2016款哈弗H7購車手冊 強勢推薦中配車型
【太平洋汽車網 新車導購頻道】如果覺得哈弗H6太過秀氣些，H9、H8作為家用又過剛硬，那么中型的H7或許能打動您，長城汽車在哈弗系列的SUV陣營中還有中型這個缺口，這款車身尺寸接近漢蘭達的SUV新品H7已在剛剛過去的北京車展正式發布，哈弗H7將有望再次刷新自主SUV的銷量榜，以此抗衡今年新上市的諸多競爭對手。
| 2016款哈弗H7官方售價表 | |||
|---|---|---|---|
車型 | |||
| 官方價 | 14.98萬 | 15.98萬 | 16.98萬 |
哈弗H7可以說是自主品牌SUV的又一模范車型，哈弗H6的銷量及認可度讓我們無比欣慰。全新到來的H7仍然以國際化主流的外觀設計、扎實的做工和較高的配置為主導，為今后的市場良好口碑打下了堅實基礎。
● 外觀 造型設計符合國人審美
H7的外觀可謂是超越之前哈弗的所有作品，不光在整體設計上更成熟穩重，許多細節上也是花足了心思，自主品牌慣有的鄉土氣在H7上蕩然無存。H7的尺寸要大于H6及H6Coupe，整體設計風格偏向硬朗而非運動，車身更寬大腰線更平直，前臉上大燈與格柵成水平狀，整個車體的造型也有所變化更寬大厚實，細節設計非常豐富用心。
● 內飾 設計規整和諧 配置豐富
長城之前在H6、H6Coupe、H8、H9上都嘗試了不同的內飾設計風格，這次H7則是更多的借鑒豪華品牌成熟的設計樣式，將不同材質和顏色完美的搭配在一起表現出長城的設計實力，在這點上H7做的還不錯。除了設計上，在配置方面H7也是十分給力，現在自助車型大多都配置豐富，SUV這最競爭激烈的市場更是如此，本次實拍的是中配車型，高配車型還會配有20寸輪轂、360度全景影像、全液晶儀表盤等，高配的車廂科技感豪華感肯定會更強。
● 動力以渦輪機為主 強調綜合性能
市場上比較火熱的依舊是那款2.0T的渦輪增壓發動機車型，動力充足且省油。其最大功率為170kW(231Ps)，最大扭矩為350N·m，在數據上，這臺發動機的動力輸出比某些合資的2.0T發動力還要出色。在2200轉渦輪介入后，有著十分不錯的動力表現。
● 2016款哈弗H7配置對比分析
2016款哈弗H7僅提供2.0T排量發動機，與之匹配的是一款6速濕式雙離合變速箱(DCT)，哈弗H7主要車型分為三款，分別是自動兩驅舒適型、自動兩驅豪華型以及自動兩驅精英型。目前H7全系均采用前置前驅結構，沒有配備四驅車型。
★自動兩驅舒適型(入門版)
官方指導價：14.98萬元
車型 | |
|---|---|
| ABS防抱死 | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● |
| 駕駛座安全氣囊 | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● |
| 前排側氣囊 | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 無鑰匙進入系統 | ● |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 鋁合金輪轂 | ● |
| 車頂行李架 | ● |
| 后雷達 | ● |
| ECO節能模式 | ● |
| 前電動車窗 | ● |
| 后電動車窗 | ● |
| 發動機啟停技術 | ● |
作為入門版車型，自然在一些舒適配置上會打折扣，但是對于車輛著你的安全性能配置上卻不會馬虎，ESP/ABS等車身穩定系統都為標配，正副駕駛氣囊、無鑰匙進入、上坡復制以及陡坡緩降等輔助駕駛功能也都是配備齊全的，對于裸車價格14.98萬元的售價，如果算上隨后終端市場的千元優惠，其入門版車型的競爭力也是很高的。要知道，自主品牌一直是以高配置低價格來吸引消費者，哈弗系列車型在自主SUV市場表現中毋庸置疑，H7同樣是一款響當當的自主好車。
★自動兩驅豪華型(中配版)
官方指導價：15.98萬元（與入門版車型相差1萬元）
車型 | |
|---|---|
| 胎壓監測裝置 | ● |
| 多功能方向盤 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 真皮座椅 | ● |
| 駕駛位電動調節 | ● |
| 真皮方向盤 | ● |
| 日間行車燈 | ● |
從上方表格中可以看到，中配車型增加了少部分舒適及安全配置，帶有電動功能的真皮座椅，真皮材質方向盤以及多功能方向盤在中配車型上有所體現。在車輛安全配置上，胎壓監測系統也從中配車型開始變成了標準配置，定速巡航也在中配車型上出現。與入門版車型在售價上相比較，中配車型在官方售價上高出了1萬元差價，從這些配置來看，單純的電動真皮座椅要去汽配城換裝的話1萬元也是拿不下來的。
★自動兩驅精英型(頂配版)
官方指導價：16.98萬元（與入門版車型相差2萬元）
車型 | |||
|---|---|---|---|
| 官方價 | 15.98萬 | 14.98萬 | 16.98萬 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● | ● |
| 胎壓監測裝置 | ● | - | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | - | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | - | - | ● |
| 電動天窗 | - | - | ● |
| 全景天窗 | - | - | ● |
| 鋁合金輪轂 | ● | ● | ● |
| 電動后備廂 | - | - | ● |
| 真皮方向盤 | ● | - | ● |
| 多功能方向盤 | ● | - | ● |
| 前雷達 | - | - | ● |
| 后倒車雷達 | ● | ● | ● |
| 真皮座椅 | ● | - | ● |
| 駕駛位電動調節 | ● | - | ● |
| 前排座椅加熱 | - | - | ● |
| 日間行車燈 | ● | - | ● |
| 自動頭燈 | - | - | ● |
| 氙氣大燈 | - | - | ● |
| 大燈清洗 | - | - | ● |
| 車內氛圍燈 | - | - | ● |
| 內后視鏡自動防眩目 | - | - | ● |
| 感應雨刷 | - | - | ● |
| GPS導航系統 | - | - | ● |
| 揚聲器數量 | 8 | 6 | 8 |
頂配車型的各項配置算是高大上的，大部分豪華配置都獨享，這里包含了頭部氣簾、多功能方向盤、自動雨刷等等，對于大家都喜愛的電動可開啟全景天窗也是頂配車型獨享的配置。在娛樂系統上，8揚聲器配合多媒體導航系統也是不錯的配置，這些惹人喜愛的裝備要用多余入門版2萬元的價格來換取，魚和熊掌不可兼得，這個道理相信大家也都明白。
● 從配置的角度出發，哪個版本最值得購買(滿分五星)
- 值得推薦：★★★★
車型：自動兩驅豪華型(中配版)
官方指導售價：15.98萬元
推薦原因：與入門版車型相比，1萬元的差價換來的是更舒適的乘用體驗，真皮座椅和電動調節都已裝配，多功能方向盤以及巡航定速也已安裝齊全，如果這些配置換到汽配城相信1萬元是無法拿下的，購買一款家用車型，按照常規怎么也得開上5-6年甚至更久，如果那些舒適配置都沒有的話在日后使用也會有一些尷尬，所以從配置角度來看，中配車型是最值得推薦的。
- 值得推薦：★★★
車型：自動兩驅舒適型(入門版)
官方指導售價：14.98萬元
推薦原因：入門版車型的存在自有他的道理，14.98萬元就可購買到一款自主SUV車型中口碑比較不錯的車型也是能夠讓人們接受的，畢竟2.0T的動力水平擺在那里，要知道那些低于這個排量級別的車型也不一定買的比這個價便宜多少，況且H7的整體車型也算是比較大的，更好的動力以及更大的空間，這無疑是一款入門級的好車，如果您不在乎那些真皮座椅等舒適配置，入門版車型也是不錯的選擇。
- 值得推薦：★★
車型：自動兩驅精英型(頂配版)
官方指導售價：16.98萬元
推薦原因：頂配款車型是少數人的選擇，當然這也不是絕對的，要知道自主品牌的銷售風格就是高配置低價格，比入門版車型多出2萬元的差價，換來了更多的舒適配置，就憑那一塊全景大天窗就會吸走不少朋友的錢袋子。如果加上隨后終端市場的優惠，頂配款與中配款的價格優勢就出來了，往往最先開始大幅度降價的車型都是頂配款，從銷量排名上也不難看出，這類總價不超過20萬元的SUV車型仍是銷量主力軍，對于普通家庭，購車的標準都是一次到位，這時高配車型的需求就會到來。
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