車身加長/一體式聯屏 實拍全新寶馬X3

　　【太平洋汽車 導購頻道】寶馬X3（詢底價|查參配）是寶馬SUV陣營里的中堅力量，但目前它的市場前景受別的品牌沖擊，也到了換代時候。據悉全新一代寶馬X3長軸距版會在2月28日正式上市，作為換代車型（第四代），全新寶馬X3長軸距版相比海外標準版車型，軸距增加了110mm，軸距從2865mm提升至2975mm，同時，還針對外觀、內飾、智能化、動力系統等方面都進行了大幅度升級。

　　外觀方面，新款寶馬X3將整體延續海外版車型的設計語言。前臉同樣采用大尺寸“雙腎”格柵的設計，但其尺寸更大、內部造型更動感，與寶馬其他車型換代造型如出一轍。其中格柵面板以豎線和斜線填充，營造出幾何空間感的視覺效果，同時，還配備環形光耀格柵，點亮后更具辨識度，也頗具新能源汽車風格。

　　兩側“天使眼”前大燈設計簡潔明了，內部采用雙L字形結構，科技氛圍濃厚。前臉下半部分進行全新運動包圍設計，中央部分飽滿大氣，兩側設計則更顯精致，包尾的兩側還賦予銀色L型裝飾條。

　　車身側面的車頂采用下沉式設計，D柱移動距離較短，從B柱后方車窗有明顯的鍍鉻條。新車側邊輪廓醒目，配備隱藏式門把手，車底裝有銳利護板，據了解全新寶馬X3提供礦石白、碳黑色、極速藍、布魯克林灰、摩天灰共5種車身配色給到消費者。，以及磨砂純灰色定制化車漆可選。

　　全新寶馬X3長軸版對比海外版有明顯的加長，加長，車長達到了4865mm，軸距達到了2975mm。同時最厲害的是，哪怕車身加長，在造型兼顧到空氣動力學設計，其風阻系數僅為0.27Cd，作為對比，現款寶馬X3、奔馳GLC的風阻系數均為0.29Cd，奧迪Q5L的風阻系數為0.30Cd。而且實際的視覺觀感，完全有寶馬X5的感覺。

　　新車擁有全新的輪轂設計，標配19英寸合金輪圈，提供20英寸和21英寸選擇。實拍車型搭載搭載20英寸多輻式輪轂，配備245/45R20的普利司通泰然者輪胎。另外內部還有藍色的剎車卡鉗。

　　車尾部分，新車設計層次感豐富。尾部中央有明顯凹槽，車頂上方有小尾翼。車尾底部設計厚實且充滿運動氣息，上方則使用精致裝飾元素。最后兩側“箭羽式”尾燈布局和前大燈起到一個前后呼應效果。

　　全新寶馬X3的內飾使用了家族式最新設計語言，具體就是寶馬“以簡釋繁”和“以駕駛員為中心”的設計理念，用“科技魔法”賦能智能極簡設計，內部配備由12.3英寸數字儀表和14.9英寸中央控制顯示屏組成的一體式懸浮曲面屏，并采用隱藏式空調出風口設計。同時，方向盤也采用全新設計，標準版提供雙輻設計，實拍車型M運動版則是三輻設計，且換裝了小尺寸換擋撥桿。

　　其次材質也表現出豪華品牌應有水準，在中控臺以及車門位置通過水晶裝飾的氛圍燈飾條營造出很強的包裹感，門板處的控制按鍵換裝為觸控方式提升質感。

　　實拍車型配備HUD抬頭顯示，其次內部配備12.3英寸液晶儀表+14.9英寸中控屏組成雙聯屏的設計，并內置寶馬第9代操作系統，可支持車輛地形視圖、蘋果CarPlay/安卓Auto手機互聯、遠程控制等功能。同時，新車還將新車5系同款的交互氛圍燈帶，以及星軌天幕的設計。

　　實拍車型配備雙色拼貼座椅，另外根據不同車型配置，擁有前排座椅電動調節、加熱、通風、記憶功能和后排座椅加熱等功能。

乘坐空間體驗：

　　動力方面，全新寶馬X3長軸距版全系搭載2.0T四缸發動機，并配備48V輕混系統，分為高低功率調校，其中25L xDrive 車型最大功率190馬力；30L xDrive最大功率為258馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，后者百公里加速6秒級。

　　作為對比，海外車型還提供M50 xDrive 車型，其搭載3.0T直列六缸發動機與48V輕混系統，最大功率為398馬力，0-100km/h加速時間為4.6秒，最高車速限制在250km/h，并配備自適應M運動懸架、可變運動轉向和M運動后差速器等功能。

　　插電混動版本車型，其采用2.0T發動機與電機的組合，系統綜合最大功率299馬力，峰值扭矩450牛·米，還將配備19.7千瓦時電池組，可提供81-90km的純電續航（WLTP），相比3.0T車型，插電版本也會同步引進國內。

　　全文總結：隨著新車的上市，還是會與奧迪Q5、奔馳GLC等車型同臺競爭，全新寶馬X3在外觀設計、內飾配置、空間表現及動力性能等方面均展現出卓越實力。哪怕面對傳統對手它是有底氣處于領先地位，但是還要面對國產新能源車型的挑戰，可寶馬的品牌影響力和新款X3的產品實力，相信還是取得應有的成績。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）