綜合油耗4.3L/100km的豪華越野鼻祖 實拍大切諾基4xe

　　【太平洋汽車 導購頻道】國內不僅新能源SUV產品比較多，帶新能源屬性的硬派SUV也很多，而且是中國品牌居多。提起豪華和越野兼備的鼻祖，那就是Jeep的大切諾基。而且它配備插混動力系統，除了能帶來更好的燃油經濟性，還可以越野和動力表現都有保證。近期新款Jeep大切諾基4xe正式上市，新車共計推出3款車型，售價區間39.99-54.99萬元。

　　新車最大亮點是起售價相比老款直接降低 25 萬元，4xe 版本更是進入 40 萬元區間，直接和坦克 700 等車型的全面競爭。其次新車基于喬治奧Giorgio平臺打造，瑪莎拉蒂 Grecale、阿爾法·羅密歐 Stelvio 四葉草版都是這個平臺打造，品質有保證。

　　新車延續Jeep家族的經典設計，七孔格柵讓人過目不忘，在保留硬派越野氣質的同時，彰顯豪華感。其次新車保留更窄的前大燈組，使得新車看起來更加具備未來感。其實整車不像別的品牌需要太多元素去打磨出品牌的豪華感，而是僅需寥寥幾筆便能把正宗的Jepp味道散發出來。新車配備墨淵黑 、深巖灰、暮雪白、冰河銀、朱砂紅、深海藍、遠山綠。

　　側面依舊是頗為復古的平直梯形側窗，而更低并收窄的車頂造型職責提升了車輛的空氣動力學性能。得益于較低的腰線和寬大的玻璃，更多光線可射入車廂，同時駕駛者的視野得以提升。新車的車身尺寸分別是4906/1979/1812mm，軸距長度：2964mm。

　　另外相關的越野指標是30.4°接近角、28.4°離去角、21.2°通過角和涉水深度610mm、離地間隙267mm。針對不同配置車型，配備不同尺寸輪胎。例如高峰版：265/50 R20；遠峰版：265/50 R20；巔峰版：275/45 R21。另外車輛充電樁設置在車頭左側，但只有一個慢充口。

　　整體凹凸有致的尾部設計，看上去很有層次感，保留了貫穿式尾燈組。此外，還采用了懸浮式車頂擾流板，后玻璃下方還有一塊擾流板，配合貫穿式的尾燈設計，整體層次感比較突出。

　　在內飾方面，大切諾基4xe采用傳統美式豪華元素，匹配半懸浮式十寸中控屏，另外配有嵌入式副駕娛樂屏（實拍車型沒有裝備），整體營造出現代的科技感。作為一臺豪華硬派就有一車內采用北美進口的百年胡桃木木飾面板，更加凸顯出整車的尊貴氣息。

　　頂配巔峰版還搭配Palermo 半苯胺打孔真皮座椅，支持前排16項座椅功能，舒適度更高。在音響配置方面，遠峰版和巔峰版兩個車型還配備了發燒級別的音響品牌McIntosh，麥景圖的19聲揚聲器，再加 950W 輸出。另外新車全系標配ANC主動降噪系統，4個獨立噪聲接收器，收集噪聲發送反向音頻抑制噪聲。

　　最后新車的前排座椅有加熱通風按摩，后排座椅配備加熱通風。

　　在駕駛輔助功能上，遠峰版即可獲得ACC，盲點監測，疲勞監測，車道居中，陡坡緩降，泊車盲區輔助。巔峰版配備了車側距離雷達，全景影像，前后越野攝像頭，ELSD，疲勞駕駛監測，交通信號識別，夜視儀等功能。

　　新車延續2.0T高功率發動機+P2雙電機4xe混動技術，系統綜合功率276kW（375Ps），綜合扭矩637N·m，WLTC工況綜合油耗4.3L/100km。其次可基于E Selec選擇模式（混動、電動與eSave）。

　　新車搭載容量為17.11kwh 三元鋰電池，能實現47KM的純電續航，如果用家用220V充滿要8小時。

　　新車所搭載的主動空氣懸掛擁有五級可調，調節范圍為157~267mm。Quadra-Trac和Quadra-Drive是最先進的全時四驅系統，具有2.72:1的低速分動箱。自動調整動力分配。還配備ELSD電子限滑差速器，可實現扭矩前后左右四輪分配。

　　全系標配五種駕駛模式，其中Rock“巖石”模式可實現低速四驅2.72倍扭矩放⼤，最⾼超過1700Nm。

　　全文總結：其實和傳統的豪華品牌相比，大切諾基4xe的優勢在于細節感滿滿的美式豪華、同級優越的混動實力、同級最強主動空氣懸掛（5級可調）和高通過性等，并且40萬級的售價對比寶馬X5、奧迪Q7和途銳等有自己的優勢，但新車目前最大的對手不是它們，而是自主品牌的高端硬派越野選手，那么能否靠Jepp的號召力取得一定銷量？就要靠成績來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）