實拍捷豹F-Type V8S敞篷版 向經典致敬

　　【太平洋汽車網 新車體驗】不管在地球的任何地方，Roadster也就是指敞篷車絕對是所有車型小眾中得小眾，但也就是因為小眾也才是“拉仇恨”的最佳利器，尤其是我們今天所說的捷豹F-Type V8S敞篷版，雖然它的性能與超跑還相差距離，但它卻是將英倫的跑車風格與日常駕駛需求融合的最完美的。

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● 外觀：將現代融入復古元素

　　有了攬勝極光的成功案例后，F-TYPE也同樣承襲了概念車C-X16的大部分特征，并且在外形設計上秉承了E-Type的設計風格，英倫式長鼻短尾的設計令它天生的運動細胞得意發揮。此外，車身采用了鋁合金材料，輕量化讓它能夠獲得更好的動力表現。

　　繼承了雪茄式車身的修長優雅，遛背設計讓車頂和車尾的弧線融合渾然天成，可以說，F-TYPE讓我們對英倫跑車的設計再次驚艷。

　　無論在何時何地，只要出現敞篷車，大部分人都會為之頓足。敞篷在漂亮和優雅之余，更代表了一種個性的張揚，自然而言便能吸引別人的注意。而且F-Type的軟頂在50公里以下的時速只需12秒便可完成開啟/關閉，這要比硬頂的敞篷車方便很多。

　　車尾燈的設計是整個車尾設計的一大亮點，狹長的線條點綴上一個傳統的圓形，將現代與經典融合，營造出一種全新的前衛科幻造型。

　　V8 S匹配的是20寸的合金輪轂，最高35的扁平比讓它的腳步同樣令人感到動感。敞篷版標配紅色前6后4活塞卡鉗和前380mm/后376mm的剎車盤把整個輪圈都塞的滿滿的，長時間激烈駕駛依舊保持剎車力度的持續穩定。

● 內飾：采用家族式風格設計

　　F-Type敞篷版與硬頂版一致，采用了大量的真皮包裹，看起來質感宜人。中控樣式設計得簡約大方，通過副駕駛側的扶手形成一個包圍駕駛者的駕駛區域，給駕駛者以充分的信心。車內配色有四種顏色可選，充分滿足個性化需求。

　　F-Type的方向盤采用了平底的設計，皮料質地細膩的同時也有著很厚實的手感，同時后方的橙色換擋撥片也體現出了其優秀的做工品質和細節。

　　中控配備了一塊8英寸觸控顯示屏幕，可輕松進行溫度控制、GPS導航、聲音選擇或操作藍牙電話系統, 通過F-Type的中央控制臺屏幕，還可管理多媒體連接，包括 iPod或MP3中的音樂。

　　捷豹F-Type的駕駛模式切換按鈕非常簡單易用，撥片式的操作一目了然，前撥為雪地模式，后撥為動態模式，動態模式下懸掛、方向盤、變速箱換擋邏輯都會做出相應調整以應對激烈駕駛，而車內氛圍燈也將變為紅色來烘托運動的氛圍。

　　F-Type標配的就是運動型座椅，尤其是V8版本的座椅相當有賣相，人體工程學設計同樣出色，就是在調節方面有些欠缺，腰部以及肩部還有敞篷車的頸部出風功能，這些都沒有出現在配置單上，只能通過選裝來彌補。

● 動力：5.0L機械增壓+8AT

　　捷豹為F-Type V8S 敞篷版采用V8機械增壓引擎，可提供495PS馬力，百公里加速時間僅需4.3s。發動機配有自啟停技術，這東西在歐洲都是標配的了，作用是省一點油。

　　ZF的8速手自一體變速箱，并配備自適應智能控制系統，可以根據車輛的行駛情況來調整變速箱的換擋模式，包括自動識別加速、轉彎、降速等。

總結：對于敞篷車而言最重要的就是有沒有一個非常漂亮的外觀設計，在這一點上來自英倫的F-Type完全贏得了這一場的比賽，配合排氣回壓聲浪足以讓它在大街上吸引90%的目光，而這些對于一款敞篷車來說就足夠了。