眾編輯體驗(yàn)寶馬X3 28i 多方需求全滿(mǎn)足

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】迎合當(dāng)今汽車(chē)環(huán)保理念，小排量與渦輪增壓技術(shù)的介入能更好的將動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)完美結(jié)合在一起，這也是未來(lái)燃油車(chē)的趨勢(shì)。對(duì)于以動(dòng)力及駕駛樂(lè)趣為導(dǎo)向的寶馬品牌自然在渦輪增壓技術(shù)上有獨(dú)到的見(jiàn)解，大排量自吸時(shí)代已成往事，經(jīng)濟(jì)節(jié)能高效將成為主宰，對(duì)于BMW X3來(lái)說(shuō)就是一次很好的轉(zhuǎn)型。擁有高顏值大空間以及更高效的動(dòng)力，綜合表現(xiàn)來(lái)看X3對(duì)家庭用車(chē)的需求全滿(mǎn)足。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀：全新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　在外形上，你一眼就能讀懂寶馬當(dāng)今最流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，開(kāi)眼角的大燈、拉長(zhǎng)的燈眉、平切設(shè)計(jì)的天使眼、標(biāo)配LED霧燈，這些元素組合起來(lái)讓X3整體看起來(lái)更加炫酷。

　　拍攝車(chē)型帶有“xLine”套件，的保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)飛翼金屬飾條，底部金屬色塑料護(hù)板保護(hù)，整體感很強(qiáng)。X套件更注重實(shí)用性，中間護(hù)板相比老款加強(qiáng)了線(xiàn)條感，視覺(jué)效果更好。

　　尾部在僅細(xì)微之處動(dòng)了手腳，尾燈基本沒(méi)有改變，加長(zhǎng)的反光片從視覺(jué)上延長(zhǎng)了尾門(mén)的橫向線(xiàn)條，感覺(jué)更寬。X套裝后保險(xiǎn)杠的護(hù)板經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了線(xiàn)條感，與前護(hù)板相呼應(yīng)，讓X3看起來(lái)有更好的越野性。

● 內(nèi)飾：舒適靈活多空間應(yīng)用

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，依舊是寶馬一貫的風(fēng)格，整體布局并沒(méi)有變化，不過(guò)整體質(zhì)感卻有了很大的提升，材質(zhì)方面的用料更加精細(xì)，鋼琴烤漆面板和銀色金屬面板點(diǎn)綴于全黑內(nèi)飾中，營(yíng)造出了非常精致且極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。“xLine”獨(dú)特的木質(zhì)裝飾套件與深色內(nèi)飾氛圍很好的搭配。

　　中控臺(tái)布局并無(wú)變化，空調(diào)面板變?yōu)榱虽撉倏酒幔�按鍵質(zhì)感與手感依舊優(yōu)秀。上方的iDrive系統(tǒng)升級(jí)至第三代，旋鈕上具備手寫(xiě)功能，8.8寸寬屏顯示屏兩側(cè)也增加了鍍鉻飾條，細(xì)節(jié)上更加精致。

　　X3的乘坐與儲(chǔ)物空間也相當(dāng)充沛，駕駛位左側(cè)設(shè)置小儲(chǔ)物格，實(shí)用便捷，前后門(mén)板的儲(chǔ)物格也寬大而實(shí)用，此外后備箱平整且尺寸較大，后排座椅支持60：40放倒，空間綜合表現(xiàn)強(qiáng)悍。整體座椅采用軟質(zhì)皮革，在頭枕位置也燙印了“X”標(biāo)識(shí)十分精致。

● 動(dòng)力/駕駛：動(dòng)靜皆宜經(jīng)濟(jì)可靠

　　8速手自一體變速箱表現(xiàn)成熟穩(wěn)定，檔位之間的銜接緊密，D檔駕駛時(shí)就算刻意盯著轉(zhuǎn)速表，也很難察覺(jué)換檔時(shí)的轉(zhuǎn)速變化。而且急加速工況下也能夠一次性跳過(guò)多個(gè)檔位，綜合表現(xiàn)毫不遜色于雙離合變速器。

　　優(yōu)秀的操控是寶馬不變的基因，并且每款車(chē)都有著NORMAL普通、SPORT運(yùn)動(dòng)等多重性格，X3亦是如此。從坐進(jìn)X3的第一感覺(jué)來(lái)說(shuō)，它并沒(méi)有給你一臺(tái)SUV明顯的高直坐姿和寬廣視角，更多還是一輛轎車(chē)的即視感和駕駛感。

　　以最常用的NORMAL普通模式駕駛，新X3給人的感覺(jué)已足夠輕快流暢，油門(mén)反應(yīng)積極迅速，動(dòng)力輸出毫無(wú)遲疑，xDrive四驅(qū)技術(shù)能將動(dòng)力靈活而精準(zhǔn)的輸送到每個(gè)車(chē)輪。正常駕駛下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持較低，油耗與性能以均衡為主，但如果將駕駛模式調(diào)至經(jīng)濟(jì)模式，轉(zhuǎn)速會(huì)變得更慵懶，經(jīng)濟(jì)性也更佳，不過(guò)對(duì)X3這個(gè)稍有個(gè)頭的家伙來(lái)說(shuō)動(dòng)力上的樂(lè)趣就降低了不少。

　　無(wú)論是X3還是X5，當(dāng)你在駕駛它的時(shí)候一定會(huì)對(duì)它優(yōu)秀的底盤(pán)發(fā)出贊嘆，xDrive四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)有針對(duì)性地制動(dòng)彎道內(nèi)側(cè)的后輪，從而提高彎道里面的靈活性。同樣道理，在越野路況下，系統(tǒng)也會(huì)快速判斷打滑的車(chē)輪并施加制動(dòng)力，利用有抓地力的車(chē)輪脫困。

　　總結(jié)：從總體上來(lái)看，渦輪增壓的介入讓X3在保證燃油經(jīng)濟(jì)性上還能夠找的寶馬獨(dú)有的駕駛樂(lè)趣，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾，寶馬所秉承的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)深深映入每一款產(chǎn)品中，大空間高顏值全能擔(dān)當(dāng)，動(dòng)靜皆宜的調(diào)教方式也讓喜歡德味的消費(fèi)者完全沒(méi)有抵抗力，以家庭為主打的用車(chē)環(huán)境X3是不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王碩）