大塊頭也要好動力 30萬內城市SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】對于SUV這樣的“龐然大物”來說，一顆強勁的心臟是保證它能夠暢快馳騁的先決條件。出于國情的原因，大排量的自然吸氣發動機很少出現20~30萬的城市SUV當中，那么我們既想要動力好又不希望購車預算過多該怎么辦？渦輪增壓發動機無疑是最好的選擇。

　　在20~30萬左右的價位里，帶渦輪增壓的SUV并不多，這其中福特翼虎作為一款熱銷車，其動力及操控表現是同級中的佼佼者；DS 6是一款全新的車型，1.6T的排量看似不大，但輸出調教卻也是相當給力的；別克昂科威全系搭載的是2.0T高功率發動機，也是市面上炙手可熱的新車；大眾途觀不用多說，大家也是相當熟悉的一款全系搭載渦輪增壓發動機的都市SUV。

●長安福特翼虎
官方指導售價：19.38~27.58萬元
推薦它的原因：2.0T發動機動力強勁 整體配置高

　　在福特翼虎上市之初，大家都對其抱以較高的期望，并不斷把其與途觀相比較。這款福特旗下的緊湊型SUV不管是外觀、配置亦或是操控等方面都展現出了強大的實力，也難怪它上市到現在一直都保持著熱銷的狀態。

賣點一：動力強大，越野能力還不俗

　　翼虎強大的動力系統是其大賣點之一，這也是其他競爭對手難以望其項背的。尤其是它搭載的一臺2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機，雖然源自蒙迪歐-致勝，但在些許的小改動之后，能提供高達178kW(240Ps)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看數據就讓人不禁咂舌。

　　除此之外，目前翼虎上搭載的另外一臺1.6T發動機，將在明年的1月8號被排量稍小的1.5T發動機所取代，后者在動力方面沒有任何變化，但相應的用車成本會有一定程度的降低，相信屆時翼虎的起步價也會有所調整。

　　作為一款多用型SUV，搭載適時四驅系統的翼虎在應付簡單的越野路況時也足夠稱職，追求均衡的翼虎在這方面的表現可圈可點，經過同事們的體驗，翼虎不僅僅有出色的公路性能，其越野能力應付常見的非鋪裝路面也毫不含糊。

　　泥漿池里的水對于最大涉水深度在450mm的翼虎而言是沒有難度的，但濕滑的泥漿卻非常考驗車輛的脫困性能，擁有多片離合器式四驅系統和眾多電子輔助的翼虎，在這個項目中非常輕松的完成了。

　　在我們的極限測試中，翼虎的表現也相當出色，開啟了前后兩個滑輪組讓翼虎的右前輪與左后輪處于打滑狀態后，翼虎依然可以脫困。兩側打滑車輪開始空轉后大約2秒鐘，系統就會對空轉輪實施強力制動，雖不能完全鎖止打滑車輪，但依靠著傳遞到有摩擦力車輪的有限扭力，最終翼虎還是緩慢地擺脫了困境。

賣點二：擁有眾多同級別中罕見的配置

　　在眾多的競爭車型中，翼虎在性價比方面做得非常出色，同時在一直宣傳的高科技配置方面也占有絕對的優勢，而且其中還有很多是同級別中獨有的配置（見下表），也許，這也是很多人愿意出高價購買頂配翼虎的原因。

　　ACS低速行車、LKA車道保持以及BLIS盲區監測系統對行車安全的提升是非常明顯的，不管是高速還是低速情況下，都能最大程度地避免意外的發生。而ACC自適應巡航是小編個人很喜歡的一個配置，高速跟車的話會輕松得多。同級領先的TVC彎道扭力智能分配系統、防側翻穩定控制系統，更加豐富了翼虎的安全配置。

　　除此之外，翼虎的感應式后備箱、車載多媒體通訊娛樂互動系統、智能自適應巡航系統屬于同級獨有。其車載多媒體通訊娛樂互動系統，用戶可以根據自己的喜好，自由選擇中文或者英文的觸屏操作界面。強大的中文語音指令集可以實現免提通話、語音發送預設短信、搜索并播放音樂及有聲讀物、操作收音機、調節車內溫度等功能。

　　翼虎的感應式后備箱，車主只需攜帶鑰匙，在后杠中央擺動腿部，后備箱便會直接打開。當然，年輕時尚不可缺少的大尺寸全景天窗，也是一個非常有吸引力的配置選項。 

賣點三：造型設計運動

　　福特翼虎的外觀很符合年輕人的胃口，由于其平臺源于福克斯，所以福克斯有的動感翼虎也有，加上硬朗的線條，翼虎就成為了一款看起來就很稱職的SUV。如果用大氣的翼虎和當下都以圓潤飽滿為主線的SUV車型對比起來，我想翼虎應該是更對得起SUV的稱號吧。

　　在福特翼虎的內飾部分可以見到大量與福克斯相同的元素，并且在視覺沖擊力上更勝于福克斯。全黑的配色和恰到好處的鍍鉻飾條點綴，更能渲染運動感，也是時下年輕人喜歡的風格。

　　車型點評：翼虎成為了銷量榜上一匹黑馬，并且高居不下，原因其實很明顯：福特的品牌影響力，有明顯優勢的動力以及配置，而且其越野能力也不含糊...作為一款綜合型SUV來說，它的綜合表現已經超過了常規水平，也難怪它如此受消費者歡迎了

●長安標致雪鐵龍 DS6
官方指導售價：19.39~30.19萬元
推薦它的原因：造型時尚 豪華感十足

　　DS 6的上市價格的確讓人振奮了一下，不足20萬的起步價讓人不敢相信這是以豪華品牌著稱的DS所為。不過事實就是如此，披著“女神”外衣的她表現卻如此親民，著實讓人受寵若驚。當然，如果只是價格給力還不夠，咱們還得看看這車的整體表現如何。

賣點一： DS 6動力依舊強勁

　　動力上，DS 6依舊搭載的是那套是1.6T高低功率兩種渦輪增壓發動機，其中低功率版發動機最大功率為121kW(163PS)，高功率版發動機最大功率為147kW(200PS)，與之匹配的是6速自動變速箱。

　　DS 6的懸掛形式與DS5 LS上是一樣的，都是采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式。法國人對于扭力梁的調教造詣可謂是到了爐火純青的境界，DS 6的懸掛調教偏硬朗，對車身有足夠的支撐。

賣點二：與眾不同的法式豪華設計

　　DS 6的造型源于DS概念車Wild Rubis的設計靈感，采用了“DS之翼”家族式前臉設計，前衛別致，身上散發著獨特的動感與野性的氣質。相比途觀、翼虎這些同價位車型來說更具辨識度以及視覺沖擊力。

　　雖然側面的線條比較柔和，不過車頂銀色行李架勾勒下溜的線條，加上旋轉樣式輪圈，整個側面看起來動感而又帶幾分優雅氣質。另外，后排配備了隱私玻璃。

　　DS 6的中控臺布局非常整潔，隨處可觸摸到的地方都使用了非常高級的材質面料。而且平底的方向盤、仿碳纖維飾板等都渲染了一定的運動氣息。

賣點三：人性化配置表現出色

　　配置方面DS 6表現同樣很出色，除了主打的DS CONNECT系統升級新增了智能擁堵規避，在線電臺及智能酒后代駕尋找三項服務及功能外，還有AQS空氣質量控制系統與離子發生器系統，此外還有后座出風口、一鍵啟動、全景天窗等等人性化配置。

　　點評：個性十足的外觀以及做工優良的內飾將會是吸引消費者的第一武器，從自身實力來說其空間動力等表現來看，它的實力絲毫不比途觀以及翼虎等熱門車型差，而且其定位更高；而從品牌高度來說，它跟奔馳GLA、寶馬X1等車型相比，又有著價格方面的優勢。綜合而言，DS 6不可小覷。 

●上海通用別克昂科威
官方指導售價：26.99~34.99萬元
推薦它的原因：動力好 質感優異的中級SUV

　　由于近年SUV車型的火熱度大大增加，每個廠商都絞盡腦汁地在謀劃豐富旗下SUV車型的產品線。在坐擁昂科雷、昂科拉兩款不同級別的SUV后，別克又在中型SUV領域打出它們的一張王牌——昂科威。這款車的賣點挺多，比如高配置、動力表現優秀等等，下面就讓我們娓娓道來。

賣點一：動力讓對手汗顏

　　動力方面別克昂科威搭載了2.0T LTG渦輪增壓發動機，其最大功率為191kW(260PS)，扭矩為353N·m，這樣的動力表現已經超過了現售幾乎所有使用同排量渦輪增壓發動機的對手們，數據直逼大排量自然吸氣發動機。變速箱則采用6速DSS智能啟停變速箱，具備啟停START/STOP功能，在此套動力總成的驅動下昂科威的百公里綜合油耗能達到8.8L的優秀水平。

賣點二：猶如豪華車型的內飾

　　雖說是非豪華品牌車型，但若拋開別克的盾牌標識不談，昂科威的內飾所呈現出來的，儼然就是一番豪華車型才會有的景象。我們可以很恰當的打個比喻，駕駛昂科威就如同駕駛一艘豪華游艇般享受。

賣點三：空間符合日常使用

　　定位為中型SUV的別克昂科威在空間表現上還是很符合日常使用需求的，由于后排座椅椅背4級可調，還能實現前后移動，所以后排乘客不必擔心腿部空間局促。另外后備箱空間也都是像同級別的領先者看齊，滿足家用問題不大。

　車型點評：上市之初很多人就饒有興致的將昂科威與大眾途觀進行對比，但我想說無論是否能將“神車”拉下神壇，昂科威自身都已具備了足夠強的競爭實力讓一眾對手好好頭疼一番。它比緊湊級SUV有著更大的空間，又比同級別對手擁有更豐富的配置和優秀的動力表現，我們很期待它日后在SUV市場爭奪戰中能有一番作為。

●上海大眾途觀
官方指導售價：19.98~31.58萬元
推薦它的原因：經典熱銷車 駕駛感出眾

　　途觀面市已有4年之久但至今關注度仍是有增無減，銷量更是長期穩居前三甲這讓不少車型都望塵莫及。目前其又是推出了2015款小改款車型，在外觀上基本不差秋毫，只是在高配車型的配置上有所增加。

賣點一：熟悉的動力總成

　　新途觀搭載的仍然是那臺我們熟悉的代號為 EA888的渦輪增壓發動機。這款機器已服役多年并且在歷久彌新后加入許多時下領先的技術。1.8TSI的機器有著161ps的最大馬力及在 1500rpm時就能獲得250N•m的最大扭矩。與發動機匹配的是Tiptronic六速手自一體變速箱。總的說來這套動力總成我們再熟悉不過，但每次說到必納入推薦范圍是因為其確實優秀，缸內直噴技術加上可變進氣歧管及進氣凸輪軸連續可調裝置讓車輛在迸發強勁動力的同時還能保持良好的燃油經濟性。

賣點二：成熟穩健的外觀

　　15款車型在外觀上應該說是幾乎無任何改動，但不改有不改的原因，因為就現在的這個長相已能得到大部分消費者認同。不妨拿倆車型來做個對比會更具象一些。如跟同級也實力非凡的豐田RAV4比起來，途觀顯現出的是一份成熟穩重，跟同集團的新晉之秀斯柯達野帝相比呢，又能從沉穩中透露出一絲睿智。

賣點三：乘坐空間令人驚喜

　　由于車身尺寸沒有任何變化，所以2015款途觀在空間表現上也是一如既往地一樣。乘坐空間給予了乘客最大的照顧。

　　購買城市SUV的消費人群，他們除了想買到高通過性的車身、良好的駕駛視野外，當然對于行李箱空間也有一定訴求。途觀恰恰在這方面也沒讓大家失望，400L 的尾箱容積，后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后最大容積擴充為1530L，而且其工整的尾箱開口和內部格局，就算偶爾要搬運大件物品也毫不礙事。

　　車型點評：不愁賣的大眾途觀已經不需要小編過多點評，大空間以及動力配置等優點很突出、很誘人，并且保有量大，用起來也比較放心。有句話是這么說來著，大家好才是真的好。