變化在配置 對(duì)比實(shí)拍國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口CX-7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】聊起馬自達(dá)這個(gè)品牌，首先給人的印象應(yīng)該是和“時(shí)尚”“運(yùn)動(dòng)”等詞掛鉤，倘若再回顧一下近年來(lái)馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展，便能發(fā)現(xiàn)這個(gè)品牌似乎永遠(yuǎn)都要慢對(duì)手一拍，甚至是日系對(duì)手!比如說(shuō)SUV在國(guó)內(nèi)火的不行了，CX-5終于國(guó)產(chǎn)了;蒙迪歐、天籟、雅閣完成換代了，ATENZA(阿特茲)依舊是先進(jìn)口試水、再國(guó)產(chǎn)。今天，我們實(shí)拍的車型是早在2006年便在日本面世、2012年于北美市場(chǎng)停產(chǎn)、2014年于一汽國(guó)產(chǎn)的CX-7!新車除了新增了2.3T車型以及調(diào)整售價(jià)以外，配置方面也有不錯(cuò)的提升。這里，我們便找來(lái)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的CX-7做一次全面對(duì)比。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外形：停留在馬自達(dá)“笑臉”時(shí)代

　　如果擱在2010年之前那會(huì)，馬自達(dá)的這種家族式的大嘴“笑臉”風(fēng)格，還是蠻有殺傷力的，但是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在歷經(jīng)睿翼和星騁的“洗禮”之后，尤其是現(xiàn)在又出了令人魂?duì)繅?mèng)繞的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，CX-7的外形整體就更談不上出眾了。

　　國(guó)產(chǎn)之后的CX-7在外觀方面幾乎是100%延續(xù)了此前進(jìn)口版本的設(shè)計(jì)，沒(méi)有任何改變。倒是配置方面有提升，以本文實(shí)拍的國(guó)產(chǎn)CX-72.5L尊貴版和進(jìn)口CX-7 2.5L 豪華版為例(國(guó)產(chǎn)版本指導(dǎo)價(jià)和實(shí)際成交價(jià)都要更低)，CX-7 2.5L尊貴版增加了氙氣大燈、大燈清洗配置。

　　側(cè)面的造型很好的詮釋了CX-7跨界的設(shè)計(jì)，腰線自B柱之后呈明顯的上揚(yáng)趨勢(shì)，以至于尾部車頂視覺(jué)感受壓的很低，運(yùn)動(dòng)感突出，不同于城市SUV標(biāo)準(zhǔn)造型，同豐田Venza威颯設(shè)計(jì)風(fēng)格有幾分相似。

　　輪轂、輪胎配置和進(jìn)口版本一致，選用普利司通動(dòng)力俠SUV專用胎，2.5L車型為17寸輪轂，2.3T車型為18寸。

　　在比較接近的價(jià)格情況下，國(guó)產(chǎn)CX-7的配置功課似乎尚且未及格，雖然增加了氙氣大燈和大燈清洗，只是無(wú)倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像配置著實(shí)讓人淡淡的憂傷，包括高配的2.3T車型亦是如此，完全照搬此前進(jìn)口版的“特色”。試想，這是得多古板的人才會(huì)拍板決定這一決策。好在，倒車?yán)走_(dá)和影像可以后期自己加裝，連同導(dǎo)航一起，實(shí)拍中的這臺(tái)白色進(jìn)口CX-7的女車主便是提車第一時(shí)間給加裝了，畢竟這么大個(gè)的SUV，沒(méi)雷達(dá)倒車心里恐怕沒(méi)譜。

　　在馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)成功博得消費(fèi)者認(rèn)可的情況下，一汽馬自達(dá)如果能借CX-7國(guó)產(chǎn)的機(jī)會(huì)，如同某些德系對(duì)手慣用手段，將CX-7外形來(lái)一次“變形手術(shù)”，換上“魂動(dòng)”前臉，大燈、尾燈稍稍修飾，再增加一些不傷成本的配置，或許便能讓更多人接受，可惜！

● 內(nèi)飾：配置需與時(shí)俱進(jìn) 后排空間沒(méi)數(shù)據(jù)搶眼

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，國(guó)產(chǎn)版本CX-7同樣是延續(xù)了進(jìn)口版本。全黑色的內(nèi)飾配色設(shè)計(jì)，目的無(wú)疑是強(qiáng)調(diào)車內(nèi)運(yùn)動(dòng)氛圍，加上馬自達(dá)家族式的炮筒式“三表盤設(shè)計(jì)”，紅色表盤字體顯示等等——“還是原來(lái)的配方，還是熟悉的味道”。雖然內(nèi)裝的做工沒(méi)有明顯的瑕疵，但內(nèi)飾的確難以勾起城市SUV潛在車主的興趣——一者沒(méi)有眼花繚亂的金屬裝飾條，再者沒(méi)有高大上的DVD大屏幕。

　　實(shí)拍的國(guó)產(chǎn)版本CX-7配置略顯“簡(jiǎn)潔”，多媒體僅有最基本的CD、收音機(jī)，外加扶手箱里一個(gè)AUX接口，沒(méi)有大屏幕、沒(méi)有導(dǎo)航、沒(méi)有藍(lán)牙電話、沒(méi)有USB接口、自動(dòng)空調(diào)無(wú)分區(qū)且后排無(wú)空調(diào)出風(fēng)口，同樣是照搬進(jìn)口版的“配方”，略Diao!

　　實(shí)拍的國(guó)產(chǎn)2.5L 尊貴版配置較此前的進(jìn)口豪華版還是有提升，比如說(shuō)副駕駛座椅增加了電動(dòng)調(diào)節(jié)、換上BOSE音響，不過(guò)就實(shí)拍的尊貴版而言，少了大燈高度調(diào)整。

　　空間方面，CX-7實(shí)際表現(xiàn)似乎并沒(méi)有車身尺寸數(shù)據(jù)來(lái)的搶眼，比如說(shuō)軸距達(dá)到了2750mm、車身長(zhǎng)度達(dá)4705mm，雖不及漢蘭達(dá)、樓蘭等對(duì)手，卻也穩(wěn)穩(wěn)的凌越于途觀、CR-V等緊湊型SUV，實(shí)際的后排空間表現(xiàn)談不上出色。另外，400L的后備箱儲(chǔ)物容積數(shù)據(jù)同途觀一樣，由于后備箱兩側(cè)的車身占據(jù)了不小的后備箱空間，以至于紙面上的數(shù)據(jù)并不突出，但實(shí)際感受還是要比途觀來(lái)的大。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，國(guó)產(chǎn)CX-7除了延續(xù)進(jìn)口版本的2.5L前驅(qū)+5AT組合之外，還增加了此前海外版本的2.3T四驅(qū)+6AT組合。實(shí)拍的這臺(tái)2.5L直列四缸引擎并不陌生，正是睿翼上搭載的那臺(tái)，120kW的最大功率和205Nm最大扭矩輸出，低于國(guó)產(chǎn)CX-5搭載那臺(tái)“創(chuàng)馳藍(lán)天”2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)(144kW、252Nm)官方百公里加速11.5秒，亦談不上出色。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)CX-7價(jià)格著實(shí)給了我們不小的驚喜，19.98-27.38萬(wàn)元指導(dǎo)價(jià)(讓利后成交價(jià)大約在19-26.3萬(wàn)左右)，相對(duì)于同級(jí)對(duì)手價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，甚至已經(jīng)殺入隔壁的國(guó)產(chǎn)CX-5(19.38-25.28萬(wàn)元)的區(qū)間。但拘束于“經(jīng)典”的外形、乏味的配置、不夠先進(jìn)的動(dòng)力組成，CX-7自上市之后，呼聲并不高，銷量成績(jī)上也能反映。能夠找出的購(gòu)買CX-7的理由或許只有——實(shí)惠+大塊頭，外加上代馬自達(dá)獨(dú)特的駕駛操控感。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	馬自達(dá)CX-7 2014款 2.5 豪華版	馬自達(dá)CX-7(進(jìn)口) 2013款 基本型
官方價(jià)：	22.98萬(wàn)	暫無(wú)報(bào)價(jià)
廠商：	一汽馬自達(dá)	馬自達(dá)(進(jìn)口)
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2014-07	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4	-L --
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	-
最大馬力(PS)：	163	-
最大扭矩(N·m)：	205	-
變速箱：	5擋手自一體	-
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4705×1872×1645	-
軸距(mm)：	2750	-
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	11.5	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.4	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	-
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4705	-
寬度(mm)：	1872	-
高度(mm)：	1645	-
軸距(mm)：	2750	-
前輪距(mm)：	1627	-
后輪距(mm)：	1622	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1629	-
車門數(shù)(個(gè))：	5	-
座位數(shù)(個(gè))：	5	-
油箱容積(L)：	62	-
行李廂容積(L)：	400	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	L5	-
排量(mL)：	2488	-
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	-
最大馬力(PS)：	163	-
最大功率(kW)：	120	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	-
最大扭矩(N·m)：	205	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5500	-
氣缸排列形式：	直列	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	-
壓縮比：	9.7	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	-
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Dual S-VT	-
燃料形式：	汽油	-
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	-
供油方式：	多點(diǎn)電噴	-
缸蓋材料：	鋁	-
缸體材料：	鋁	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)	-
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	5擋手自一體	-
擋位個(gè)數(shù)：	5	-
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	-
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	-
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	-
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	-
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	-
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	-
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	-
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	-
駐車制動(dòng)類型：	腳剎	-
前輪胎規(guī)格：	215/70 R17	-
后輪胎規(guī)格：	215/70 R17	-
備胎規(guī)格：	非全尺寸	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.15	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	-
駕駛座安全氣囊：	●	-
副駕駛安全氣囊：	●	-
前排側(cè)氣囊：	●	-
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	-
車內(nèi)中控鎖：	●	-
遙控鑰匙：	●	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	-
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	-
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
真皮方向盤：	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	-
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	-
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	-
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-	-
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	-
后座中央扶手：	●	-
后排杯架：	●	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	-
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	-
后電動(dòng)車窗：	●	-
車窗防夾手功能：	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-
外后視鏡加熱：	●	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	-
后雨刷：	●	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	-
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	●	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	-
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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