實拍全新東風標致508 更突出科技配置

　　【太平洋汽車網 新車體驗】2014年可以說是汽車品牌的更新年，各大廠商紛紛推出了改款及換代車型來滿足市場需求。在今年的各個大小車展上，我們也見到了不少新的面孔，東風標致集團在年中旬帶來了全新408，以全新的家族化特征及豐富的科技配置引領東風標致新的發展方向。時隔幾個月后該品牌旗下的頂級車型標致508也隨之迎來了換代更新。

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　　作為品牌中的旗艦車型，從2011年上市至今東風標致508的整體市場表現也是整個品牌車型中最值得關注的，那么改款后的標致508究竟有何新的亮點，請跟隨我們的鏡頭一起來了解一下。

● 外觀：融入家族全新特征

　　全新標致508前臉整體造型時尚大氣，全新仿生設計的燈組讓前部更加有科技感，相比老款那種圓滑的外形，新一代408更有獅子般的氣質。

　　新一代508前部造型更偏向于平衡，新的家族風格讓頭部更顯立體，舍棄了現款車型較低較平的風格，整體表現時尚運動，但又不缺乏那種沉穩的態度，中網的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新一代408在前部看起來更大氣。

　　與全新408車型相同，中網部分采用三根橫置線條，中央鑲嵌了獅子標，這是東風標致品牌首次將車標直立的安裝在前中網格柵上，508也是即全新408車型后的第二款將獅子標直立安裝在前格柵上的車型。

　　在燈具的使用上，全新508也首次在此級別車型中加入全LED大燈，這款全LED大燈系統光照強度接近于日光，其迅捷的表現、免維護的特性以及更加智能化的調校，成為全新508的最大科技亮點。除此之外，對于獨立的LED日行燈及轉向燈帶和帶有轉向輔助功能的LED霧燈也是首次添加在東風標致車型上。

　　來到車身側面，我們還能看到一些老款車型的影子，雙腰線的設計加上輪眉上方的細小線條變化，讓全新508車身側面看起來更加流暢，向上略微揚起的線條也進一步提高車身的視覺感官。

　　車尾的線條與車頭遙相呼應，車尾同樣采用三橫線以及三條揚起線條的搭配，整體表現出線條切割的美感，也一定程度上增加了尾部的延展效果。

　　尾燈的效果經過特殊設計，迎合尾部的上揚線條進行了一定的拉伸，增大了尾燈的面積，在尾燈的細節上也傳承了標致的風格，比如向內延伸的C型導光帶結構，以及形似獅爪的LED示寬燈燈形態等。

　　輪轂的選用上全新508樣式有了很大提升。金屬拉絲風格配上深色線條表現的非常精致，全新508裝配了18寸輪轂，配備了米其林235/45 R18輪胎，整體偏向舒適略強調操控性能。

● 內飾：細節品質得到提升

　　與印象中法國車不拘一格的內飾設計相比，全新508的內飾顯得緊湊而精致，與現款車型比較后我們發現其整體布局沒有太明顯的變化，整體用料及工藝也都保持了很高的水平。黑色內飾配合鋼琴漆面板大大地提升了車內的檔次與質感，相信即便再挑剔的人，也會欣然接受這種時尚的設計。

　　方向盤上的按鈕看上去讓人眼花繚亂，其實功能很容易區分，上方分別是行車電腦、影音系統與藍牙系統的控制鍵，下方是巡航系統和限速系統的控制鍵。這要比其他的集控式方向盤設計更合理，也更易于操作。

　　抬頭顯示系統可以算作508的一大亮點了，在同級車中屬于非常罕見的配置。在全新508車型上，這個配置被進一步完善，新增加的彩色顯示系統可以針對導航等功能進行區分，并區分顏色加重提醒，同樣，當車輛熄火后，這個反光板會自動折疊收起，起到防塵的作用。

　　享譽全球的頂級音響品牌JBL 1946年創立于美國; 是電影院和錄音室音響系統領域的專業音響制造商。全新508將搭載JBL 高保真音響，由10通道500W功放和10個揚聲器組成。5.1 環繞聲效，引領同級。喇叭由高分子聚合物振膜和釹磁鐵組合而成，確保聲音清晰、輸出有力。配合多媒體藍牙系統可將移動設備的影音文件傳輸至系統中使用。

　　提到508，不得不來說說那套info-drive系統，在11年7月份新車上市后，該套系統也得到了不少朋友及媒體的關注，畢竟在這個級別中裝載人機交互系統在兩年前是不多見的。隨著時間的推移，全新東風標致508帶來了新的Blue-i車載互聯系統，該系統功能相比現款更為強大，并分為三大板塊“智能出行”“安防保障”“專屬服務”還可建立車內WiFi熱點等功能。

　　在空調系統上，全新508依然選用了4分區獨立空調系統，前后獨立的空調控制面板可分區域工作，再配合AQS空氣質量自動控制系統，能夠靈敏感知車外空氣濁度、濕度并隨即切換空氣內外循環的自動裝置，精心打造清新宜人的車內小氣候。

　　全新508配備了一套舒適性很高的座椅，采用NAPPA頭層牛皮作為主材料，講究的風格比較符合法國車的特點，座椅設計的寬大厚實，但又不像美國車那樣犧牲包裹性，比較很符合人體工程學設計原理。另外全車座椅都帶有加熱功能，駕駛員還獨享按摩座椅及記憶功能。

　　后排座椅的舒適性和前排差不多，整體皮質柔軟，坐上去很貼合身體。在座椅的兩側還設有海綿墊，讓胳膊放在車門扶手上時，上臂不會接觸到硬邦邦的塑料。另外，頭枕也可以手動彎折，讓頭部靠上去更舒適。

　　在后排座椅的配置上，中央扶手中分別提供了座椅靠背調節，座椅加熱和電動遮陽簾按鈕。兩側的玻璃也都配有手動遮陽簾，你可以像乘坐豪華車一樣讓自己擁有私密的空間。另外，還為“老板”位置提供了調節前排座椅的按鈕，可以說配置已經盡善盡美。如果在裝上兩塊液晶屏的話，那幾乎就是完美了。但盡管這樣，在同價位車型中，能有這樣配置的車型也是鳳毛麟角了。

● 發動機：全新引入1.8THP發動機

　　1.8THP發動機采用了新的缸體，活塞，連桿機構、進排氣系統和冷卻系統等，平順性與可靠性極為出眾。動力水平達到150kW\280N·m，功率超過標桿競品2.0T水平，而燃油經濟性卻優于標桿競品1.8T水平，并可達歐V、歐VI排放標準，呈現出“更高效、更經濟、更環保”的動力表現。

　　全新508全系標配的“STT”——Stop-Start 發動機智能啟停系統，是一種成熟的動力混合技術。“STT”技術可使車輛節約最高15%的燃油，大副降低用車成本，在交通擁堵的城市路況效果尤其明顯。1.8THP渦輪增壓直噴發動機與STT匹配后，全新508百公里油耗僅為6.9L;

　　另據官方透露，全新508將搭載三款動力裝置，分別為最新的1.8THP以及早期推出的1.6THP。除此之外還有望推出2.0L或1.8L自吸引擎來滿足不同客戶的需求。

● 變速器：第三代6速手自一體變速箱

　　全新508 1.8 THP車型、 1.6THP車型采用“第三代6速手自一體變速箱”。“第三代6速手自一體變速箱”變速器速比范圍更寬闊，最低擋位與最高擋位傳動比范圍增大，使發動機在任何工況下都能選擇最適當的檔位進行工作，極大地提高了燃油經濟性。“第三代6速手自一體變速箱”提供了經濟、動力、雪地、手動4種智能模式選擇，滿足不同路況的駕駛需求。在不同路況及駕駛條件下，兼顧動力與平順、操控與油耗。

　　同時“Quickshift”快速換檔技術、液力變矩器滑差控制技術、液力變矩器閉鎖保證換擋順暢、敏捷，實現了行駛動力與快速響應的完美結合，在節能、平順、靜音等多方面都有非常優異的表現。

　　總結：作為品牌旗艦車型，同時也是一款全球戰略車型，全新東風標致508肩負著提升品牌形象和品牌辨識度的雙重責任，其運用標致家族最新設計語言，同時將對“雄獅”的仿生設計也融入外觀設計當中，將法式格調以及對駕馭激情的理解融為一體，整車大氣、優雅更富力量感。據悉該車將于本月20日舉行的廣州車展上市，全新東風標致508表現如何敬請期待。