內外有乾坤 老車主體驗全新雪鐵龍C4世嘉

　　【太平洋汽車網 導購頻道】全新的C4世嘉來到編輯部之后，恐怕最躍躍欲試的人就是我了，原因倒是很簡單：因為我現在就是老款世嘉（現在叫經典世嘉）的車主。 作為一個老車主，自然會對垂直換代的新車型抱有濃烈的興趣，C4世嘉到底新在哪兒？跟我的老伙伴有哪些不同？到底是更好了還是“簡配”了？趁著我把車鑰匙搶過來的這幾天接觸，倒還真有不少可聊的地方。

-當初為何選擇世嘉？

　　我這臺車是2012款1.6L MT 品享型，13年入手，到現在跑了四萬多公里。當初選擇世嘉也算是個機緣巧合吧，個人對各個車系品牌沒有特別的喜惡（當然經常壞的不行..），而且對空間什么的也沒有特別要求，所以當初有空就在各個4S店里瞎逛。逛到東風雪鐵龍店的時候，二話不說先試駕，于是世嘉的懸掛調教瞬間就吸引了我，全程就一個字“穩”，要不是減震有點偏硬，還真有中高級車的感覺，而且許多人不習慣的中置儀表盤啊，固定式的方向盤啊，這些其實我都挺喜歡的..于是當天就談了談價格，優惠不錯落地12萬不到，三廂有現車兩廂沒，好，就它了。

-C4世嘉的外觀有何區別？

　　第一眼看到C4世嘉，從視覺上看感覺它挺緊湊的，這就跟經典世嘉“顯大”的觀感有著明顯的區別。不過C4世嘉在造型上是沿用了當下雪鐵龍的家族式風格，外觀整體風格偏簡潔穩重，同時盡量用線條以及細節元素讓車身年輕化一些 ，總之是臺能讓大部分人能夠接受的家伙。

　　C4世嘉跟我這經典世嘉（注：為方便閱讀，以后統稱“經典世嘉”）一樣，都是針對中國市場打造的本土車型。畢竟法國人的口味著實不太適合我們國情，所以眼前的這臺C4世嘉也是基于歐版的兩廂C4基礎上重新研發設計而來。

　　C4世嘉跟經典世嘉的車身尺寸其實相差無幾，車長軸距這些都是一模一樣，4.6米不到的車身也是這個級別里的主流水準。但作為老車主不得不承認的是，從側面看過去C4世嘉的確比我這經典世嘉年輕了十歲..

-C4世嘉的內飾/配置水平有何區別？

　　當初下決心買世嘉的另外一個原因，就是相當肯定它車內的用料與做工，說實話在當時那個價位級別里，世嘉說自己的內飾用料第二好，還真沒有車能說第一。中控臺大面積的搪塑+發泡材質覆蓋，皮質包裹的方向盤、座椅等等不僅看著蠻高級，而且用起來也相當舒服。

　　這臺新的C4世嘉也真沒叫我失望，基本上完美“繼承”了優質用料的傳統，雖然拿到的這臺車是頂配車型啥都有。但我查了下配置表（全系配置點我），C4世嘉全系依舊是中控臺頂部軟性材質覆蓋，跟我這版本對應的1.6L手動豪華版也有真皮方向盤，不過真皮座椅得選裝，總得來說用料還是相當不錯的。

　　經典世嘉當初很多人無法接受的一點就是許多“奇葩”的操作設置，比如那個中央不會隨動的懸浮式方向盤，根本沒法下手的各種按鍵，眼花繚亂的中置式液晶儀表盤等等（沒錯這些我都喜歡）。這些法國人天馬行空的設定多少影響到了大眾對它的購買欲望，于是乎這些東西在C4世嘉身上都是不會看到的了——這也算是雪鐵龍為中國市場量身定做的好處之一。

　　其它配置也都沒有縮水的地方，定速巡航、自動限速、雙區自動空調在次低配車型上都能見得到，雖然少了個電動天窗，但是C4世嘉全系標配的7寸液晶屏還有藍牙鏈接這種可是我這種老車主羨慕不來的。

　　安全配置就不想再提了，只有兩氣囊的車主面對既有ESP又有六氣囊的同版本的C4世嘉表示都是淚.. 不過世嘉的漆面還有車外蒙皮都挺厚實，雖說這跟實際的安全無關，但發生過數次小刮擦的我表示在維修成本上還是要省心一些的。

-C4世嘉的空間表現有何區別？

　　我買車是沒怎么特別看重空間的，只要頭部不算太擠就行，這倒不是因為個子矮，而是主要這車平常就一個人在開，多數時間也就是兩個人用，很少出現滿載的情況，所以后排的利用率很低——鋪墊了這些其實是想說經典世嘉的縱向空間并不算寬裕，在同級別里只能說普普通通的水平。而C4世嘉由于在車身尺寸方面沒有太大的變化，所以空間表現跟經典世嘉基本無異：我190cm的身高坐進去展示沒什么意義，還是叫我們的標準模特楊萬科同學展示一下吧。

　　在各項實用性的收納裝置上，C4世嘉倒是沒有老的經典世嘉那么豐富，可能是為了整體上的美觀，像椅邊的傘槽、出風口的小暗格這些C4世嘉上都取消了。還好其它的儲物格都夠大夠實用，日常用起來還是沒問題的。 

-C4世嘉的駕駛感有何區別？

　　首先對C4世嘉擁有1.2T跟1.6T兩種渦輪增壓發動機+6AT的動力組合表示很羨慕，因為經典世嘉只有1.6L跟2.0L兩種排量，并且“慷慨”地都配上了4AT變速箱。而且即便是C4世嘉同樣搭載的1.6L的自然吸氣發動機，也跟我這2012款的1.6L發動機有所不同，新的EC5發動機還有CVVT可變正時氣門技術，油耗跟動力輸出都比我這要好，在新技術更迭的面前我這不足三年的車也顯得老了。

　　因為C4世嘉的試駕車是1.6T+6AT，跟我這老慢的1.6L+5MT在動力呈現上相差太遠，所以動力差異就不說了，對感興趣的朋友點這里參考，這里主要就聊聊其它部分的的駕駛體驗吧。

 ●全文總結：

　　跟C4世嘉接觸的這幾天時間里，我開著它走每天上下班所走過的路，甚至刻意去碾壓開自己車時每次所走過的坑，盡管C4的世嘉的扎實的轉向以及非常穩重的底盤質感告訴這就是一臺雪鐵龍，但更加舒適的懸掛調教、充足的動力響應以及一切回歸正常的操作卻告訴它是一臺全新的C4世嘉。盡管空間表現沒有本質提升顯得有些遺憾，但是C4世嘉告別了天馬行空，變成了一臺更適合普羅大眾的、精致的家用轎車，這也是它的進步之處。經典世嘉盡管很奇特，但厚道的配置以及合理的定價使得它的銷量一直都還不錯，我想C4世嘉是時候接過它的衣缽了。（文/圖/攝：太平洋汽車網 蘭博文、區廣賢）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	C4世嘉 2016款 1.6L 手動豪華型	經典世嘉 2012款 三廂 1.6 MT 品享型
官方價：	11.68萬	11.88萬
廠商：	東風雪鐵龍	東風雪鐵龍
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2015-11	2012-03
發動機：	1.6L L4	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	117	106
最大扭矩(N·m)：	150	142
變速箱：	5擋手動	5擋手動
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4588×1800×1496	4588×1773×1486
軸距(mm)：	2610	2610
最高車速(km/h)：	192	186
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.2	-
整車質保：	三年或10萬公里	兩年或6萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4588	4588
寬度(mm)：	1800	1773
高度(mm)：	1496	1486
軸距(mm)：	2610	2610
前輪距(mm)：	-	1501
后輪距(mm)：	-	1489
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	-	1331
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	53	60
行李廂容積(L)：	443	481
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	-	-
排量(mL)：	1587	1587
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	117	106
最大功率(kW)：	86	78
最大功率轉速(rpm)：	6000	5750
最大扭矩(N·m)：	150	142
最大扭矩轉速(rpm)：	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	10.5
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	78.5
行程(mm)：	-	82
發動機特有技術：	連續可變正時氣門	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
排放標準：	國IV/國V	歐Ⅳ
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	5擋手動	5擋手動
擋位個數：	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	可變形橫梁式，帶橫向穩定桿
轉向助力類型：	液壓助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	5.3
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-
胎壓監測裝置：	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	-
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	-
無鑰匙進入系統：	-	-
上坡輔助：	●	-
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	○	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	○	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	-
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	-
自動頭燈：	-	-
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	-	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統：	-	-
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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