質感全面提升 速騰車主體驗標致408

　　【太平洋汽車網 汽車導購】“標致”這個來自法國的百年汽車品牌近年來變得越來越懂中國的汽車市場，推出的車型不僅從外形上更符合國人的審美，甚至可以說有些激進，技術的迭代也明顯加快，一改以往中庸老氣的形象。全新東風標致408（下文簡稱408）正是其在國內市場發力的代表作之一，由內而外的革新帶來不俗的競爭力，這頭小獅子似乎要借著“東風”重新定義A級車市場。

體驗讀圖模式

　　攪局不易，上位更難。為了更直觀的檢驗出408的實力如何，我們找來了該級別中的拳頭產品——速騰，并由速騰車主全面體驗一下這款全新408，老用戶的話可能會更有說服力。

　　車主王先生的速騰為1.4T 自動旗艦型售價17.78萬元，標致408為1.6T 至尊版售價18.97萬元，兩者價位大致在一個水平線上，所以可比性挺高。

● 外觀 全新設計風格 更容易讓人接受

　　“標致的車現在都這么好看啦!”這是王先生的原話。的確，這一代的408在外觀設計上更容易讓人接受了。全新的家族式設計更符合國人的審美了。

● 內飾 充滿法國氣息 比速騰要更顯年輕

　　也許是對大眾審美疲勞的原因，408的內飾給了王先生很大的驚喜。相較于速騰的沉穩風格，408給人的是一種偏年輕活潑的感覺，恰到好處的鍍鉻裝飾也提升了整個內飾的精致感。

● 試駕感受 駕駛輕松 底盤整體性不錯

　　王先生的速騰搭載的是大眾1.4T+7速DSG的黃金動力組合，而408搭載的是1.6T+6速手自一體變速器，這款PSA與寶馬共同研發的產品已經被應用到PSA的眾多車型上，123kW的最大功率配合STT起停裝置，在油耗和動力方面要更優于速騰的1.4T發動機。

　　兩款車的定位都是偏家用的，所以并不會給人激進的駕駛感覺。速騰的整體駕駛風格是偏穩重的，1.4T的渦輪增壓發動機日常行駛對于王先生來說完全足夠，甚至是一些高速超車也很有信心。而408的1.6T動力表現整體感覺要比速騰更加激進一些，由于法國車調校更趨向于舒適所以整體駕駛感受上平順性要好于大眾的1.4T，相信408的1.6T車型在動力儲備上接近速騰1.8T車型的表現。

　　408整體表現屬于偏輕松舒適的駕駛風格，包括低速挪車時，方向盤異常輕盈，高速穩定感一點都不比速騰差。但過一些減速帶的時候，速騰和408的后懸表現就相差很多了，早期速騰后懸掛為中國特色的扭轉梁式，調教上很生澀，過坎時車后跳動感非常明顯，并不像法國人那樣將扭轉梁調教的與多連桿那樣舒適。

　　● 總結：作為速騰車主的王先生對這一代的408給予了很積極的評價，整體實力上具有壓倒性的態勢。408更年輕時尚的外形設計完全顛覆了王先生以往對標致車的印象;內飾相比速騰的老沉，408要更顯活潑，精致感和科技感都要更強;而空間雖然軸距和車高優于速騰，整體乘用空間也能夠讓人滿意;配置方面，408的電子手剎、多媒體系統、自動泊車、盲點監測等都要比速騰先進，實用及安全性配置也更出眾。通過這次的體驗，408的性價比還是非常高的。