還可選配羊毛混紡椅面，其材質經Nativa認證，符合嚴苛的環(huán)境、社會和動物福利標準，溫潤觸感將為駕駛艙增添一份自然氣息。

　　新車的音響品牌依舊為Bowers & Wilkins寶華韋健，全車揚聲器多達25個，提供杜比全景聲效果，此外，它還將會是沃爾沃品牌首款擁有頭枕音響的車型。

　　EX90采用時下流行的三排座椅布局，常規(guī)狀態(tài)下，后備廂可以提供310L的容積，如果把第三排座椅收折，則可以擴充到665L；如果后兩排座椅全部放倒，還能騰出高達1915L的儲存空間，相當實用。

　　只有避免碰撞，才能最有效地減少碰撞帶來的危險，這也是為何沃爾沃一直致力于“零碰撞”愿景實現的原因。智能駕駛方面，沃爾沃EX90（詢底價|查參配）上搭載了Luminar研發(fā)的激光雷達技術，它能夠感知遠至前方 120 米處靜止的黑色輪胎或是250 米處的行人。即便是在夜晚的高速公路，沃爾沃EX90上的激光雷達都能夠準確感知一定范圍內的物體。250米的探測距離意味著哪怕以時速高達120公里的速度行駛在高速公路上，也有長達7.5秒的時間來采取行動避免碰撞。

　　除了搭載了行業(yè)天花板級別的激光雷達，沃爾沃EX90上搭載的NVIDIA DRIVE Orin提供了高達 254 TOPS(每秒萬億次操作)的計算能力，讓自動駕駛系統(tǒng)能夠應對各種場景。通過中央計算平臺和整車SOA軟件架構，可以使下一代車型上的功能實現充分融合且快速迭代，并通過自主學習和整車級OTA在線升級。

　　此外，EX90是沃爾沃首款面向消費者的搭載安全冗余車控系統(tǒng)的車型。可以在自動駕駛失效時接管車輛，主動采取降低風險的措施，為自動駕駛時代的汽車安全筑起最后一道“防火墻”。

　　在智能座艙方面，為了盡可能避免因為駕駛員分心而導致的安全事故，EX90率先在行業(yè)內搭載了具備車內雙攝像頭的DUS駕駛員感知系統(tǒng)。該系統(tǒng)由1個電容式方向盤和2個攝像頭組成，可以獲取駕駛員狀態(tài)信息并與智能駕駛算法相融合。當檢測到駕駛員的注意力不再集中在駕駛上時，系統(tǒng)先略微提醒，若駕駛員沒有采取任何措施再逐步加強。當檢測到特殊的情況，比如駕駛者在駕駛時進入睡眠狀態(tài)或突發(fā)疾病，系統(tǒng)會通過降低車速、保持車道甚至剎停車輛來讓車輛遠離險境，并呼叫幫助。

　　在自動駕駛研發(fā)進度上，沃爾沃汽車無人監(jiān)管的高度自動駕駛功能將首先在美國加州上路并在法規(guī)允許的情況下逐步在全球推出。未來，在激光雷達及其他感知系統(tǒng)的輔助下，沃爾沃汽車可以實現無人監(jiān)管的高度自動駕駛，減少駕駛時的精神壓力，特別是交通擁堵的情況下，極大減輕了駕駛員的疲勞感，提升駕駛體驗的舒適性。

　　官方指出，目前EX90已經具備支持自動駕駛的硬件，只要經過全面驗證并獲得所有必要的監(jiān)管批準，EX90就能夠在良好天氣條件、有前車引導、設有障礙物隔開的城市高速公路等有限條件下提供最高 60公里/小時的自動駕駛功能。

　　無人監(jiān)管級的高度自動駕駛功能在通過安全測試之后，將率先在加州推出，隨后再隨著沃爾沃汽車獲得必要的監(jiān)管批準而逐步推向全球其他市場和地區(qū)。EX90自動駕駛的可用性和激活啟用要取決于各地區(qū)、國家和市場的監(jiān)管規(guī)定。 

　　沃爾沃EX90基于全新平臺SPA 2打造，具備111 kWh 電池組與兩具永磁馬達，標準雙電機型號將提供300kW的最大功率（408PS），更高級別的雙電機性能規(guī)格將提升至380kW最大功率（503PS）和910N·m的峰值扭矩，依WLTP 標準單次充電擁有600km的續(xù)行里程，且在30分鐘內能將電量從10% 充至80%。

　　電池安全方面，沃爾沃EX90搭載了全棧自研BMS系統(tǒng)，能防止電池過充、直接斷路設計、碰撞后高壓快速下電等問題，全方位守護消費者的用車安全。另外，沃爾沃EX90的電池保護罩采用超高強度堋鋼保護材料，有效緩解撞擊帶來的損害，而智能保險絲也能快速觸發(fā)斷電裝置，全方位保障電動汽車動力電池的安全。此外，新車還支持雙向充電功能，不僅能為電器供電，甚至還可以反哺電網。

　　無論是舊款還是新世代的沃爾沃，其骨子里的斯堪的納維亞基因讓人見識到北歐工業(yè)設計的魅力，難以跟隨時間流逝而過時的風格恍如車壇中的清新空氣。在EX90身上，除了繼承家鄉(xiāng)的設計DNA之外，其堅持安全為本的品牌要旨也未曾變動過，在這堆最新安全科技里，應用到我們日常生活中之后會有哪些影響？相比起如今國內“新勢力”們上琳瑯滿目的智能駕駛科技，又會否更加優(yōu)勝？EX90的種種表現實在令小編相當好奇，不過，要等到它來到我們身邊似乎還需要等待些時間，因為新車目前雖然已經開放海外市場預購，但首波車型仍需等到2024年才開始交車，國內市場的引進節(jié)奏會是怎樣呢？我們將會繼續(xù)為大家留意。（圖/文：太平洋汽車 楊嘉臻）