暴怒的家燕 鈴木Swift Sport速翼特實拍體驗

　　【太平洋汽車網 新車頻道】自2005年引入以來，鈴木雨燕扎根國內已有8年，8年之內除了小改款之外并無大的升級動作。就在這略顯尷尬之際，鈴木突然宣布引入雨燕車型的高性能版本——SWIFT Sport。這只純正日系熱血小鋼炮中文名為“速翼特 運動版”，它搭載了一臺8.7秒破百的1.6L自然吸氣發動機，此外還有一系列必不可少的運動化裝飾套件，官方公布的2款車型售價分別為17.88萬、18.88萬元。

　　自第二代車型以來，鈴木就試圖為雨燕注入“操控”、“性能”的運動化特質。此次速翼特運動版首次登陸國內，那些志在追求操控樂趣和性價比的玩家，除了嘉年華ST、POLO GTI等外，又多了一個選擇。

●五個問題帶你了解鈴木速翼特

　　一、這是第幾代雨燕?

　　與國內依然保守的第二代車型不同，本次進口的速翼特是在第三代雨燕的基礎上升級而來。因此，它與國內普通版家燕沒有多大可比性。

　　二、這款小鋼炮是雨燕車系第一款性能車型嗎?

　　不是，這并非雨燕車系的首款性能車，它只是首次將其性能版引入國內。

　　速翼特 運動版是基于2011年鈴木在澳大利亞車展上發布的Swift S-Concept概念車而來，它極大得保留了概念車的設計特征。而在更早的2005年10月，鈴木在日本就已發布了雨燕的運動版本SwiftRS(基于第二代雨燕)，隨后它便以“Swift Sport”之名銷往歐洲市場。此次引入國內的新一代Swift Sport在車身尺寸、性能等方面較之“前任”都有所進步。

　　三、配置方面有何亮點?

　　原裝進口組裝品質值得信賴，運動化的懸掛調教、安全方面標配電子穩定控制系統、6安全氣囊等等。

　　四、面向高端小型車市場也就意味著走量難度大，鈴木打算賣幾輛?

　　鈴木相關負責人此前在接受采訪時表示：“速翼特 運動版在2014年銷量最少達到1000輛”

　　五、速翼特會國產嗎?

　　鈴木（中國）投資有限公司總經理巖瀨大輔發布會當日接受采訪時談到，國內雨燕換代尚無具體規劃。由此可見，全新的雨燕性能旗艦——速翼特 運動版國產更是暫無可能!

●外觀：戎裝加身

　　此次你恐怕要刷新對鈴木的認知了，與我們日常見到的居家、乖巧、實惠的“雨燕”不一樣，速翼特帶來的是全新的熱血體驗：戎裝加身、追求品質、1.6L自吸配6MT及7速CVT、8.7秒破百。

　　其實早在去年的廣州車展上，鈴木速翼特便已公開亮相，2個月過后，新車正式登陸國內，為春節前的車市注入了一股新的活力。此次進口的速翼特均為五門版，標配1.6L引擎，它共有2款車型：兩驅豪華手動版、兩驅豪華CVT版。

　　車身尺寸方面，速翼特三圍數據為：3890/1695/1510mm，軸距為2430mm。盡管相比國內的普通版而言有所加長，但整體小于競爭對手嘉年華ST。

　　給家中的雨燕“倒騰”過的同學不妨來看看官方版運動化套件。首先映入你眼簾的是大面積倒梯形黑色中網，與普通版雨燕分離式的格柵不同，這種設計有效降低了視覺重心。

　　鷹眼式前大燈經熏黑處理變得炯炯有神，下方還配有大燈清洗裝置。此外你顯然不能忽略霧燈兩側的裝飾，官方稱其為鷹翼飾片，犀利的造型更像是虎爪刨過的痕跡。

　　帶電動折疊的功能的外后視鏡與車身同色，其上的轉向信號燈結構密集，形如官方所說的“魚鱗”燈。與普通版一致的是，速翼特保留了懸浮式設計，黑色的A/B柱令車頂有懸浮之感。

　　車尾線條簡潔利落，亮點主要有四項。首先是那碩大的擾流尾翼，其次是雙出的尾喉及周邊類似擴散器的擾流套件，最明顯的莫過于車尾表明身份的銘牌——SWIFT Sport。

● 內飾/配置：富有戰斗氣息/實用性不減

　　進入駕駛室，速翼特全黑的內飾輔以多處紅色縫線所營造出的運動激情，將激發你的駕駛欲望。

　　三幅式真皮方向盤內環襯以紅色縫線，手握的3、9點處更是進行了打孔處理，迷人的細節讓人腎上腺素激升。

　　儀表盤設計簡明便于讀取數據，外圍銀色飾環增強了機械感，240的時速刻度出賣了它的真實身份。

　　中控臺整體鋪裝與普通版雨燕大致相同，但質感勝出一大截。盡管內飾不可避免的使用了大面積塑料，但各個空調出風口下方的粗壯鍍鉻還是為增強質感做出了貢獻。

● 空間/動力：8.7秒破百熱血小鋼炮

　　相比普通雨燕加長后的速翼特在乘坐空間上略有長進，身高170cm的模特坐好后，頭部離車頂僅有一指寬距離，腿部空間則較為寬裕，為2拳寬。速翼特后座雖有三座式設計，但更適合2人乘坐。不過好在后排座椅用料依然扎實，舒適性不減。

　　較為遺憾的是，速翼特行李箱空間有限，后排座椅4/6放倒后有所改善，但座椅不能完全放倒，此外地臺較高也影響了它的“肚量”。因為后箱空間有限，因此行李箱下方的備胎也被省略了。

　　引擎蓋下，是一臺代號M16A的1.6升直列4缸自然吸氣發動機，它搭載VVT可變氣門正時技術，輕快有勁。與1.6L發動機匹配的是一款6擋手動和可模擬7個檔位的CVT變速器，在它的幫助下，速翼特能夠在6900轉時輸出100kW(136PS)的最大馬力，并且在4400轉時釋放160Nm的峰值扭矩。這樣的數據輸出，相比現款普通版1.5L雨燕(76kW/138Nm)要高出不少。

　　而與它的競爭對手相比，速翼特可能會在POLO GTI面前更有底氣，至于PK嘉年華ST，車主或許還需要更多勇氣。

　　編輯總結：連廠商都說今年希望能賣1000臺，足可見高端運動型這類小鋼炮在市場上的局限性，它屬于懂得并追求操控樂趣的小眾群體。可喜的是，國內的汽車消費市場已經多元化，更多年輕個性群體出現，鈴木也看到了這些變化和需求。

　　如果你剛好屬于那個群體，如果你剛好手持18萬打算實踐并充分滿足自己的駕馭野心，不妨在試駕的時候多劈幾道彎，也許鈴木速翼特不能給你所有想要的，但一定能給你所需要的。