夢寐以求 日內瓦車展將登陸國內車型匯總
【太平洋汽車網 日內瓦車展】日內瓦車展作為歐洲唯一每年一度的大型車展，全球各大汽車廠商必定要在此群芳爭艷。今年也在意料之中，一大波新車、升級換代車以及概念車在日內瓦紛紛亮相，更卓越的汽車設計理念、制作工藝和科技配置讓我們再一次領略了汽車的魅力。能不能在國內買到相信是大家最關心的問題，所以在此我們就為大家盤點下本次日內瓦車展中將在國內上市的車型。
隨著國內汽車文化日益濃厚，更多朋友也開始關注國外車展了，當然也不乏一些土豪朋友準備再購置一輛新車，也有普通待買車的朋友想知道有什么新車值得等待，下面就為大家一一奉上。
JEEP這個專注SUV的品牌，在本次車展給我們帶來另一個劃時代的個性SUV，它就是JEEP自由俠。與剛上市不久的自由光不同，自由俠是一輛主打小型時尚SUV市場的車型，并且也將會在國內上市，至于大家的關注的價格，我只能說高不會超過自由光，低不會......不會低。
自由俠的外觀依舊傳承了JEEP的家族風格，粗壯的7孔進氣隔柵、雙圓大燈前臉以及黑色下包圍都體現了自由俠純正的JEEP越野范。此外一些個性的設計也讓這臺小型SUV更加時尚活力。
內飾方面，自由俠一改以往JEEP單調的風格，由外之內的變得精致活潑，多彩的內飾配色也符合時尚青年的喜好，并且在整體內飾做工用料上也更加精致。
由于是車展人氣車型，真人體驗空間基本不可能，通過目測自由俠并不比同級別昂科拉差，前排空間根本不用顧慮，SUV的高車身也造就了充足的頭部空間，后排空間相對就中規中矩。而儲物空間對于這樣一臺小型SUV來說是一應俱全。
動力方面，JEEP自由俠共有多達16種的搭配，其中包含4款汽油發動機、2款柴油發動機以及2款手動變速箱、一款7速雙離合干式變速器和一款9速手自一體變速箱，不過引進國內的話就沒這么豐富。
●車型點評：SUV是一種態度，而JEEP更是一種精神，相信自由俠的名字已經打動了多數年輕人，并且這種全能型時尚SUV也的的確確深受年輕人的喜好。只希望在引入國內的之后，價格也年輕一點。
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●精確而細微的調正：寶馬X3
寶馬新款X3已經在本屆日內瓦車展正式亮相，和新一代X5大刀闊斧的改革不同，新款寶馬X3更像是做了微整形手術，不過單從感官來說，新車更多細節的改進也更為討喜。并且此處X3加入了后驅車型，引入國內后售價將進一步下探。
內飾方面依舊是我們熟悉的寶馬風格，整體布局并沒有大變化，方向盤相比以前更粗壯飽滿，駕駛手感將更佳。
空間同樣沒有變化，依舊屬于同級別較高水平。值得一提的是按照不同的設計套裝，寶馬X3提供了不同顏色的真皮內飾供車主選擇，更好的滿足了人們對個性化的追求。
新款寶馬X3提供了四款柴油發動機和三款汽油發動機，并采用了寶馬先進的TwinPower的渦輪增壓技術，其中一款新一代2.0T雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率140kW，最大扭矩達400Nm。
●車型點評：2015款寶馬X3重點的改變還來自于新增的后驅車型，這將使新車售價進一步下探，預計入門售價可以達到40萬的級別，價格競爭力也進一步提高。此外，新X3的柴油車型可能將會引入，國內消費者可多一種選擇。
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●遲到的精靈：日產Juke
也許到目前為止，還有不少人不知道日產有這么一款車，日產Juke說引進中國3年有余了，當時沒有昂科拉，也沒有翼搏。而這一回貌似來真的了，“9月份在華上市！”也不管這消息是否成真，至少希望是有的。
新款Juke的內飾與之前幾乎沒有變化，整體風格極具個性，搭配的與車身同色的裝飾面板讓內飾與外觀一樣時尚活力。
空間對于這樣一輛個性小車來說真不是強項，前排當然不用說，后排就稍顯局促。顯然這車并是叫你載著一大家人出去游玩，而是年輕人出去游山玩水，過二人世界。
動力方面，新日產Juke的改變是最值得肯定的，新搭載的1.2T渦輪增壓發動機，日常駕駛也算游刃有余，并且有著非常不錯的油耗表現。此外，高配版本也有搭載1.6T渦輪增壓發動機，立馬變性能小車了。
●車型小結：日產Juke個性的外觀相當具有爭議性，在日本本土和歐洲等地可見度還是相當高，至于到國內能有怎樣的表現，我還是等它到了再說吧，總之1.2T的發動機絕對吸引人。
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●經典小車的再升級：大眾新Polo
憑借著小巧可愛的造型及良好的燃油經濟性，使大眾Polo成為世界最暢銷的小車之一。本次日內瓦車展大眾Polo的中期改款車型也我們有了進一步接觸，整體向高爾夫靠近的變換與提升，相信能給大家帶來更多的驚喜，并且隨后新Polo也會真正來到我們身邊。
外觀上，新Polo雖然還是所謂的套娃臉，但整體加入了高爾夫的設計元素，比如前臉的下進氣格柵，搭配與霧燈相連的鍍鉻飾條，使這輛精品小車更加別致與大氣。
內飾的提升更加高爾夫化，新款的三輻式平底方向盤在握感和操控上都非常不錯，中控的布局依舊是大眾家族式布局，但新款加入了銀色金屬面板，從視覺效果和質感上都有較大的提升。
由于新款Polo的車身尺寸并無大的變化，所以空間表現依舊，180CM的同事在前后排均有充足的空間。此外，頂配車型座椅材質加入了Alcantara面料，不過國產后就不一定有了。
動力方面，國產后依舊以1.4L和1.6L汽油發動機為主，車展所拍的1.4TDI直噴三缸柴油發動機就別想多了。
●車型點評：作為中期改款的Polo而言，外觀的改變只是開胃菜，更重要的是動力上的全面革新。包括1.4TDI直噴三缸柴油發動機及三缸1.0L、四缸1.2TSI汽油發動機的組合讓新款Polo的燃油經濟性有著更為出色的表現。而配置上如自適應巡航系統(ACC)、緊急自動剎車功能等高科技配置雖然未必能全部引入國內，但仍然值得我們期待。
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新款福克斯亮相并沒有太多的驚艷，外觀毫無懸念的采用了目前家族化的“馬丁臉”，而更讓我們關注的是1.5T Ecoboost引擎的正式加入，這款早已在新蒙迪歐上運用的發動機將測底改變?？怂馆^肉的動力，從此國內運動型緊湊家用車的領域就沒人能阻止福克斯一舉稱王了。
相信不用多說，大家也能自己評價新福克斯的外觀了，對，現在全世界對福特家族的新臉都不陌生。
內飾方面的提升很到位，在原有布局上做出了相當精準的調整。
至于空間，就不要指望改款車型有什么變化了，好歹福克斯現在稱王運動緊湊級車。
●車型點評：1.5T Ecoboost引擎將徹底讓福克斯擺脫動力“肉”的感覺，再憑借其出色的運動化底盤，在同級別中稱王還真不是什么難事。
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鈴木Celerio？可能大家從來沒有聽過這個車名，但說起奧拓，相信大家就知道是怎么回事了。在國內鈴木奧拓的名字源于其英文名“Alto”，而在海外某些地區的名字則是“Celerio”，不過鈴木奧拓的換代車型將會統一稱為“Celerio”。
新車的車身尺寸為為3600×1600×1560mm，相比國內的現款奧拓（尺寸為3570×1600×1470mm）有著一定提升；而軸距也比現款奧拓加長了65mm，達到2425mm。
內飾經過了重新設計，整體感更強，各功能區域的分區也更加明確，布局也更加合理。
空間方面可別小瞧這臺微型車，身高1米80的同事坐在里面毫無壓力，我還可以高速你我們編輯部身高1米9的蘭博文就駕駛著一輛同樣出自鈴木的派喜，可見鈴木在微型車空間方面做得非常到位。
動力方面，鈴木全新Celerio搭載一臺1.0L三缸汽油發動機，最大功率為50kW（68PS），最大扭矩90Nm，傳動系統則提供了5擋手動和5速AMT半自動變速箱兩種選擇。
●車型點評：除了變更大了，鈴木全新Celerio和目前的奧拓相比提升并不大，甚至連外觀也中庸了一些。至于全新Celerio何時引入國內，目前并未收到有關的消息，但可預計的是，奧拓這一個經典的名字可能將不會再出現在新車型上了。
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在本屆日內瓦車展上，全新奔馳S級Coupe（C217）正式發布。S級Coupe實際上為現款CL級豪華GT跑車的繼任者，早在2013法蘭克福車展上我們便看到了S級Coupe概念車，不過這次是量產車，土豪朋友們感覺拿去你手中的電話......
S級Coupe拉風的外觀完全得對起S級的名號，既保留了S級原有的奢華，又完美的融入了GT轎跑的運動范。碩大的進氣口搭配單幅鍍鉻飾條，與A級相同的密集點陣中網更是傳達出攝人的氣魄。
●車型點評：作為CL級的新一代繼任者，S級Coupe繼承了奔馳新S級的精粹所在，并在其基礎上向著登峰造極的境界邁進，諸如水晶大燈及可調節光暗車頂玻璃等豪華配置的應用，讓S級Coupe在競爭對手面前底氣更為充足。可見在未來的日子里，豪華轎跑車市場將又會是烽煙四起的局面，讓我們拭目以待吧。
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其實早在去年年底，蘭博基尼Huracan就早已出現在了我們的視野中，那個曾經讓無數跑車迷魂牽夢繞的小牛Gallardo已成為歷史，而這個新生小牛也將與大牛Aventador一起來震撼我們。
蘭博基尼Huracan不光在外觀上借鑒了大牛，內飾更是基本照搬大牛，只是在一些細節之處做了一些調整。相信大家對這樣的照搬并無意見，因為面對材質奢華，科技感十足且戰斗氣息濃厚的內飾，此生足矣。
以蘭博基尼一貫的調性，Huracán 610-4中后面的數字表示四驅，前面的數字代表它有著610匹的英制馬力——比Gallardo現有馬力最大的LP570多了40匹。最大扭矩為480磅·英尺，換算成我們熟知的概念就是大約560N·m左右。然后再加上1422kg超輕碳纖維車身、LDF七速雙離合變速箱、重新優化的空力設計、動力系統等等一串廢話之后，蘭博基尼Huracán帶來的是3.2s的0~100km/h加速，9.9s的0~200km/h加速以及超過325km/h的極速——全面地、小小地超越了法拉利458。
●車型點評：對于蘭博基尼這樣的車來說，除了太猛，甚至猛到一般人無法駕馭外，筆者我也做不出更多的評價。土豪朋友們要是有興趣就趕緊吧，現在預定預計年底提車，然后順道和我做朋友吧。
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●可愛里透著兇悍：奧迪TT
奧迪TT作為一款個性小跑車，以其不錯的綜合實力和相對親民的價格深得廣大車迷的喜愛，時尚可愛的外觀更是......等等，可愛當中暗藏著很大的殺氣啊。沒錯，新一代TT來了，并且這個大玩家不管是外觀還是實力都更加兇悍了。
內飾上新一代奧體TT依舊走的簡潔風，不過在細節處理和科技感上的提升非常大?？照{出風口是內飾一大亮點，采用了渦輪發動機的造型，動感且時尚。此外，中控屏幕整合到了儀表盤，極具科技感，顯示的信息也更直觀和全面。
動力方面，新一代奧迪TT將搭載一款2.0TDI發動機和兩款2.0TFSI發動機，當然少不了Quattro四驅的配合。其中搭載于TTS的2.0TFIS高功率版，最大功率達228kW，讓它基本媲美超跑。
●車型點評：奧迪TT在大部分人眼中一直都是一輛大玩具，一是因為它有極大的可玩性，二是它并不像超跑那樣難以親近。所以廣大玩家們，新玩具來了，準備下手吧。
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