除了酷炫科技更得有舒適性 上汽大通MAXUS大家9與騰勢D9該如何選？

　　【太平洋汽車 行情頻道】如果“拖家帶口”出行，眾多朋友肯定有這樣的親身感悟：對于“乘客”來說，再好的轎車，也不如一輛高品質MPV來的“愜意”！

       現在隨著二/三胎家庭的增多以及生活水平的不斷提升。越來越多的有家/商務人士對于“家用”車的追求，已不再局限于轎車、SUV等，高品質MPV憑借其高舒適性、高實用性等絕對優勢也已經成為了大眾眼中的香餑餑。也正因如此，埃爾法、奔馳V等車型才能率先“風靡港澳”。而其中，高品質新能源MPV更是“前途無量”。正因如此，各大車企紛紛加入了對高品質新能源MPV市場的爭奪，導致整個行業的不斷內卷！那么，哪一款MPV質價比更高，更值得選呢？今天我就為大家介紹兩款“卷王”般的存在，它們分別是上汽大通大家9和騰勢D9。

       新時代下，85后、90后，甚至是00后已然成了高品質新能源MPV的主要購買者。所以要吸引這幫“年輕人”，時尚、科技與高顏值絕對是不可或缺的元素。這也使如今的MPV慢慢拋棄了刻板與“老氣”，一改傳統車型千篇一律的設計。不過就大家9和騰勢D9而言，大家9的進化似乎來的更加徹底，也更為全面。

       大家9和D9屬于全尺寸MPV，其中大家9的長寬高分別為5270/2000/1840mm，軸距達到3200mm，這個尺寸絕對搶眼，也超越騰勢D9，畢竟D9的“三圍”分別值是5250*1960*1920mm，軸距為3110mm。這就為更寬大的內部空間提供了可能。

       外觀或許各有所愛，而內里才是高品質MPV的最終歸宿。這個價位的MPV車型，內飾主打的均是豪華、科技與智能。同時MPV是為“全車人”服務，很多打動人的地方，往往體現在細節之處，存在于“人性化”之上。

       當然騰勢D9同樣遵從了這一法則，只不過設計思路來源于比亞迪的現款車型。

       大家9搭載高通8155和聯發科8666高性能雙芯互通技術，具備全車十屏互動功能。也能通過其將車內“家人”聯在一起，提升“家人”在車內的互動。而D9雖然來的比較晚，但它搭載的僅是電子消費級7325芯片，這種芯片在手機上多用于千元價位機型，靈敏度大打折扣，且最多僅是7屏互聯。

        另外大家9還有疲勞駕駛監測功能，保障行車安全。

       不單單如此，就算是智駕系統也能通過語音控制，就比如可以語音控制巡航車速、跟車距離等。在這個層面，大家9走在了同級車型的排頭。單就這一點，騰勢D9似乎還有提升的空間。

人文關照不可少，科技配置眼花繚亂

       在智能駕駛輔助系統上，兩者都大施拳腳。但高手“對決”，仍能判個高低。

       它除了具備應有的AEB自動緊急制動系統、ELK緊急車道保持、LCA變道輔助、RCTA后方交通穿行提示、ISA智能車速控制等主流駕駛輔助功能之外，還擁有ALCA指令變道、UTOPILOT高精地圖智能領航等領先模塊，可以實現駕駛途中主動進出匝道、跟車巡航、自動超車、自動切換車道等智能功能。

       智能化時代，汽車之于我們已經不再是一輛冰冷的交通工具，更是時更時新的出行伙伴，足夠豐富的配置才能給予我們更豐富的出行體驗。

       乘客艙始終是MPV的絕對核心。來到兩車的第二排，給我的最大感受就是舒適和人性化。不過就整體相較來說，也有迥異。其中，大家9用更智能、更人性化，讓我不得不多贊揚一下。

       這也是大家9優于騰勢D9的重要一點。

       相對于7座設計，大家9的6座設計無疑更為實在，無論是舒適度還是利用率都更加高，應對家用與商務接待顯得更貼心，當然7座能滿足更多的應用場景，這點無可厚非。

       上汽大通MAXUS大家9憑借成熟的高階智能駕駛輔助系統幫忙分擔部分駕駛壓力，科技便捷以及高端舒適的車內配置也讓乘坐者獲得足夠享受的體驗，不管是商務出行，還是家庭用車，大家9都做到了多方滿意。至于騰勢D9的L2駕駛輔助系統在一定程度上幫助駕駛者減輕駕駛壓力，也能很好的應對商務接待。

       并配備電池預加熱功能，即使氣溫變低也無需擔心低溫導致的電池活性下降等一系列問題。同時大家9的5款長續航車型均可選擇車電分離版本，日常使用除了基礎充電以外，還有租換兩種功能選擇，最短換電時間僅需90秒。據悉大家9的換電站是與捷能智電進行合作，且第一批換電站已在全國15個城市相繼鋪開，隨后便是第二批、第三批等等。所以不管是充電還是換電，都快捷不少。

       此外，在輕戶外游大熱的當下，車主對MPV的選擇也多了一層“戶外出游”的考量，不管上汽大通MAXUS大家9，還是騰勢D9，雙方均支持V2L外放電功能，大家9的對外放電最大輸出可以達到6.6kW，戶外音響、車載投影，以及電烤箱、咖啡機、電烤爐等大功率均可使用，也算是解鎖了家庭智慧出游的新玩法。

安全測試不可少，主動安全是重點

       在看不見的層面，雙方也是盡可能表現了自己足夠的誠意。

       上汽大通MAXUS大家9，全車使用的高強鋼占比80％，超高強鋼占比達到26.07％。在碰撞實驗中，它是全球首款獲得新版EuroNCAP和ANCAP雙五星安全的MPV；同時大家9前排配備了 5 個氣囊、2 個長度覆蓋三排的寬幅側氣簾，包括位于主副駕之間的主駕駛遠端氣囊，在發生碰撞時，可以有效避免主副駕互撞的可能，這是在MPV中獨有。

       至于，騰勢D9雖然號稱采用五星安全標準車身，但其整車熱成型鋼占比僅為20%，且目前并未有任何一個官方數據顯示其成績，只能期待后續騰勢D9能多參加一些國內外權威平臺的安全測試。

       編輯點評：這款騰勢D9不管是在續航還是動力上都非常不錯，而上汽大通MAXUS大家9在前端設計、人性化、智能化以及舒適性等方面似乎“卷”的更加到位，且相對于騰勢D9，目前的大家9還擁有更加誘人的終端購車政策。而且，大家9不僅在國內口碑極好，它在香港也成了2023年1-10月銷量最高的國產MPV，是一款能讓明星大咖“愛不釋手”的居家神車，即便是放眼海外，大家9在歐、美、澳等地也極為暢銷。所以相較來說，如果看中“流量”，那么騰勢D9熱度更高，但如果是要為家庭選擇一款更實在、更智能，質價比更高的車型，我認為大家9也不失為一個好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 丁兵兵）