騰勢D9新品車型怎么選？推薦DM-i四驅(qū)尊航型

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】在2025成都車展上，騰勢D9新增四款新品并且迎來上市，售價(jià)區(qū)間為30.98-45.98萬元。這四款車型分別是DM-i兩驅(qū)尊航型、DM-i四驅(qū)尊航型、DM-i四驅(qū)至尊型和EV兩驅(qū)尊航型等。

　　其中此次新增的DM-i四驅(qū)至尊版采用雙拼色車身設(shè)計(jì)，第二排配備雙零重力座椅，并搭載隱私聲盾、天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)、云輦-C等配置，動(dòng)力上搭載1.5T雙電機(jī)插混系統(tǒng)，綜合續(xù)航1200km。那么其它車型的表現(xiàn)如何？哪款車型才是最值得推薦，今天就帶大家盤一盤。

　　本次在騰勢D9（詢底價(jià)|查參配）四款新品里，DM-i兩驅(qū)尊航型是最便宜的那款，價(jià)格剛好是30萬出頭。回顧這款車型配置，云輦-C和云輦預(yù)瞄系統(tǒng)都配備上，其次座椅配置、豪華座艙基本上和高配車型看齊，DiLink 超智能交互座艙大類別里也只是缺幾個(gè)配置項(xiàng)目。總的來說，這款車的性價(jià)比還是很高。

　　純電的兩驅(qū)尊航型的配置表現(xiàn)基本和DM-i兩驅(qū)尊航型一致，CLTC純電續(xù)航為620km，電機(jī)輸出最大功率為230kW，最大扭矩為360N·m。同樣有云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和云輦預(yù)瞄系統(tǒng)，價(jià)格相比DM-i兩驅(qū)尊航版貴了1萬元。大家可以根據(jù)自身的充電條件和出行距離來選擇同配置的DM-i還是EV。

　　DM-i四驅(qū)尊航版比DM-i兩驅(qū)兩驅(qū)尊航版的差價(jià)為2萬元，四驅(qū)尊航版除了擁有更強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出以外，新車配備DiPilot 300，支持CNOA城市領(lǐng)航，假設(shè)有智能駕駛輔助或者動(dòng)力需求，DM-i四驅(qū)尊航型可以看一看。

　　四驅(qū)至尊型擁有雙拼色車身設(shè)計(jì)、第二排獨(dú)立座椅將支持一鍵零重力模式，可實(shí)現(xiàn)整體座墊翹起15°，靠背后仰至152°。同時(shí)在智能駕駛方面，騰勢D9至尊版搭載“天神之眼B”智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備包括一顆激光雷達(dá)在內(nèi)共32個(gè)智駕傳感器，具備行業(yè)領(lǐng)先的城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航和智能泊車功能。另外四驅(qū)尊航版選裝的12.8英寸中排多媒體雙頭枕屏、800萬像素升降隱私雙攝像頭在四驅(qū)至尊型是標(biāo)配。最后還擁有側(cè)滑門投影感應(yīng)開啟。

　　外觀方面，騰勢D9至尊版整體延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，最大亮點(diǎn)是采用雙拼色車身設(shè)計(jì)，視覺效果更加豪華。車身側(cè)面配備18英寸密輻式輪轂和雙向電動(dòng)側(cè)滑門，車尾繼續(xù)采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，具有較高的辨識(shí)度和較強(qiáng)的氣場。車身尺寸方面，騰勢D9至尊版的長寬高分別為5250/1960/1900mm，軸距3110mm，采用“2+2+3”七座布局。

　　在智能駕駛方面，騰勢D9至尊版搭載“天神之眼B”智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備包括一顆激光雷達(dá)在內(nèi)共32個(gè)智駕傳感器，具備行業(yè)領(lǐng)先的城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航和智能泊車功能，能夠?qū)崿F(xiàn)像老司機(jī)一樣的駕駛邏輯，并且全國都能用，有路就能開。

　　內(nèi)飾方面，騰勢D9至尊版同樣延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格非常豪華，采用10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控大屏和10.25英寸副駕屏組合的三屏限顯示。同時(shí)，新車還配備12.8英寸中排多媒體雙頭枕屏、5.2英寸冰箱智能屏、中排中央扶手多功能雙液晶屏，駕駛HUD抬頭顯示和流媒體內(nèi)后視鏡，可以實(shí)現(xiàn)10屏互聯(lián)，并且全車任意屏幕可單獨(dú)聯(lián)動(dòng)、多屏共享。

　　在智能座艙方面，騰勢D9至尊版繼續(xù)搭載DiLink高性能5G系統(tǒng)，具備AI全場景智能語音，并依托AI語音大模型，實(shí)現(xiàn)AI智能體、多車暢聯(lián)、智慧問答、時(shí)空精靈、AI壁紙、快捷指令、出行攻略等功能。此外，還配備手機(jī)NFC/UWB鑰匙、應(yīng)用商店、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制以及OTA升級(jí)等功能。

　　在配置方面，騰勢D9至尊版第二排獨(dú)立座椅將支持一鍵零重力模式，可實(shí)現(xiàn)整體座墊翹起15°，靠背后仰至152°。同時(shí)，二排座椅采用同級(jí)超長1080mm的電動(dòng)滑軌，實(shí)現(xiàn)二排空間最大利用，并且中排座椅還支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶腿托和十六點(diǎn)式按摩。

　　動(dòng)力方面，騰勢D9 DM-i搭載1.5T雙電機(jī)插混系統(tǒng)（第五代DM技術(shù)），其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，兩驅(qū)版驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率200千瓦；四驅(qū)版增加最大功率45千瓦后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率245千瓦，百公里加速7秒級(jí)，最高車速190km/h，饋電油耗低至5.85L/100km。

　　續(xù)航方面，新車搭載容量為39.938千瓦時(shí)刀片電池組，CLTC純電續(xù)航分別為200km和190km（四驅(qū)），滿油滿電情況下，綜合續(xù)航里程最高1200km。同時(shí)，新車支持最大80千瓦充電功率和6千瓦對外放電功率。

　　騰勢D9 EV尊航版基于e平臺(tái)3.0打造，搭載最大功率230千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，官方百公里加速時(shí)間為9.5秒，匹配容量為103千瓦時(shí)刀片電池組，CLTC純電續(xù)航分別為620km。

　　底盤方面，騰勢D9至尊版采用前麥弗式后多連桿式獨(dú)立懸架的形式，并配備云輦-C智能阻尼懸架，通過控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，在不同路況自動(dòng)匹配不同阻尼，實(shí)現(xiàn)阻尼的無級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)。以及全系搭載智能預(yù)瞄系統(tǒng)，其集成800W像素?cái)z像頭，實(shí)現(xiàn)5米范圍檢測，150毫秒實(shí)時(shí)響應(yīng)，可提前感知井蓋、減速帶等20余種路面特征，主動(dòng)調(diào)節(jié)底盤懸架，提升駕乘質(zhì)感。

　　全文總結(jié)：本次騰勢D9新品發(fā)布的四款車型都非常有針對性，不僅有30萬元出頭的入門產(chǎn)品（有EV和DM-i）讓購車門檻進(jìn)一步降低，也為DM-i帶來全新的旗艦車型，擁有獨(dú)特的雙色拼貼外觀。而本次推薦四驅(qū)尊航型配置上能和至尊型基本看齊，而且價(jià)格不超過33萬元，可以看做是加量不加價(jià)的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）